Es wird allmählich zu einem vertrauten Bild: Ein weiterer Red-Bull-Fahrer bricht unter dem Druck zusammen, an der Seite von Max Verstappen zu fahren. Dieses Mal trifft es Liam Lawson, dessen jüngstes Qualifying-Desaster beim Großen Preis von China seine schmerzhafte Debütsaison weiter belastet.
Im Sprint-Qualifying am Freitag auf dem Shanghai International Circuit landete Lawson auf dem letzten Platz – 1,5 Sekunden hinter dem Spitzenreiter Lewis Hamilton und weit entfernt von den Erwartungen an einen Red-Bull-Fahrer. Ein Fehler in Kurve 10 zwang ihn, seinen schnellen Umlauf in SQ1 abzubrechen, was sein Schicksal besiegelte, noch bevor die Session richtig begonnen hatte.
Vom Q1-Aus zum letzten Platz
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Dies folgt auf ein miserables Wochenende in Australien, bei dem Lawson im Q1 ausschied und später im Rennen komplett ausfiel. Auch die Trainingssitzungen verliefen holprig, einschließlich Ausflügen ins Kiesbett, die auf einen Fahrer hindeuten, der noch weit davon entfernt ist, sich eingewöhnt zu haben.
Lawson startet nun das Sprintrennen am Samstag vom Ende des Feldes, zusammen mit Jack Doohan, Pierre Gasly, Esteban Ocon und Nico Hülkenberg in den letzten fünf. Aber für den Neuseeländer sind die Einsätze höher. Er sitzt in dem Cockpit, von dem viele junge Fahrer träumen, in dem jedoch nur wenige überleben.
Der Fluch des zweiten Red-Bull-Sitzes
Der zweite Sitz bei Red Bull hat sich zu einer Drehtür des gebrochenen Momentums und wachsender Zweifel entwickelt. Von Pierre Gasly über Alex Albon bis hin zu nun möglicherweise Lawson hat es bisher niemand geschafft, sich neben Verstappen zu behaupten. Jeder Fehler, jeder Unfall und jede langsame Runde wird zu einem weiteren Argument gegen langfristiges Vertrauen in das zweite Auto.
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Es gab Hoffnung, dass Lawson, der in der letzten Saison während seiner Einsätze beeindruckte, endlich derjenige sein könnte, der den Trend durchbricht. Aber nach zwei katastrophalen Wochenenden im Jahr 2025 ändert sich die Erzählung schnell.
Und wenn er nicht bald die Wende schafft, könnte Lawson nur ein weiterer Name auf der wachsenden Liste der „Was-wäre-wenn“ von Red Bull werden.
