La temporada 2026 de Fórmula Uno comenzará con problemas disciplinarios
La Fórmula 1 inaugurará su temporada 2026 en Melbourne el 6 de marzo, pero para algunos pilotos, la preocupación más urgente de la temporada tiene poco que ver con los nuevos reglamentos o con el rendimiento del coche. En cambio, es el sistema de puntos de penalización de la disciplina del deporte y las consecuencias que se arrastran de años anteriores lo que podría marcar las primeras carreras.
El marco disciplinario de la FIA está diseñado para fomentar la consistencia y la seguridad, sin embargo, a menudo somete a los pilotos más jóvenes a una presión particular. Esa realidad probablemente se pondrá a prueba al comienzo de la próxima temporada.
Bearman camina sobre una línea delgada
El piloto de Haas, Ollie Bearman, llega a 2026 con impulso… y con una advertencia. En su primera temporada completa en la Fórmula 1, el novato británico sumó 41 puntos, finalizó 13.º en la clasificación de pilotos y superó por poco al veterano compañero Esteban Ocon.
Los números, sin embargo, vienen con un asterisco. Bearman acumuló 10 puntos de penalización a lo largo de la temporada, dejándolo a solo dos puntos de una suspensión automática de una carrera según las normas de la FIA, que estipulan una suspensión si un piloto alcanza 12 puntos en un período de 12 meses.
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Su penalización más reciente se le impuso en el Gran Premio de Abu Dabi, donde los comisarios le aplicaron una sanción de cinco segundos por cambiar de dirección más de una vez al defenderse. Esa decisión añadió otro punto a su historial. Liam Lawson, Yuki Tsunoda y Lance Stroll también fueron sancionados durante la última carrera de la temporada, lo que ilustra lo rápido que los incidentes marginales pueden atraer la atención de los comisarios.
Para Bearman, el momento es incómodo. Según la documentación de la FIA, sus siguientes puntos de penalización no expirarán hasta el 23 de mayo de 2026. Cualquier error de cálculo en las primeras carreras desencadenaría, por tanto, una suspensión inmediata, lo que podría interrumpir los planes de Haas para el inicio de la temporada.
Cuando reaparecen incidentes pasados
Bearman no es el único piloto afectado por una disciplina pendiente. Autosport y Motorsport.com han informado que Valtteri Bottas cumplirá una penalización de cinco puestos en la parrilla en su primera carrera de regreso a la Fórmula 1 cuando vuelva con Cadillac en 2026.
La penalización se debe a una colisión con Kevin Magnussen durante la última aparición de Bottas con Sauber en la temporada 2024. Según las normas de la FIA, tales sanciones siguen siendo aplicables incluso después de que un piloto se aleje de la competición a tiempo completo.
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El regreso de Bottas, junto con Sergio Pérez, ampliará la parrilla a 22 pilotos y sumará experiencia a un campo que ya está en transición.
Márgenes pequeños, consecuencias tempranas
La fase inicial de una nueva era de la Fórmula 1 rara vez deja espacio para la paciencia. Los equipos están recopilando datos, los pilotos están empujando los límites y los errores suelen ser castigados con rapidez. En ese entorno, los problemas disciplinarios pueden llegar a ser más disruptivos que las fallas mecánicas.
Para Bearman, el desafío no es la velocidad que ya ha demostrado, sino el control. Con sus puntos de penalización que probablemente no se reinicien hasta bien avanzada la temporada, la moderación podría resultar tan valiosa como la velocidad pura cuando se apaguen las luces en Australia.
Fuentes: Reglamento Deportivo de la Fórmula 1 de la FIA, Autosport; Motorsport.com
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