Se insta a la FIA a investigar a Aston Martin tras las alarmantes imágenes de las vibraciones del coche de Alonso
La preocupación está aumentando en torno al monoplaza de Fórmula 1 de Aston Martin para 2026 después de que nuevas imágenes onboard del Gran Premio de China parecieran mostrar vibraciones inusualmente fuertes procedentes de la unidad de potencia Honda del equipo.
El problema ya ha afectado el inicio de temporada de Aston Martin, con Fernando Alonso y Lance Stroll abandonando la carrera en Shanghái debido a fallos relacionados con el nuevo paquete de motor.
Durante la retransmisión de la carrera, se vio a Alonso levantar brevemente las manos del volante en las rectas mientras el coche se sacudía violentamente. Después de la carrera, el bicampeón del mundo declaró a los periodistas que había empezado a perder sensibilidad en las extremidades durante la prueba.
“Estaba teniendo un poco de dificultad para sentir las manos y los pies”, dijo Alonso tras la carrera, explicando que el problema empezó a notarse después de unas 20 vueltas, antes de retirarse finalmente en la vuelta 34.
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La gravedad de las vibraciones ha generado preocupaciones de seguridad dentro del paddock. Hablando anteriormente en Melbourne, el jefe del equipo, Adrian Newey, advirtió que la exposición prolongada al problema podría provocar “daño permanente en los nervios” de las manos de los pilotos.
La atención sobre el problema volvió a aumentar después de que circulara en X un vídeo comparativo que mostraba el Aston Martin de Alonso junto al Williams de Carlos Sainz en la salida del Gran Premio de China.
En el clip parece verse cómo el coche de Alonso vibra con fuerza incluso estando detenido en la parrilla mientras el motor acelera. Una vez comienza la carrera, el movimiento se vuelve lo suficientemente evidente como para que la cámara onboard tiemble intensamente, mientras que el Williams de Sainz parece comparativamente estable.
Las imágenes se difundieron rápidamente en las redes sociales, donde algunos aficionados cuestionaron si el coche debería seguir compitiendo hasta que se resuelva el problema.
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Aunque el vídeo generó preocupación pública, el problema parece estar relacionado con el gran cambio técnico de Aston Martin para la temporada 2026.
Tras varios años utilizando unidades de potencia Mercedes desde la época del equipo como Racing Point Aston Martin cambió a motores Honda bajo una nueva asociación como equipo oficial.
Honda había impulsado anteriormente a Red Bull a múltiples campeonatos a principios de la década, y el acuerdo con Aston Martin marcó el regreso del fabricante como proveedor oficial de motores de Fórmula 1.
Sin embargo, Newey reveló que las preocupaciones sobre el proyecto ya habían surgido a finales del año pasado. Explicó que viajó a Tokio en 2025 junto con el propietario del equipo, Lawrence Stroll, y el director de estrategia, Andy Cowell, después de que los retrasos empezaran a afectar al desarrollo.
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Según Newey, muchos de los ingenieros con experiencia en Fórmula 1 de Honda habían sido reasignados a otros proyectos.
“No aportaron la experiencia que tenían anteriormente”, afirmó Newey.
También se ha informado de que las vibraciones podrían estar afectando a otros componentes del coche. Motorsport.com informó que el problema podría estar dañando los sistemas de batería de Aston Martin.
El director general de Honda en pista, Shintaro Orihara, negó que las vibraciones sean directamente responsables, pero admitió que la fiabilidad sigue siendo un desafío.
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“La fiabilidad es nuestro principal punto a mejorar”, declaró Orihara a Motorsport.com.
La compañía afirma que sigue trabajando con Aston Martin para abordar el problema mientras el equipo busca soluciones durante la fase inicial de la temporada.
Fuentes: Motorsport.com y declaraciones del equipo y de los pilotos durante el fin de semana del Gran Premio de China.
