Wolff y Horner rumbo a un duelo de 600 millones por Alpine mientras estalla la lucha de poder en la F1
Dos de los líderes de equipo más poderosos de la Fórmula 1 podrían convertirse pronto en rivales en un escenario diferente, lejos del circuito. Toto Wolff y Christian Horner están vinculados a una posible inversión en Alpine, el equipo de Fórmula 1 propiedad de Renault Group, mientras surgen conversaciones sobre la venta de una participación minoritaria importante.
Según Planet F1, los accionistas de Alpine están evaluando ofertas relacionadas con ambos dirigentes. En el centro de las negociaciones se encuentra un 24 por ciento del equipo que actualmente pertenece al grupo inversor Otro Capital.
Los planes a largo plazo de Horner con Alpine
Informes indican que Christian Horner lleva varios meses explorando la posibilidad de invertir en Alpine. Según Planet F1, el jefe de Red Bull ha reunido respaldo financiero mediante un consorcio para apoyar una posible compra.
La participación en cuestión es el 24 por ciento que pertenece a Otro Capital. Fuentes citadas por Planet F1 señalan que Horner considera esta operación como un posible primer paso hacia una posición de propiedad mayoritaria en el futuro.
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Si el acuerdo avanza, Horner podría intentar negociar posteriormente una participación adicional con Renault Group, que posee Alpine y supervisa la estrategia a largo plazo del equipo en la Fórmula 1.
Wolff entra en la carrera por la participación de Alpine
La posible implicación de Toto Wolff ha añadido un giro inesperado al proceso. Según Planet F1, el jefe de Mercedes también está vinculado a una posible oferta por la misma participación.
Su interés ha llamado la atención dentro del paddock de Fórmula 1, ya que Wolff dirige Mercedes mientras mantiene vínculos comerciales con Alpine.
La presencia de dos de las figuras más influyentes del deporte ha convertido esta posible venta en un desarrollo seguido muy de cerca dentro de la industria.
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Una valoración de 2,5 mil millones de libras muestra la magnitud del acuerdo
Según Planet F1, las ofertas que se están considerando valorarían a Alpine en aproximadamente 2,5 mil millones de libras. Con esa valoración, el 24 por ciento de Otro Capital podría alcanzar un valor cercano a los 600 millones de libras.
Si la venta se realiza en ese nivel, representaría una ganancia considerable para el grupo inversor. Otro Capital pagó aproximadamente 200 millones de euros por su participación hace unos tres años como parte de un grupo inversor más amplio que incluía a Ryan Reynolds y Rory McIlroy.
El posible acuerdo refleja tanto el valor comercial de Alpine como el creciente atractivo financiero de los equipos de Fórmula 1.
La asociación con Mercedes podría influir en la decisión
Otro elemento destacado por Planet F1 es la relación técnica existente entre Alpine y Mercedes. Ambos equipos tienen un acuerdo para el suministro de cajas de cambios y unidades de potencia hasta 2030.
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Esa relación podría dar a Mercedes y a Toto Wolff una ventaja estratégica en las conversaciones sobre la participación.
Mientras los representantes de Alpine rechazaron hacer comentarios públicos sobre la situación, Mercedes confirmó que sigue de cerca los acontecimientos.
“Mercedes es un socio estratégico clave de Alpine y estamos siendo informados de los últimos desarrollos”, dijo un portavoz de Mercedes a Planet F1.
La rivalidad entre Wolff y Horner toma un nuevo rumbo
La posible batalla por la inversión también podría trasladar una de las rivalidades más conocidas de la Fórmula 1 a un nuevo escenario. Toto Wolff y Christian Horner han protagonizado enfrentamientos durante intensas luchas por el campeonato en los últimos años.
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Si ambos continúan avanzando en el proceso relacionado con Alpine, la competencia entre los jefes de Mercedes y Red Bull podría extenderse más allá de la pista y trasladarse al terreno empresarial del deporte.
Por ahora, la estructura de propiedad de Alpine permanece sin cambios. Sin embargo, según Planet F1, el creciente interés de figuras influyentes dentro del paddock sugiere que el equipo podría situarse pronto en el centro de una de las batallas de inversión más interesantes de la Fórmula 1.
Sources: Planet F1
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