Voici ce que chaque écurie de F1 devra payer pour participer à la saison 2026

décembre 10, 2025 Oliver Obel

Selon les chiffres rapportés par GiveMeSport, la saison dominante de McLaren couronnée par Lando Norris devançant Max Verstappen pour remporter le championnat des pilotes et un nouveau titre des constructeurs place l’écurie en route vers des frais d’inscription estimés à environ 7,7 millions de dollars.

Ce montant reflète la formule en deux volets qui régit les coûts de participation : une redevance de base universelle et un supplément pour chaque point marqué la saison précédente.

Le calcul est simple en théorie, mais implacable en pratique. Avec des totaux de points en hausse à mesure que le calendrier s’allonge et que les équipes deviennent plus compétitives, même les saisons solides en milieu de grille engendrent désormais des frais de plusieurs millions.

Les 666 points de McLaren en font de loin l’inscription la plus coûteuse de 2026 un prix qu’ils sont peu susceptibles de contester, au vu de leur moisson de trophées.

Un paysage financier en mutation

Au-delà des géants familiers, la grille connaîtra un changement l’année prochaine avec l’arrivée de Cadillac, onzième écurie de la série. Comme le souligne GiveMeSport, l’équipe américaine ne doit payer que le montant de base de 703 330 dollars, n’ayant marqué aucun point en 2025, mais elle doit également s’acquitter des 500 millions de dollars de frais anti-dilution un mécanisme mis en place pour protéger la valeur des équipes existantes lorsqu’un nouveau venu rejoint la compétition.

Cette seule redevance redéfinit l’économie du sport. Avec autant de capitaux en jeu, même les écuries établies revoient leurs stratégies financières à long terme à l’ère du plafonnement budgétaire.

Histoires derrière les chiffres

Tous les frais ne reflètent pas une saison de réjouissances. Alpine, par exemple, fait face à des frais estimés à environ 858 000 dollars après une année tumultueuse qui s’est tout de même soldée par 22 points un total étonnamment élevé pour une dernière place.

Sauber, qui se prépare à devenir Audi, s’approche des 1,19 million de dollars, en partie grâce au podium inattendu de Nico Hülkenberg à Silverstone le premier de l’équipe en plus de dix ans.

Pendant ce temps, Haas devra payer environ 1,26 million de dollars, entrant dans sa dixième année en Formule 1 sans avoir encore retrouvé le chemin du podium.

Aston Martin, une équipe au pedigree de champion sur le papier, devra s’acquitter d’environ 1,33 million après une saison où Fernando Alonso et Lance Stroll ont rarement semblé en mesure de marquer des points significatifs.

Un milieu de grille plus disputé

Aux portes des leaders se trouvent les Racing Bulls, avec des frais d’environ 1,35 million de dollars après avoir célébré le premier podium d’Isak Hadjar, juste avant son passage chez Red Bull.

Williams, porté par de nouveaux sponsors et le podium décisif de Carlos Sainz Jr., grimpe à 1,66 million un rappel de la rapidité avec laquelle les coûts augmentent lorsqu’une équipe atteint régulièrement la Q3.

En tête de la grille

Pour les écuries de pointe, les frais d’inscription sont à la fois un symbole de succès et de pression.

Ferrari : environ 3,5 millions de dollars, après une saison partagée entre les sept podiums de Charles Leclerc et la campagne étonnamment discrète de Lewis Hamilton.
Red Bull : autour de 3,87 millions, après une année agitée marquée par le départ de Christian Horner et la défaite serrée de Verstappen dans la course au titre.
Mercedes : proche de 4 millions, grâce à 12 podiums cumulés de George Russell et du jeune talent Kimi Antonelli.
Et enfin, dominant le peloton : McLaren l’équipe qui a transformé régularité, vitesse et clarté stratégique en une course vers le titre. Ses frais d’inscription projetés soulignent une des grandes ironies de la Formule 1 moderne : plus on est performant, plus on paie pour le rester.

Avec l’arrivée d’une nouvelle équipe et des totaux de points en hausse sur toute la grille, 2026 pourrait devenir l’une des saisons les plus coûteuses de l’histoire du championnat.

Sources : GiveMeSport