Uno de los aspectos más fascinantes de la Fórmula 1 es el costo de competir en la categoría reina del automovilismo. Este gasto no se limita a los presupuestos de los equipos y el desarrollo de los monoplazas. Cada piloto debe pagar una Superlicencia anual a la FIA, cuyo valor se calcula en función de su rendimiento en la temporada anterior. Cuantos más puntos consiga un piloto, mayor será el monto que deba pagar.
Este sistema implica que los novatos y los pilotos de la parte baja de la parrilla pagan tarifas relativamente modestas, mientras que las estrellas de la categoría, como Max Verstappen y Lando Norris, deben desembolsar sumas exorbitantes. A continuación, presentamos un desglose de las tarifas de Superlicencia 2025, ordenadas de menor a mayor.
20. Gabriel Bortoleto – €10.400
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Como debutante en la Fórmula 1, Gabriel Bortoleto paga la tarifa mínima establecida por la FIA. Al no haber sumado puntos en 2024, solo tuvo que abonar el costo base. Sin embargo, si logra buenos resultados esta temporada, su tarifa aumentará significativamente el próximo año.
Al igual que Bortoleto, Kimi Antonelli inicia su trayectoria en la F1 con la tarifa más baja posible. El joven piloto italiano aún tiene todo por demostrar en la categoría, pero si firma una gran temporada, su tarifa de Superlicencia en 2026 será mucho mayor.
Jack Doohan, otro joven talento prometedor, comienza la temporada 2025 con la misma contribución que los demás novatos. Su objetivo será consolidarse en la Fórmula 1 y sumar los puntos necesarios para justificar una tarifa más alta el próximo año.
17. Liam Lawson – €10.400
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A pesar de contar con experiencia como piloto de reserva, Liam Lawson no logró sumar suficientes puntos en 2024 para superar la tarifa mínima. No obstante, ya ha demostrado su potencial y podría ver aumentados sus costos en los próximos años.
16. Oliver Bearman – €10.400
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El joven talento de Ferrari, Oliver Bearman, inicia la temporada 2025 con la tarifa mínima. La falta de puntos el año pasado explica este monto reducido, pero con las oportunidades adecuadas, su situación podría cambiar rápidamente.
15. Alexander Albon – €14.600
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El piloto de Williams, Alexander Albon, logró sumar 2 puntos en 2024, lo que elevó ligeramente su tarifa por encima del mínimo. Aunque su costo sigue siendo modesto en comparación con los mejores pilotos, refleja su capacidad para competir en la zona media de la parrilla.
Esteban Ocon tuvo una temporada complicada, finalizando con 8 puntos en 2024. Sus costos lo sitúan en la parte baja de la parrilla, reflejando también las dificultades que enfrentó Alpine durante el año.
13. Lance Stroll – €31.400
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Con 10 puntos en 2024, Lance Stroll se ubica justo por encima de Ocon en términos de costos de Superlicencia. A pesar de pagar una tarifa más alta que algunos pilotos del mediocampo, espera mejorar su rendimiento en 2025 para seguir justificando la inversión de Aston Martin en él.
12. Yuki Tsunoda – €46.100
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Con 17 puntos en 2024, Yuki Tsunoda debe pagar una tarifa considerablemente más alta que algunos de sus rivales directos. Esto refleja su progreso constante mientras busca consolidarse como un piloto clave en la zona media de la parrilla.
11. Nico Hülkenberg – €79.100
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Con 33 puntos en 2024, Nico Hülkenberg vio un aumento significativo en su tarifa de Superlicencia. El experimentado piloto alemán demostró que todavía puede rendir a un alto nivel, lo que se refleja en el monto que debe pagar.
Con 35 puntos, Pierre Gasly se encuentra entre los pilotos de la zona media con las tarifas más elevadas. Su total refleja una temporada aceptable pero inconsistente con Alpine.
9. Fernando Alonso – €127.000
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A pesar del retroceso de rendimiento de Aston Martin, Fernando Alonso logró sumar 56 puntos en 2024. Su tarifa sigue siendo elevada, aunque menor que la del año pasado debido a una menor cantidad de podios.
8. Sergio Pérez – €268.700
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Sergio Pérez tuvo una temporada irregular con Red Bull, pero aun así acumuló 123 puntos. Su tarifa de Superlicencia refleja un desempeño sólido, aunque lejos de ser impresionante, para un piloto de un equipo que aspiraba al título.
7. Lewis Hamilton – €434.600
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El siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton, acumuló 202 puntos, lo que resultó en un costo considerable para su Superlicencia. Si bien sigue siendo uno de los mejores pilotos de la parrilla, sus costos son más bajos que los de algunos rivales debido a los desafíos de Mercedes en 2024.
Con 266 puntos, George Russell superó a Hamilton tanto en el campeonato como en el costo de la Superlicencia. Su creciente consistencia lo convierte en uno de los pilotos más costosos de la F1.
5. Carlos Sainz Jr. – €617.400
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Carlos Sainz tuvo una temporada sólida en 2024, sumando 290 puntos. Su tarifa de Superlicencia es una de las más altas de la F1, lo que subraya su consistencia con Ferrari.
4. Oscar Piastri – €621.600
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El joven talento de McLaren, Oscar Piastri, acumuló 292 puntos, lo que le valió una de las tarifas más elevadas de 2025. Su costo refleja su rápida consolidación entre los mejores pilotos de la parrilla.
3. Charles Leclerc – €757.000
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Charles Leclerc tuvo una gran temporada, logrando 356 puntos. Su tarifa está entre las más altas de la parrilla, confirmando su estatus como candidato al título con Ferrari.
Lando Norris tuvo una temporada excepcional con 374 puntos, lo que lo convierte en el segundo piloto más costoso de la lista. Su elevada tarifa de Superlicencia es una prueba del resurgimiento de McLaren y su capacidad para competir en la cima.
1. Max Verstappen – €930.100
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Como era de esperar, Max Verstappen encabeza la lista con la tarifa de Superlicencia más cara de 2025. Con 437 puntos en 2024, su dominio en la pista se traduce en el monto más alto a pagar. El tres veces campeón del mundo sigue rompiendo récords, tanto en rendimiento como en costos.
