Toto Wolff dice que la caída de Christian Horner comenzó mucho antes de su despido en Red Bull

La salida de Christian Horner de Red Bull Racing sigue siendo uno de los cambios de liderazgo más opacos de la Fórmula Uno moderna. A pesar de haber dirigido el equipo durante dos décadas y de haber sido clave en su ascenso a la cima del campeonato, Horner afirma que nunca recibió una explicación clara sobre su destitución.

Según informó el Daily Mail, Red Bull decidió prescindir de Horner a principios de este año tras un largo periodo de tensiones internas, poniendo fin a uno de los mandatos más extensos de un jefe de equipo en el deporte.

Para quienes no siguen de cerca la Fórmula Uno, sus estructuras internas suelen resultar complejas. Los equipos no funcionan como clubes deportivos tradicionales, sino como grandes organizaciones empresariales donde confluyen intereses corporativos, comerciales y deportivos. Aunque los jefes de equipo tienen una enorme influencia, la autoridad final se sitúa por encima de ellos. En Red Bull, ese equilibrio parece haberse alterado.

Una rivalidad que definió una era

La prolongada rivalidad entre Horner y el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, marcó una etapa clave de la Fórmula Uno. Sus enfrentamientos trascendieron la pista y se trasladaron a ruedas de prensa, disputas reglamentarias y luchas políticas dentro del campeonato.

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Ahora, Wolff ha ofrecido su propia interpretación sobre la salida de Horner. Según explicó, no se trató de un único episodio, sino del resultado de años de acumulación de poder y expectativas personales.

Wolff señaló que también habló del tema con Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo, quien pilotó para Mercedes durante los años más intensos de la rivalidad con Red Bull y que ahora compite para Ferrari.

Por qué Abu Dabi sigue siendo relevante

Esa conversación llevó inevitablemente al final de la temporada 2021 en Abu Dabi, uno de los momentos más controvertidos en la historia de la Fórmula Uno. Una decisión tardía de la dirección de carrera permitió a Max Verstappen adelantar a Hamilton en la última vuelta y proclamarse campeón del mundo.

“Hablé con Lewis sobre esto el miércoles. Pienso en ello todos los días, y él también”, dijo Wolff.

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“Se ha quedado marcado en todo el equipo. Ambos pilotos merecían el título, pero usando una analogía futbolística, el árbitro tomó una mala decisión”.

Ese episodio sigue influyendo en cómo se perciben la justicia, la autoridad y la rendición de cuentas dentro del deporte. Wolff dio a entender que Mercedes terminó aceptando el resultado, mientras que en Red Bull la lectura fue distinta.

Poder, control y consecuencias

Desde la perspectiva de Wolff, esa mentalidad también se reflejó en el estilo de liderazgo de Horner.

“Christian nunca fue capaz de admitir que, si los papeles se hubieran invertido, habría sido catastrófico para ellos y que él habría lanzado todo tipo de insultos imaginables”, afirmó.

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Wolff vinculó esa actitud con la decisión final de Red Bull de apartarlo del cargo, señalando que la propiedad del equipo ya no estaba dispuesta a concentrar tanto poder en una sola figura.

“Es esa sensación de derecho adquirido”, dijo Wolff. “Eso fue lo que finalmente le perjudicó, porque se sentía con derecho a todo el poder y Red Bull no estaba dispuesto a concedérselo”.

Las acusaciones y sus consecuencias

El último año de Horner al frente de Red Bull estuvo marcado por acusaciones de acoso sexual y comportamiento inapropiado por parte de una empleada. Según los informes, una investigación interna dirigida por abogados de alto nivel lo exoneró en dos ocasiones.

El Daily Mail informó que Horner abandonó el equipo en verano con un paquete de indemnización cercano a los 80 millones de libras, mientras que Laurent Mekies asumió su cargo. La mujer implicada retiró posteriormente las acciones legales y ha retomado su carrera en la Fórmula Uno, aunque su nuevo equipo no ha sido identificado por razones legales.

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Un vacío notable en el paddock

A pesar de años de enfrentamientos, Wolff reconoció que la ausencia de Horner ha cambiado el ambiente del paddock.

“Muy a menudo fue un imbécil, y se lo dije”, afirmó Wolff, aunque añadió que esa rivalidad aportó estructura y tensión a más de una década de competición.

Horner podrá regresar oficialmente a la Fórmula Uno a partir de abril del próximo año y está evaluando sus opciones. Independientemente de lo que decida, su salida marca el cierre de un capítulo fundamental en la historia reciente del campeonato.

Fuentes, Daily Mail, Channel 4

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