Le coût réel d’une voiture de F1 – Une répartition détaillée

Aileron arrière et DRS – 70 000 € – 125 000 €

L’aileron arrière est essentiel pour générer de l’appui, ce qui assure la stabilité et l’adhérence dans les virages à grande vitesse. Le système de réduction de la traînée (DRS) permet de réduire la résistance de l’air et d’augmenter ainsi la vitesse en ligne droite.

Aile avant et cône nasal – 116 000 €

L’aileron avant est l’un des éléments les plus complexes d’une voiture de Formule 1 sur le plan aérodynamique. Il contrôle le flux d’air sur l’ensemble de la voiture et influence considérablement les performances. Depuis 2017, les designs sont devenus de plus en plus sophistiqués, ce qui augmente considérablement les coûts de production.

Halo – 14 000 €

Le halo est un dispositif de sécurité essentiel qui protège la tête du conducteur contre les débris volants et les accidents. Fabriqué en titane, il résiste à des forces extrêmes et a contribué à éviter de graves blessures dans plusieurs accidents graves.

Plancher du véhicule et planches de bord – 116 000 €

Le plancher d’une voiture de Formule 1 est responsable d’environ 60 % de la déportance, ce qui en fait l’un des facteurs de performance les plus importants. Le développement et l’intégration continus d’éléments aérodynamiques complexes, tels que les barboards, ont encore fait grimper les coûts de cette pièce.

Moteur (unité de puissance) – 15 millions d’euros

Le composant le plus cher d’une voiture de F1 est l’unité de propulsion. Le moteur V6 turbo hybride de 1,6 litre est composé de plusieurs systèmes de récupération d’énergie très performants. En raison de son extrême complexité et de son évolution constante, le moteur reste l’un des plus grands défis financiers pour les équipes.

Transmission – 290 000 €

Les boîtes de vitesses de Formule 1 disposent de huit rapports en marche avant et d’un rapport en marche arrière, qui peuvent être changés de manière transparente en quelques millisecondes. Alors que certaines équipes développent leurs propres boîtes de vitesses, d’autres les achètent auprès de grands constructeurs.

Réservoir de carburant – 25 000

Le réservoir de carburant de la F1 est composé de polyuréthane et de Kevlar pratiquement indestructibles. Sa structure souple et nervurée s’adapte à l’espace disponible dans le châssis et permet de stocker le carburant en toute sécurité pendant la course.

Volant – 40 000 €

Un volant de Formule 1 est une unité de commande ultramoderne comprenant jusqu’à 20 boutons, neuf commandes rotatives et six palettes de changement de vitesse. Chaque volant est conçu individuellement pour chaque équipe, ce qui augmente considérablement les coûts.

Système hydraulique – 143 000 €

Le système hydraulique est essentiel pour de nombreuses fonctions de la voiture, notamment le changement de vitesse, la direction assistée, l’embrayage, le DRS et le brake-by-wire. En raison de sa complexité, il s’agit de l’un des composants non aérodynamiques les plus coûteux d’une F1.

Système de freinage – 64 000 €

Les freins d’une voiture de Formule 1 se composent de disques de frein en carbone, de plaquettes de frein haute performance, d’étriers de frein et de cylindres hydrauliques. Ils sont spécialement conçus pour résister à des températures extrêmes et à des forces élevées. Un seul disque de frein coûte plus de 2 300 €, tandis que l’ensemble du système de freinage peut atteindre 64 000 €.

Pneus – 2 400 € par jeu

Les pneus de F1 fournis par Pirelli sont spécialement conçus pour une adhérence et une durabilité maximales. Chaque équipe a besoin de plusieurs jeux de pneus secs et de pneus pluie lors d’un week-end de course, ce qui augmente encore les coûts d’exploitation.

Composants supplémentaires – 42 000 €

Outre les composants principaux, de nombreuses petites pièces s’additionnent rapidement. Un faisceau de câbles pour le châssis coûte environ 29.000 €, un arbre de transmission 8.000 € et un seul roulement de roue 1.300 €. Ces pièces, petites mais cruciales, contribuent considérablement au coût total.

Coût total d’une voiture de F1 – 17.000.000 €

La construction d’une voiture de Formule 1 nécessite un investissement financier énorme, le coût par voiture étant estimé à plus de 17 millions d’euros. Le moteur à lui seul en représente une part importante, tandis que le développement continu de l’aérodynamique et des matériaux légers fait encore grimper les coûts. Ces chiffres n’incluent toutefois pas les importantes dépenses de recherche et de développement qui augmentent encore le prix.

Plafond budgétaire pour 2025 – 124.000.000 €

Afin de limiter les dépenses et de créer un environnement concurrentiel plus équilibré, la Formule 1 a introduit un plafond budgétaire. Celui-ci s’élève à un total de 124 millions d’euros pour la saison 2025 et couvre aussi bien le développement que le fonctionnement opérationnel des voitures. Les salaires des pilotes et les frais de marketing en sont toutefois exclus. Les équipes doivent donc trouver des solutions créatives pour atteindre une performance maximale dans le cadre de ces limites financières.