Gerüchte im Fahrerlager der Senioren: Ferrari soll bereits eine Entscheidung bezüglich Hamilton getroffen haben

Als Hamilton im Februar 2024 bekannt gab, dass er Mercedes verlassen und zu Ferrari wechseln würde, galt dies als einer der dramatischsten Fahrerwechsel in der Geschichte des Sports. Für Ferrari bedeutete die Verpflichtung des erfolgreichsten Fahrers der Formel 1 eine klare Ansage – eine Erklärung, dass das Team wieder um die Weltmeisterschaft kämpfen wolle.

Doch die Realität ist weit weniger romantisch. Trotz einiger Lichtblicke – darunter eine starke Fahrt in Mexiko, die durch eine Zehn-Sekunden-Strafe wegen Überschreitens der Streckenbegrenzung unterbrochen wurde – hat Hamilton laut FIA-Daten in dieser Saison noch keinen Podestplatz bei einem Grand Prix erreicht.

Sein einziger Sieg gelang ihm im Sprint-Rennen beim Großen Preis von China – eine kurze Erinnerung an seine Brillanz in einem Jahr, das ansonsten von Frustration geprägt ist. Der SF-25 von Ferrari hat häufig an Konstanz und Renntempo gefehlt, um mit den Spitzenreitern mitzuhalten, sodass Hamilton viel häufiger außerhalb der Top 3 kämpft, als er es erwartet hatte.

Für einen Fahrer, der über ein Jahrzehnt bei Mercedes um Titel kämpfte, ist es eine demütigende Umstellung gewesen – und das märchenhafte Comeback, das er sich erhofft hatte, ist bislang ausgeblieben.

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Ein aufstrebender Stern stiehlt die Show

Während Hamilton weiter nach seinem Rhythmus sucht, ist ein anderer, mit Ferrari verbundener Fahrer als möglicher Nachfolger in Erscheinung getreten. Beim Großen Preis von Mexiko fuhr der 20-jährige Haas-Rookie Oliver Bearman eines der beeindruckendsten Rennen der Saison, belegte Platz vier und egalisierte damit das beste Ergebnis der Haas-Teamgeschichte in der Formel 1.

Als Bearman aus dem Auto stieg und seinen Vater und seine Freundin sich in der Boxengasse umarmen sah, sprach der Ausdruck in seinem Gesicht Bände. „Es ist etwas ganz Besonderes“, sagte er dem niederländischen Sender ViaPlay unter Tränen. „Du hättest sie mir nicht zeigen müssen! Jetzt bin ich emotional.“

Ein früher Zwischenfall unter den Spitzenfahrern brachte Bearman kurzzeitig in Podestreichweite. Obwohl Verstappens alternative Strategie ihn letztlich auf Platz vier zurückwarf, beeindruckten Bearmans Tempo und Gelassenheit alle im Fahrerlager – insbesondere Ferrari, dessen Akademie er angehört.

Noch bemerkenswerter an Bearmans Auftritt in Mexiko ist, dass der junge Brite sein Cockpit im ersten freien Training aufgrund der F1-Regeln abgeben musste, die besagen, dass jedes Team pro Saison zwei Rookie-Einsätze pro Auto absolvieren muss. Obwohl dies Bearmans erste volle Saison ist, nahm er bereits im Vorjahr an drei Grands Prix teil (als Ersatz für Carlos Sainz bei Ferrari und Kevin Magnussen bei Haas), weshalb er offiziell nicht als Rookie gilt.

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Ferrari-Teamchef Frédéric Vasseur lobte Bearmans Leistung: „Zwischendurch dachte ich wirklich an ein Podium für ihn. Er hat keinen einzigen Fehler gemacht und alles zusammengebracht.“

Das war eine Erinnerung daran, dass Ferraris Gegenwart zwar turbulent sein mag, die Zukunft aber hoffnungsvoll erscheint. Bearmans Debüt für Ferrari im Jahr 2024 als Ersatz für Sainz deutete sein Potenzial bereits an – Mexiko bestätigte es. Vasseur sagte später: „Er zahlt sich aus.“

Risse in Maranello

Hinter den Kulissen steht Ferrari jedoch unter zunehmendem Druck. Das Team steuert auf seine dritte sieglose Saison innerhalb eines Jahrzehnts zu – eine erstaunliche Tatsache für den traditionsreichsten Konstrukteur der Formel 1.

Ferrari-Präsident John Elkann sprach Frédéric Vasseur, dem Architekten der Hamilton-Verpflichtung, kürzlich öffentlich sein Vertrauen aus, doch die Spekulationen über Ferraris Ausrichtung reißen nicht ab. Berichte, die das Team mit dem ehemaligen Red-Bull-Teamchef Christian Horner in Verbindung bringen – laut ESPN unbegründet – spiegeln die wachsende Ungeduld mit der Führung in Maranello wider.

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Auch um Ferraris andere Schlüsselfigur, Charles Leclerc, rankt sich Unsicherheit. Italienische Medien berichten, Leclerc und sein Manager Nicolas Todt könnten einen Wechsel in Erwägung ziehen, wenn sein Vertrag 2026 ausläuft – abhängig davon, wie konkurrenzfähig das Team unter dem neuen Reglement wird.

Ein Verlust von Leclerc – dem Eigengewächs mit dem Spitznamen Il Predestinato („Der Auserwählte“) – wäre ein symbolischer und reputationsschädigender Schlag. Ferrari müsste nicht nur seine Fahrerbesetzung, sondern auch sein Selbstverständnis neu aufbauen.

Gerüchte im Fahrerlager über Hamiltons Zukunft

Inmitten all dieser Turbulenzen stellt sich die größte Frage um Hamilton selbst. Laut führenden Quellen aus dem Fahrerlager, die von ESPN zitiert werden, ist es unwahrscheinlich, dass Ferrari seinen Vertrag über 2026 hinaus verlängern wird.

Der Brite hat zwar eine Option für 2027, aber Insider berichten von Kommunikationsproblemen und Frustrationen über die Entwicklungsrichtung, die das Verhältnis belastet haben. Hamiltons Rückmeldungen sollen sich nicht in den technischen Fortschritt niedergeschlagen haben, den er erwartet hatte, und seine Beziehung zu seinem Renningenieur steht unter Beobachtung.

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Quellen deuten darauf hin, dass beide Seiten sich nach der nächsten Saison trennen könnten – ein Schritt, der das Ende einer der ambitioniertesten Fahrer-Team-Partnerschaften in der Geschichte der Formel 1 markieren würde. Eine solche Entscheidung könnte auch die Tür für Bearman öffnen, dessen steiler Aufstieg innerhalb Ferraris bereits aufmerksam verfolgt wird.

Sollten sich die Gerüchte bewahrheiten, wäre es ein seltener Fall, in dem Ferrari sich von einem Fahrer von Hamiltons Kaliber trennt – aber in der Formel 1 zählen Gefühle wenig, wenn die Ergebnisse nicht stimmen.

Ein Team zwischen zwei Epochen

Ferraris Wochenende in Mexiko wirkte wie ein Symbolbild: Hamilton kämpft darum, Leistung aus dem Auto herauszuholen, das seine Titelhoffnungen wiederbeleben sollte – während ein furchtloser Rookie zeigt, was als Nächstes kommen könnte.

Für das Ferrari-Management unterstreicht dieser Kontrast ein größeres Dilemma: Wie ehrt man den Vertrag einer Legende und bereitet sich gleichzeitig auf die nächste Generation vor? Bearman, Antonelli und einige weitere aufstrebende Talente geben der Scuderia neue Hoffnung, dass die Zukunft wieder ihnen gehören könnte.

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Dennoch bleibt Hamilton vorerst das Gesicht von Ferraris Gegenwart – und der Mann, der das Team in die neue F1-Ära 2026 führen soll. Ob er darüber hinaus bleibt, ist ungewiss.

Hoffnung oder Abschied?

Hamilton hat mehrfach betont, dass 2026 – wenn das neue technische Reglement der Formel 1 greift – das Jahr sei, in dem er wieder konkurrenzfähig sein wolle. Sollte Ferrari ein stärkeres Gesamtpaket liefern, ist eine sportliche Erlösung weiterhin möglich.

Doch wenn die Probleme anhalten, könnte dieses Kapitel früher enden als gedacht. So oder so bot Mexiko eine Momentaufnahme von Ferraris Scheideweg: eine verblassende Ikone, die darum kämpft, ihr Feuer neu zu entfachen – und ein furchtloser junger Fahrer, der den tifosi zeigt, wie die nächste Ära aussehen könnte.

Quellen: ESPN, Reuters, BBC, FIA, ViaPlay