La Formule 1 a vu émerger certaines des voitures les plus révolutionnaires et dominantes de l’histoire du sport automobile. Des premiers pionniers aux merveilles modernes de l’ingénierie, certains monoplaces ont marqué un tournant en termes de performance, d’innovation et de succès. Certaines de ces machines ont défini des époques entières, tandis que d’autres ont battu des records et repoussé les limites de ce qui était possible sur la piste.
Nous avons sélectionné les voitures les plus mythiques de la Formule 1, en les classant selon leur domination, leurs avancées technologiques et leur impact durable sur le sport.
Red Bull RB19 (2023)
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La RB19 est l’une des voitures les plus dominantes de l’histoire de la Formule 1, remportant 21 des 22 courses de la saison 2023. Avec Max Verstappen au volant, Red Bull a établi de nouveaux records en termes de victoires et de points, affirmant sa suprématie absolue dans la discipline.
La Mercedes W07 était un véritable chef-d’œuvre d’ingénierie, remportant toutes les courses de la saison sauf deux. La rivalité intense entre Lewis Hamilton et Nico Rosberg a rendu le championnat palpitant, Rosberg décrochant finalement son unique titre mondial avant de prendre sa retraite.
Af Artes Max from Spain – Mercedes W11 / Lewis Hamilton / GBR / Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=87400334
Le septième titre de Lewis Hamilton est arrivé avec la W11, une voiture quasiment imbattable. Malgré une saison raccourcie en raison de la pandémie de COVID-19, la domination de ce modèle était indiscutable. Hamilton lui-même l’a qualifiée de meilleure voiture jamais construite par Mercedes.
Red Bull RB9 (2013)
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Le quatrième et dernier titre de Sebastian Vettel a été remporté avec la RB9, une monoplace qui a gagné 13 courses, dont une série impressionnante de neuf victoires consécutives pour clôturer la saison. C’était l’un des chefs-d’œuvre d’Adrian Newey, permettant à Red Bull d’enchaîner quatre titres mondiaux consécutifs.
Brawn BGP 001 (2009)
By David Merrett from Daventry, England – 2009 Brawn Mercedes BGP 001 chassis 02, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=88036509
L’histoire de Brawn GP reste l’un des plus grands contes de fées de la Formule 1. Héritant des restes de l’équipe Honda, l’écurie a conçu une voiture révolutionnaire équipée d’un double diffuseur. Jenson Button a dominé la première partie de la saison et a mené l’équipe aux titres pilotes et constructeurs.
McLaren MP4/4 (1988)
By Instituto Ayrton Senna – Senna e a conquista de seu primeiro título, em 1988., CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=28825008
L’une des voitures les plus dominantes de tous les temps, la MP4/4 a remporté 15 des 16 courses de la saison, ne manquant de peu une saison parfaite. Pilotée par Ayrton Senna et Alain Prost, elle a marqué l’apogée de l’ère des moteurs turbo Honda.
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La Ferrari F2002 de Michael Schumacher était si dominante qu’elle lui a permis de décrocher le titre mondial six courses avant la fin de la saison. Dotée d’une aérodynamique avancée et d’un moteur extrêmement fiable, elle était pratiquement imbattable.
Ferrari F2004 (2004)
By Cord Rodefeld from Ulm, Germany – Monaco 2004, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4100528
Lors de sa dernière saison victorieuse en championnat, Schumacher a remporté 13 courses en 18 Grands Prix avec la F2004. Ce modèle reste l’une des plus grandes réussites de Ferrari, combinant vitesse et fiabilité à la perfection.
Williams FW14B (1992)
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La FW14B était une merveille technologique, dotée d’une suspension active qui lui donnait un avantage inégalé. Nigel Mansell a dominé la saison en remportant neuf courses, tandis que Williams écrasait la concurrence.
McLaren MP4/2 (1984)
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Propulsée par un moteur TAG Turbo développé par Porsche, la McLaren MP4/2 a offert une saison ultra-dominante à l’équipe. Niki Lauda a devancé de peu son coéquipier Alain Prost et remporté son troisième et dernier titre mondial.
By Lothar Spurzem – Own work, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2142440
L’un des rares modèles à être resté compétitif sur plusieurs saisons, la Lotus 72 a décroché plusieurs championnats. Conçue par Colin Chapman, elle a introduit des innovations telles que des radiateurs latéraux et une forme aérodynamique en coin.
Alfa Romeo 158/9 Alfetta (1950-1951)
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L’une des premières voitures dominantes de la Formule 1, l’Alfetta a gagné quasiment toutes les courses des deux premières saisons du championnat. Juan Manuel Fangio et Giuseppe Farina ont permis à Alfa Romeo de laisser son empreinte sur l’histoire du sport avant le retrait de l’écurie.
Ferrari 500 (1952-1953)
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Après le départ d’Alfa Romeo, la Ferrari 500 est devenue la référence de la discipline, permettant à Alberto Ascari de décrocher deux titres consécutifs. Sa domination fut telle qu’Ascari a remporté neuf courses d’affilée, un record qui a perduré pendant des décennies.
Lotus 49 (1967-1970)
By Lothar Spurzem Foto: Lothar Spurzem * Datum: 01.08.1969 eingangs Nordkehre Nürburgring Bild-CC-by-sa/2.0/de), CC BY-SA 2.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=886136
La Lotus 49 a révolutionné la Formule 1 en introduisant le moteur Ford-Cosworth DFV, qui allait devenir la base de nombreuses voitures championnes du monde. Son châssis monocoque et son efficacité aérodynamique en ont fait l’un des modèles les plus influents de l’histoire.
By Morio – Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=83627375
Le deuxième titre de Michael Schumacher a été remporté avec la B195, une voiture qui a permis à Benetton de décrocher son unique championnat des constructeurs. Bien qu’elle n’ait pas été la plus facile à piloter, elle s’est révélée suffisamment rapide et constante pour tenir Williams en échec et assurer la victoire.
