Au cœur de Ferrari : un ingénieur senior révèle la véritable nature de sa relation avec Hamilton

décembre 16, 2025 Oliver Obel

La première année de Lewis Hamilton chez Ferrari a suscité beaucoup de curiosité dans le paddock. Des résultats en dents de scie, des remarques piquantes et des spéculations persistantes ont conduit certains à se demander si le septuple champion s'était adapté à Maranello aussi facilement qu'on l'espérait.

Mais un cadre supérieur de Ferrari affirme que la réalité est bien différente de ce que laisse entendre le discours public.

Une saison marquée par des revers techniques dès le début

Hamilton a terminé la saison 2025 à la sixième place du classement général, avec une seule victoire remportée lors du sprint en Chine. Selon PlanetF1, Ferrari a passé une grande partie de l’année à lutter contre un problème de réglage identifié pour la première fois en Australie.

Ce défaut a contraint Hamilton et Charles Leclerc à adopter une conduite en relâchement et roue libre pour préserver l'usure de la planche sous le châssis, un compromis qui a freiné les performances pures de la voiture.

Les chiffres en témoignent. Hamilton a rarement eu l’avantage en qualifications et a terminé derrière Leclerc pendant la majeure partie de la saison. Après une série difficile marquée par trois éliminations consécutives en Q1, il a confié à la presse au Qatar que Pierre Gasly, pilote Alpine, avait qualifié la Ferrari de “terrible”.

Une frustration qui éclate au grand jour

Les deux pilotes Ferrari se sont montrés inhabituellement francs au fil de la saison. PlanetF1 a souligné que le président John Elkann avait publiquement exhorté Hamilton et Leclerc à rester concentrés sur leur travail après les critiques concernant la compétitivité de la voiture.

Plus tard, à Abou Dabi, Hamilton a laissé entendre qu’il pourrait revoir certains aspects de son entourage pour 2026, même s’il a réussi à décrocher la huitième place après être parti seizième.

Le point de vue interne chez Ferrari

Alors que les commentaires extérieurs laissaient entendre une montée des tensions, Matteo Togninalli, directeur de l’ingénierie piste de Ferrari, a livré une lecture différente dans une interview à PlanetF1 pendant le week-end du Grand Prix du Qatar.

Il a expliqué que le processus d’adaptation allait forcément être exigeant pour un pilote ayant passé dix ans chez Mercedes, habitué à un rythme opérationnel différent.

Togninalli a reconnu la frustration de ne pas être en lice pour le titre, mais a insisté sur le fait que la dynamique interne restait stable. “De l’extérieur, cela semble pire que ce que c’est réellement”, a-t-il déclaré, ajoutant que Ferrari considère sa relation avec Hamilton comme “extrêmement positive”.

Et la suite ?

Hamilton entamera l’an prochain la deuxième saison de son contrat de deux ans, avec une option pour 2027. L’importante refonte du règlement prévue pour 2026 qui redéfinira l’aérodynamique et l’architecture des moteurs laisse espérer à Ferrari un changement favorable du paysage compétitif.

Pour l’instant, l’équipe assure que les bases posées avec Hamilton sont solides, même si les résultats n’ont pas encore reflété les ambitions à l’origine de cette collaboration.

Sources : PlanetF1