Pogacar reist nach Paris, Roubaix mit greifbarer Geschichte und Gegnern auf allen Seiten

Laut Jorge Borreguero in der Originalanalyse von CyclingUpToDate ist die Hauptgeschichte rund um Paris, Roubaix am Sonntag ziemlich klar: Pogacar steht etwas Seltenem sehr nahe, doch das Rennen vor ihm ist womöglich das unbarmherzigste aller Monumente. Im Mittelpunkt von Borregueros Artikel stehen fünf Fahrer, die ihm diesen Schritt verwehren könnten, und diese Auswahl ist nachvollziehbar. Pogacar reist nach Siegen bei Milano, Sanremo und der Flandern, Rundfahrt in diesem Frühjahr an, doch Roubaix stellt eine andere Frage als jene, die er in Italien oder an den Anstiegen in Flandern beantwortet hat. (cyclinguptodate.com)

Dazu kommt der Kurs selbst, der dem Rennen eine ganz eigene Schwere gibt. Laut der offiziellen Streckenseite von Paris, Roubaix führt die Ausgabe 2026 über 258,3 Kilometer von Compiègne nach Roubaix und enthält weiterhin jene Sektoren, die das Rennen fast immer auf seinen Kern reduzieren, die Trouée d’Arenberg, Mons, en, Pévèle und Carrefour de l’Arbre. Das ist wichtig, weil Pogacar hier nicht auf eine einzige explosive Bergattacke setzen kann, um das Feld zu sprengen. In Roubaix entsteht der Schaden meist durch wiederholten Druck, sauberes Fahren über das Pflaster und die Fähigkeit, ruhig zu bleiben, wenn die Straße das Feld auseinanderreißt. (paris-roubaix.fr)

Van der Poel bleibt der Mann, den es zu schlagen gilt

Wenn dieses Rennen einen natürlichen Bezugspunkt hat, dann ist es weiterhin Mathieu Van der Poel. Der offizielle Paris, Roubaix Rückblick auf 2025 hält fest, dass sein Sieg im vergangenen Jahr bereits der dritte in Folge war, und das sagt fast alles darüber, wie wohl er sich auf diesem Terrain fühlt. Borreguero macht in seinem Artikel denselben Punkt, und daran lässt sich kaum rütteln. Pogacar mag in vielen Rennen der stärkere Fahrer sein, doch Roubaix ist einer der wenigen Orte, an denen Van der Poel noch immer wie der Fahrer wirkt, den zuerst alle anderen lösen müssen. (paris-roubaix.fr)

Dieser Vorsprung wird noch verständlicher, wenn man auf das schaut, was vor wenigen Tagen in Flandern passiert ist. Der Rennbericht von Cycling Weekly zeigte, wie Pogacar Van der Poel am letzten Oude Kwaremont distanzierte, aber er zeigte auch etwas anderes: Van der Poel ist in den größten Rennen weiterhin voll dabei, und Roubaix liegt ihm eher als Flandern. Pogacar schlug ihn an den Anstiegen. Am Sonntag muss er ihn auf Sektoren schlagen, auf denen Van der Poel fast nie unruhig oder verwundbar aussieht. (cyclingweekly.com)

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Van Aert bleibt gefährlich, wenn das Rennen spät noch offen ist

Wout Van Aert braucht in einem Rennen wie diesem kaum Erklärung. Er hat den Motor für einen langen Tag, die Statur für das Pflaster und die Endschnelligkeit, um jede späte Gruppe für die übrigen Fahrer kompliziert zu machen. Borreguero hebt ihn als eine der klarsten Gefahren hervor, und das wirkt stimmig, weil Roubaix immer jenes Monument war, das am natürlichsten zu seinem Profil passt, auch wenn es in seiner Sammlung noch fehlt. (cyclinguptodate.com)

Seine jüngste Form verstärkt dieses Bild zusätzlich. Im Bericht von Cycling Weekly zur Flandern, Rundfahrt wurde Van Aert Vierter, noch vor Mads Pedersen, nachdem er im Rennen blieb, bis die entscheidenden Anstiege das Feld endgültig auseinanderrissen. Roubaix nimmt einige dieser explosiven Bergmomente aus dem Rennen und ersetzt sie durch Zermürbung, Positionierung und rohe Kraft. Genau das öffnet Van Aert etwas mehr Raum als noch in Flandern. (cyclingweekly.com)

Ganna kann aus dem Rennen einen reinen Krafttest machen

Filippo Ganna ist der Fahrer, der aus diesem Rennen mehr machen kann als nur ein Duell der großen Namen. Mit ihm kann es zu einem Test purer Kraft werden. Borreguero verwies auf seinen zweiten Platz bei Milano, Sanremo 2025 und auf seine starke jüngste Form, und dieses Gesamtbild trägt weiterhin. Er ist längst nicht mehr nur ein Spezialist mit riesigem Zeitfahrmotor. Er ist inzwischen ein ernsthafter Eintagesfahrer für die größten Rennen. (cyclinguptodate.com)

Dazu kommt ein weiterer aktueller Hinweis, warum man ihn ernst nehmen muss. Die Ergebnisseite von FirstCycling zu Dwars door Vlaanderen zeigt, dass Ganna dieses Rennen am 1. April gewann, und das ist genau das Signal, das man vor Roubaix sehen will. Wenn er Arenberg ohne Defekt und ohne Zeitverlust übersteht, besitzt er jene konstante Wucht, die ihn an der Spitze halten kann, wenn andere Fahrer in der letzten Rennstunde nachlassen. (firstcycling.com)

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Pedersen passt besser zum Rhythmus von Roubaix als zu Flandern

Mads Pedersen wird leicht unterschätzt, weil vor diesem Wochenende nicht dieselben Scheinwerfer auf ihn gerichtet sind wie auf Pogacar oder Van der Poel. Doch Roubaix war nie ein Rennen, das nur die auffälligsten Favoriten belohnt. Borregueros Argument für Pedersen stützt sich auf eine stetige Steigerung nach einem unterbrochenen Saisonstart, und das wirkt plausibel. Er war in diesem Kopfsteinpflaster, Block präsent, und das zählt in einem Rennen, in dem Form und Zähigkeit oft genauso wichtig sind wie ein einzelner genialer Moment. (cyclinguptodate.com)

Auch Flandern lieferte einen brauchbaren Hinweis. Pedersen wurde dort laut Cycling Weekly Fünfter, doch wichtiger als die Platzierung ist die Art, wie er den Anschluss verlor. Er musste an den entscheidenden Anstiegen reißen lassen, und genau solche Momente gibt es in Roubaix deutlich seltener. Der flachere, schwerere Charakter dieses Rennens sollte ihm daher sehr viel besser liegen als ein Finale, das von wiederholten Attacken bergauf geprägt ist. (cyclingweekly.com)

Philipsen ist die Gefahr, die niemand mit ins Velodrom ziehen will

Jasper Philipsen bringt eine andere Art von Druck ins Rennen. Er muss nicht den ganzen Tag der stärkste Fahrer auf dem Pflaster sein, um zu einem echten Problem zu werden. Es reicht, wenn er die härtesten Momente überlebt und die letzten Kilometer mit einer realistischen Chance erreicht. Borreguero beschreibt ihn als jenen Fahrer, der vor allem dann besonders gefährlich wird, wenn sich das Rennen spät noch einmal verdichtet, und genau so lassen sich seine Chancen wohl am besten lesen. (cyclinguptodate.com)

Auch seine jüngste Form spricht dafür. CyclingNews berichtete, dass Philipsen Nokere Koerse gewann und damit seinen ersten Saisonsieg 2026 holte, und das ist wichtig, weil ein Sprinter nicht nur Geschwindigkeit, sondern auch Selbstvertrauen braucht. In Roubaix kann ein Fahrer wie Philipsen über Stunden unauffällig wirken und plötzlich zu jenem Mann werden, den niemand ins Velodrom schleppen möchte. (cyclingnews.com)

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Die Sektoren, in denen Pogacar die Kontrolle verlieren könnte

Der interessanteste zusätzliche Blickwinkel betrifft nicht einmal einen einzelnen Fahrer. Er betrifft die Stellen, an denen das Rennen seine Form ändern kann. Laut der offiziellen Streckenübersicht kommt Arenberg bei noch 95,3 Kilometern bis zum Ziel, Mons, en, Pévèle bei 48,6 und Carrefour de l’Arbre bei 17,1. Das sind nicht bloß berühmte Namen. Das sind die Punkte, an denen ein Rennen wie dieses aufhört, theoretisch zu sein. Ein Defekt, eine schlechte Einfahrt oder ein kurzes Zögern kann dort alles zerstören, was zuvor sauber aufgebaut wurde. (paris-roubaix.fr)

Genau deshalb kann Pogacar die größte Geschichte dieses Rennens sein und trotzdem nicht die sicherste Wahl. Er hat bereits gezeigt, dass er dieses Rennen fahren kann, im vergangenen Jahr wurde er hier Zweiter, und seine Form in diesem Frühjahr ist kaum infrage zu stellen. Aber dies bleibt jenes Monument, in dem Spezialisten den Favoriten in ihre Art von Kampf ziehen können. Laut Borregueros Originalartikel sind Van der Poel, Van Aert, Ganna, Pedersen und Philipsen die fünf Fahrer, die ihm das am ehesten verwehren können. Mit Blick auf die Strecke, die jüngsten Resultate und die Qualität des Feldes wirkt diese Einschätzung schlüssig. (cyclinguptodate.com)

Quellen: CyclingUpToDate, Jorge Borreguero, Paris, Roubaix offizielle Strecke, Paris, Roubaix offizieller Rückblick 2025, Cycling Weekly, Bericht zur Flandern, Rundfahrt 2026, FirstCycling, Dwars door Vlaanderen 2026, CyclingNews, Nokere Koerse 2026.

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