Williams tropieza rumbo a 2026 antes de que se apaguen las luces
Primeras señales de alerta antes del nuevo ciclo
Williams Racing no llega al inicio del nuevo reglamento de la Fórmula 1 con entusiasmo, sino con crecientes interrogantes. Antes de completar un rodaje significativo en pista, han surgido informes que apuntan a problemas estructurales que podrían condicionar seriamente la preparación para 2026.
Según el medio español SoyMotor, las preocupaciones en el paddock giran en torno al peso del monoplaza, la fiabilidad y la falta de kilometraje temprano, factores que ponen en riesgo lo que debía ser un reinicio bajo las nuevas normas técnicas.
Los problemas de peso afectan al rendimiento
De acuerdo con SoyMotor, el coche de Williams para 2026 estaría actualmente entre 20 y 30 kilogramos por encima del peso mínimo establecido por la FIA. El informe señala que el monoplaza no superó los controles de peso de la FIA en tres ocasiones, un hecho que no ha pasado desapercibido entre los rivales.
En la Fórmula 1 moderna, el exceso de peso tiene un impacto directo en el rendimiento. Estimaciones habituales en el paddock indican que cada 10 kilogramos adicionales pueden costar alrededor de tres décimas de segundo por vuelta.
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Si se confirma el extremo superior de esa horquilla, la pérdida de rendimiento podría acercarse a un segundo completo por vuelta, una desventaja difícil de compensar incluso con la mejor estrategia o talento al volante.
La ausencia en el test de Barcelona agrava la situación
A estos problemas se suma otro contratiempo importante. Según SoyMotor, Williams se perderá por completo el test de pretemporada en Barcelona, una fase clave para validar conceptos y detectar fallos iniciales.
Este tipo de pruebas resulta especialmente crucial al inicio de un gran cambio reglamentario, cuando los equipos dependen de los datos en pista para evaluar aspectos como el equilibrio, la refrigeración o la fiabilidad. Sin esa información, aumenta el riesgo de que los problemas salgan a la luz una vez comenzada la competición.
La falta de rodaje temprano podría obligar a los ingenieros a reaccionar durante la temporada en lugar de desarrollar el coche de forma progresiva y controlada.
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Un punto de partida complicado para la reconstrucción
Para Williams, el momento no podría ser más inoportuno. El equipo lleva varias temporadas trabajando para reforzar su estructura técnica y reducir la distancia con la zona media, y 2026 se veía internamente como una oportunidad para reiniciar el proyecto.
Arrancar el nuevo ciclo con un coche con sobrepeso y una preparación limitada puede dejar al equipo en modo de recuperación mientras sus rivales avanzan en el desarrollo.
Si la información publicada por SoyMotor se confirma, Williams podría verse obligado a dedicar la primera fase de la nueva era a resolver problemas básicos en lugar de centrarse en el progreso.
Fuentes: SoyMotor
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