Jack Doohan quitte Alpine après un court passage en F1
Une opportunité éphémère au plus haut niveau
La carrière de Jack Doohan en Formule Un s’est accélérée bien plus vite qu’il ne l’avait imaginé. Après plus de dix années consacrées à atteindre l’élite, son rôle de pilote titulaire chez Alpine s’est achevé après un début de saison 2025 compliqué.
According to Australian Associated Press, le pilote australien de 22 ans et l’écurie ont trouvé un accord mutuel pour mettre fin à leur collaboration en tant que pilote de course avant le championnat du monde de Formule Un de la FIA 2026. Cette décision a refermé un chapitre marqué par de fortes attentes et peu de temps pour s’installer durablement.
Un long parcours au sein de l’équipe
Doohan, fils du quintuple champion du monde de moto Mick Doohan, a passé plusieurs saisons dans la structure de développement d’Alpine. Son parcours comprenait des rôles de pilote d’essais et de pilote de réserve, avant de faire ses débuts en Formule Un à la fin de la saison précédente.
Sa nomination comme pilote titulaire pour 2025 aux côtés de Pierre Gasly représentait l’aboutissement d’un long travail de formation au sein de l’écurie.
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Des résultats difficiles dès le départ
En piste, les résultats n’ont pas été à la hauteur des espérances. Doohan a pris le départ de six Grands Prix et n’en a pas terminé deux. Son meilleur classement reste une 13e place obtenue lors du Grand Prix de Chine en mars.
La saison a débuté par un accident dès le premier tour du Grand Prix d’Australie à Melbourne, disputé sous la pluie. Un nouvel incident est survenu plus tard à Miami, course qui s’est révélée être sa dernière avec Alpine.
Après ces six épreuves, l’équipe a décidé de le remplacer par le pilote argentin Franco Colapinto, dans un contexte de performances globales insuffisantes.
Le contexte chez Alpine
Alpine a terminé la saison à la dernière place du championnat des constructeurs. Pierre Gasly a inscrit l’ensemble des 22 points de l’écurie, tandis que Colapinto a bouclé 17 courses sans abandon, sans toutefois marquer de point.
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Bien que Colapinto ait terminé devant Gasly à six reprises, ce changement n’a pas permis d’améliorer sensiblement la compétitivité globale de l’équipe.
Un pilote déterminé à courir
Après avoir quitté son baquet de titulaire, Doohan est resté impliqué comme pilote d’essais et de réserve. Dans ses déclarations, il a exprimé à la fois sa fierté et sa frustration.
« Je suis très fier d’avoir réalisé mon rêve d’enfance en devenant pilote professionnel de Formule Un et je serai toujours reconnaissant envers l’équipe de m’avoir aidé à atteindre cet objectif », a t il déclaré.
Il a ajouté, « cette période est difficile à accepter car, en tant que pilote professionnel, je veux être en piste ».
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Une transition plutôt qu’une fin
Le souhait de courir régulièrement, plutôt que de rester dans un rôle secondaire, est largement considéré comme un facteur déterminant de son départ. À seulement 22 ans, Doohan conserve des perspectives dans d’autres catégories majeures du sport automobile, même si un retour rapide en Formule Un semble peu probable.
Son départ d’Alpine s’apparente davantage à une transition qu’à une fin définitive, dans un environnement marqué par une exigence constante et une patience limitée en Formule Un.
Sources: Australian Associated Press
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