Hinterhältige Manöver und Verrat: Die größten Skandale in der Geschichte der Formel 1

Jenson Button und Lewis Hamilton kollidieren in Kanada (2011)

Die Beziehung zwischen den McLaren-Teamkollegen Jenson Button und Lewis Hamilton war bereits angespannt, als es beim Großen Preis von Kanada 2011 eskalierte. Im Regen versuchte Hamilton, Button auf der Geraden zu überholen. Doch Button zog nach links und drängte Hamilton in die Boxenmauer. Hamilton musste das Rennen aufgeben, während Button das Chaos nutzte und einen spektakulären Sieg errang.

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Hamilton fühlt sich von Buttons aggressivem Manöver betrogen

Nach dem Rennen war Hamilton wütend und überzeugt, dass Button ihn absichtlich von der Strecke gedrängt hatte. Button behauptete jedoch, er habe Hamilton nicht in seinen Spiegeln gesehen. Der Vorfall vertiefte die Spannungen zwischen den beiden britischen Fahrern, wobei Hamilton das Gefühl hatte, dass sein eigener Teamkollege ihm eine wichtige Chance geraubt hatte.

Die explosive Fehde zwischen Lewis Hamilton und Fernando Alonso bei McLaren (2007)

Als McLaren 2007 den amtierenden Weltmeister Fernando Alonso neben den Rookie Lewis Hamilton verpflichtete, hoffte das Team auf eine starke Fahreraufstellung. Doch die Realität sah anders aus: Hamilton war von Anfang an genauso schnell wie Alonso, was zu internen Spannungen führte. Beim Großen Preis von Ungarn hielt Alonso Hamilton absichtlich in der Boxengasse auf, um dessen Qualifying-Runde zu ruinieren – ein skandalöses Manöver.

Der Spygate-Skandal und Alonsos abrupter Abschied von McLaren

Die Spannungen zwischen Alonso und McLaren eskalierten weiter, als Alonso angeblich drohte, McLarens Beteiligung am berüchtigten Spygate-Skandal aufzudecken. McLaren wurde für schuldig befunden, geheime Ferrari-Daten besessen zu haben, und mit einer Geldstrafe von 100 Millionen Dollar sowie dem Ausschluss aus der Konstrukteurs-WM bestraft. Alonso verließ McLaren nach nur einer Saison, da eine Zusammenarbeit mit Hamilton und dem Team nicht mehr möglich war.

Nico Rosberg und Lewis Hamilton schießen sich in Spanien gegenseitig ab (2016)

Mercedes dominierte die Formel 1 in der Hybrid-Ära, doch die Rivalität zwischen Nico Rosberg und Lewis Hamilton führte immer wieder zu brisanten Zwischenfällen. Beim Großen Preis von Spanien 2016 eskalierte die Spannung zwischen ihnen endgültig. In der ersten Runde verteidigte Rosberg seine Position aggressiv, drängte Hamilton auf die Wiese, woraufhin dieser die Kontrolle verlor und beide Autos kollidierten – das Rennen war für beide vorbei.

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Rosberg tritt nach dem Titelgewinn überraschend zurück

Die ohnehin angespannte Beziehung zwischen Rosberg und Hamilton verschlechterte sich nach dem Vorfall weiter. Nach einem intensiven Titelkampf konnte sich Rosberg 2016 erstmals gegen Hamilton durchsetzen und Weltmeister werden. Doch nur wenige Tage nach dem Triumph schockierte er die Motorsportwelt mit seinem Rücktritt. Er gab zu, dass er alles gegeben hatte, um Hamilton zu besiegen, und sich einer weiteren kräftezehrenden Saison nicht mehr gewachsen fühlte.

Sebastian Vettel ignoriert Teamorder und überholt Mark Webber (2013)

Die Dominanz von Red Bull in der Formel 1 war nicht frei von internen Konflikten – besonders zwischen Sebastian Vettel und Mark Webber. Beim Großen Preis von Malaysia 2013 kam es zum Höhepunkt der Spannungen, als Red Bull die berühmte „Multi 21“-Anweisung gab: Vettel sollte hinter Webber bleiben. Doch Vettel ignorierte die Teamorder, überholte Webber und sicherte sich den Sieg, was für eine hitzige Auseinandersetzung nach dem Rennen sorgte.

Webber fühlt sich verraten und verlässt Red Bull

Nach dem Rennen konfrontierte Webber Vettel und warf ihm Verrat vor. Vettel hingegen zeigte keinerlei Reue und erklärte, dass er „ein Racer“ sei. Dieses Ereignis zerstörte das Vertrauen zwischen den beiden Fahrern und spielte eine entscheidende Rolle bei Webbers Entscheidung, Red Bull und die Formel 1 am Ende der Saison zu verlassen.

Nigel Mansell gewinnt den Titel, fühlt sich aber von Williams betrogen (1992)

Nigel Mansell dominierte die Saison 1992 und sicherte sich endlich seinen ersten und einzigen Weltmeistertitel. Doch trotz seines Erfolgs verhandelte Williams hinter seinem Rücken mit Alain Prost für die Saison 1993. Als Mansell davon erfuhr, fühlte er sich von seinem Team hintergangen und nicht mehr wertgeschätzt.

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Mansell verlässt die Formel 1 wütend und wechselt in die IndyCar-Serie

Frustriert über die Art und Weise, wie Williams ihn behandelte, entschied sich Mansell, die Formel 1 zu verlassen. Statt seinen Titel zu verteidigen, wechselte er in die IndyCar-Serie und gewann dort sensationell die Meisterschaft in seiner Debütsaison. Sein plötzlicher Abschied zeigte, dass selbst ein Weltmeister nicht vor politischen Entscheidungen innerhalb eines Teams sicher ist.

Rubens Barrichello muss seinen Sieg an Schumacher abgeben (2002)

Beim Großen Preis von Österreich 2002 kam es zu einem der umstrittensten Teamorders in der Formel-1-Geschichte. Rubens Barrichello dominierte das Rennen und war auf dem Weg zum Sieg, doch Ferrari befahl ihm in der letzten Runde, Michael Schumacher vorbeizulassen. Barrichello gehorchte nur widerwillig und ließ Schumacher kurz vor der Ziellinie passieren.

Ferrari gerät in die Kritik für die Bevorzugung Schumachers

Die Entscheidung löste einen gewaltigen Proteststurm aus, da sie das Rennen künstlich beeinflusst hatte. Ferrari verteidigte die Maßnahme mit dem Argument, Schumachers Titelchancen zu maximieren. Doch die FIA reagierte mit strengeren Vorschriften gegen Teamorder. Jahre später gab Barrichello zu, dass er gezwungen wurde, Schumacher den Sieg zu schenken.

Alain Prost wirft McLaren vor, Ayrton Senna zu bevorzugen (1989)

Die Rivalität zwischen Alain Prost und Ayrton Senna erreichte beim Großen Preis von Japan 1989 ihren Höhepunkt. Prost glaubte, dass McLaren Senna bevorzugte. Im Rennen blockierte Prost Senna absichtlich, was zu einer Kollision führte. Senna gewann das Rennen zwar noch, wurde aber später disqualifiziert, wodurch Prost Weltmeister wurde.

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Senna nimmt Rache und kollidiert absichtlich mit Prost (1990)

Ein Jahr später, nun im Ferrari, kämpfte Prost erneut gegen Senna um den Titel. Diesmal rächte sich Senna: Beim Start des Großen Preises von Japan 1990 fuhr er absichtlich in Prost hinein und sicherte sich so die Weltmeisterschaft. Später gab Senna zu, dass er den Crash geplant hatte – ein Moment, der eine der legendärsten Feindschaften in der Formel-1-Geschichte besiegelte.