Der Streit hat beide Teams bis ins Fahrerlager von Baku begleitet: Ferrari wartet 2026 weiterhin auf den ersten Sieg, während Mercedes mit Kimi Antonelli auf dem besten Weg ist, beide Meisterschaften zu holen.

Toto Wolff hatte beim Großen Preis der Niederlande den Anstoß gegeben. Er klagte, Mercedes „habe nicht das Geld, um Weiterentwicklungen ans Auto zu bringen“, und fragte mit Nachdruck, ob Ferrari und McLaren im späten Jahresverlauf noch dieselbe Freiheit haben würden.

Beim darauffolgenden Rennen in Monza legten Reporter Fred Vasseur die Äußerungen vor, und der Ferrari-Chef ließ sich nicht darauf ein.

„Ich will keinen Kommentar zur Budgetobergrenze von Toto abgeben. Ich schätze es nicht, wenn jemand ohne jede Ahnung über mein Budget spricht“, sagte Vasseur.

Lesen Sie auch: Tebas: „Ich muss mich vor niemandem verantworten"

„Wir werden bis zum letzten Rennen mit demselben Tempo weiterentwickeln, und wir werden bei der Kostenobergrenze einen Puffer haben.“

In einem separaten Wortwechsel zu derselben Wortmeldung wurde Vasseur noch deutlicher und sagte, er habe zunächst angenommen, Wolff mache einen Scherz.

„Als ich es zum ersten Mal hörte, hielt ich es für einen Scherz“, sagte Vasseur und fügte hinzu, er finde die Äußerungen von Wolff „ziemlich ironisch“, und die Ausgaben rivalisierender Teams zu überwachen sei „Aufgabe der FIA“.

Ferrari 2026 weiterhin ohne Sieg

Der Kontext macht Wolffs Aussage unangenehm. Antonelli führt die Fahrerwertung nach seinem Sieg beim Großen Preis von Spanien am 14. Rennwochenende mit 292 Punkten an, 81 Punkte vor Teamkollege George Russell. Lewis Hamilton liegt für Ferrari mit 191 Punkten abgeschlagen auf Rang drei.

Lesen Sie auch: Buntings Urteil zum Fan-Wirbel um Littler: „Strafen müssen eingeführt werden"

Antonelli hat in dieser Saison bereits acht Siege, sechs Pole-Positions und 12 Podestplätze gesammelt, darunter einen aufsehenerregenden Sieg in Monza von Startplatz 19.

Die 503 Konstrukteurspunkte von Mercedes stellen Ferraris 358 und McLarens 306 weit in den Schatten. Ferrari wartet trotz seiner geballten Upgrade-Offensive in der ersten Saisonhälfte 2026 weiterhin auf den ersten Sieg.

215 Millionen Dollar Obergrenze für 2026

Die Kostenobergrenze 2026 liegt bei 215 Millionen Dollar, nachdem die FIA die Grenze angehoben hatte, um das in dieser Saison überarbeitete Motor- und Chassisreglement aufzufangen. Ferrari hat seine Weiterentwicklungen in der ersten Saisonhälfte gebündelt, und Vasseur betont, dass für den Endspurt noch Spielraum bleibt.

Neun Läufe stehen noch aus, beginnend in Aserbaidschan. Das Streckengeschehen in Baku startet am Donnerstag, und der Grand Prix findet am Samstag, den 26. September, statt; er wurde vom üblichen Sonntagstermin verlegt, um den Gedenktag des Landes am Folgetag zu respektieren.

Lesen Sie auch: Vinatieri erzielt Rekord-Field-Goal aus 3.454 Metern Höhe in den Schweizer Alpen

„`

Lesen Sie auch: Hinter zwei Teenagern: Emerys Urteil drängt Garnacho Richtung La-Liga-Ausgang