Die FIA wird aufgefordert, gegen Aston Martin zu ermitteln, nachdem alarmierende Aufnahmen von Vibrationen bei Alonso aufgetaucht sind
Die Besorgnis rund um Aston Martins Formel-1-Auto für die Saison 2026 wächst, nachdem neue Onboard-Aufnahmen vom Großen Preis von China ungewöhnlich starke Vibrationen der Honda-Power-Unit des Teams zu zeigen scheinen.
Das Problem hat den Saisonstart von Aston Martin bereits beeinträchtigt: Sowohl Fernando Alonso als auch Lance Stroll mussten das Rennen in Shanghai aufgrund von Problemen im Zusammenhang mit dem neuen Motorpaket vorzeitig beenden.
Während der TV-Übertragung war zu sehen, wie Alonso auf den Geraden kurzzeitig die Hände vom Lenkrad nahm, während das Auto heftig vibrierte. Nach dem Rennen erklärte der zweifache Weltmeister gegenüber Reportern, dass er während des Rennens begonnen habe, das Gefühl in seinen Extremitäten zu verlieren.
„Ich hatte ein wenig Schwierigkeiten, meine Hände und Füße zu spüren“, sagte Alonso nach dem Rennen und erklärte, dass das Problem nach etwa 20 Runden spürbar geworden sei, bevor er schließlich in Runde 34 aufgeben musste.
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Die Stärke der Vibrationen hat im Fahrerlager Sicherheitsbedenken ausgelöst. Teamchef Adrian Newey warnte zuvor in Melbourne, dass eine längere Belastung durch das Problem zu „dauerhaften Nervenschäden“ an den Händen der Fahrer führen könnte.
Neue Aufmerksamkeit erhielt das Thema, nachdem auf X ein Vergleichsvideo verbreitet wurde, das Alonso im Aston Martin neben Carlos Sainz im Williams beim Start des Großen Preises von China zeigt.
In dem Clip scheint Alonsos Auto bereits im Stand auf der Startaufstellung stark zu vibrieren, während der Motor hochdreht. Sobald das Rennen beginnt, wird die Bewegung so deutlich, dass die Onboard-Kamera stark wackelt, während der Williams von Sainz im Vergleich deutlich stabiler wirkt.
Die Aufnahmen verbreiteten sich schnell in den sozialen Medien, wo einige Fans infrage stellten, ob das Auto weiter am Rennen teilnehmen sollte, bis das Problem behoben ist.
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Obwohl das Video öffentliche Besorgnis auslöste, scheint das Problem mit der großen technischen Veränderung bei Aston Martin für die Saison 2026 zusammenzuhängen.
Nach mehreren Jahren mit Mercedes-Power-Units – noch aus der Zeit des Teams als Racing Point – wechselte Aston Martin im Rahmen einer neuen Werks-Partnerschaft zu Honda-Motoren.
Honda hatte zuvor Red Bull zu mehreren Weltmeisterschaften zu Beginn des Jahrzehnts verholfen, und die Vereinbarung mit Aston Martin markierte die Rückkehr des Herstellers als offizieller Formel-1-Motorenlieferant.
Newey erklärte jedoch, dass bereits Ende vergangenen Jahres Bedenken bezüglich des Projekts aufgekommen seien. Er berichtete, dass er 2025 gemeinsam mit Teambesitzer Lawrence Stroll und Strategiechef Andy Cowell nach Tokio gereist sei, nachdem Verzögerungen die Entwicklung zu beeinträchtigen begonnen hatten.
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Laut Newey seien viele der erfahrenen Formel-1-Mitarbeiter von Honda anderen Projekten zugeteilt worden.
„Sie brachten nicht die Erfahrung mit, die sie zuvor hatten“, sagte Newey.
Berichten zufolge könnten die Vibrationen auch andere Komponenten des Autos beeinträchtigen. Motorsport.com berichtete, dass das Problem möglicherweise die Batteriesysteme von Aston Martin beschädigt.
Hondas Trackside-Generalmanager Shintaro Orihara bestritt, dass die Vibrationen direkt dafür verantwortlich seien, räumte jedoch ein, dass die Zuverlässigkeit weiterhin eine Herausforderung darstelle.
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„Die Zuverlässigkeit ist unser größter Punkt, den wir verbessern müssen“, sagte Orihara gegenüber Motorsport.com.
Das Unternehmen erklärte, weiterhin gemeinsam mit Aston Martin an einer Lösung zu arbeiten, während das Team in der Anfangsphase der Saison nach Abhilfe sucht.
Quellen: Motorsport.com sowie Aussagen von Team und Fahrern während des Wochenendes des Großen Preises von China.
