La sénatrice américaine Kirsten Gillibrand a publiquement soutenu l’idée après avoir visité les installations olympiques de Lake Placid, selon WWNY. La gouverneure Kathy Hochul envisage également la possibilité de former un comité exploratoire pour évaluer la faisabilité d’une telle candidature, selon WAMC.
Une candidature bâtie sur deux villes
La proposition reposerait sur un modèle divisé, utilisant les sites de sports d’hiver de Lake Placid aux côtés des grandes installations de New York. Les partisans soutiennent que l’État dispose déjà d’une grande partie des infrastructures nécessaires, notamment le parcours de biathlon, la piste de bobsleigh et les sites alpins de Lake Placid, ainsi que le Madison Square Garden, le Barclays Center et le Yankee Stadium à New York.
Ce concept a été comparé aux Jeux olympiques d’hiver de 2026 à Milan et Cortina, où les épreuves sont réparties sur des sites éloignés. La distance entre Lake Placid et New York, environ 290 miles, poserait toujours un défi logistique majeur, mais les promoteurs affirment que cela n’est pas sans précédent.
L’idée a suscité une attention plus large après un article d’opinion paru en décembre 2025 dans le New York Daily News, signé par le député Robert Carroll et l’ancien député du North Country, D. Billy Jones. Carroll a depuis renouvelé son appel à la création d’un comité exploratoire formel.
« Nous avons les installations prêtes à accueillir ces Jeux », a déclaré Carroll lors d’une table ronde en janvier, soulignant l’éventail des sites disponibles à travers l’État.
La question des transports
Le transport reste le plus grand obstacle. Lake Placid a été confrontée à des préoccupations similaires lorsqu’elle a accueilli les Jeux olympiques d’hiver de 1980, et toute future candidature devrait démontrer comment les athlètes, les officiels, les médias et les spectateurs pourraient se déplacer efficacement entre le nord de l’État de New York et la ville.
Gillibrand a présenté ce défi comme une opportunité. Elle a suggéré qu’une candidature pourrait renforcer l’argument en faveur d’une ligne de train à grande vitesse, longtemps discutée, reliant New York, Albany, Lake Placid et Montréal.
« Depuis combien de temps à New York parlons-nous d’avoir une ligne de train à grande vitesse », a déclaré Gillibrand. « Comme ce serait incroyable d’en avoir une traversant New York, Albany, Lake Placid et montant jusqu’à Montréal. Ce serait transformateur. »
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Une impulsion politique s’accélère
L’impulsion dépasse désormais les simples discussions. Le sénateur d’État Dan Stec a déposé une proposition de loi visant à créer une commission chargée d’étudier une éventuelle candidature, la mesure étant actuellement en commission.
Hochul a également manifesté son intérêt. S’adressant à Nick Reisman, chef du bureau d’Albany de Politico, le 11 mars, elle a déclaré partager l’enthousiasme de Carroll pour l’exploration de cette idée. Son administration a déjà investi massivement dans les installations olympiques de New York, renforçant l’image de l’État comme une partie durable de l’histoire olympique.
Pour l’instant, la candidature ne reste qu’une possibilité. Mais avec l’intérêt manifesté par de hauts fonctionnaires de l’État et du gouvernement fédéral, l’ambition olympique audacieuse de New York commence à paraître plus organisée et plus difficile à écarter.
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