En Formule 1, les projecteurs sont souvent braqués sur les pilotes. Pourtant, les véritables fondations du succès se construisent en coulisses. Les directeurs d’équipe, les directeurs techniques et les ingénieurs d’élite jouent un rôle essentiel dans la création d’équipes championnes du monde – et leurs salaires reflètent à quel point ils sont indispensables. Alors que la compétition s’intensifie sur et en dehors de la piste, ces cerveaux hautement rémunérés stimulent l’innovation, la performance et la stratégie au plus haut niveau. Voici un aperçu des 13 non-pilotes les mieux payés de la Formule 1 actuelle – les esprits et les leaders qui propulsent la discipline vers de nouveaux sommets.
13. Simon Rennie – 920 000 € – Red Bull Racing
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Simon Rennie travaille aujourd’hui comme ingénieur performance chez Red Bull et reste une pièce maîtresse de l’excellence technique de l’équipe. Grâce à son savoir-faire, chaque fraction de performance est exploitée au maximum.
12. Peter Bonnington – 1,15 million € – Mercedes
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Connu dans le monde entier sous le surnom de « Bono », Peter Bonnington a accompagné Lewis Hamilton lors de certains des moments les plus emblématiques de l’histoire de la F1. Son expérience et sa complicité avec Hamilton sont des atouts inestimables pour Mercedes.
En tant que directeur technique de l’équipe sœur de Red Bull, RB, Jody Egginton supervise le développement des voitures et veille à ce que l’équipe reste compétitive tout en formant les talents de demain.
Matt Harman apporte une vaste expertise technique à Alpine. Son leadership est déterminant dans les efforts de l’équipe pour réduire l’écart avec les meilleures écuries de la grille.
9. Enrico Cardile – 1,85 million € – Ferrari
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Ancien directeur technique du châssis chez Ferrari, Enrico Cardile a été au cœur des innovations de l’équipe. Après vingt ans passés à Maranello, il a décidé de rejoindre Aston Martin en 2025. Toutefois, Ferrari a récemment remporté une action en justice auprès du tribunal de Modène, empêchant Cardile de commencer son travail chez Aston Martin avant le 18 juillet 2025. Le tribunal a jugé qu’il avait violé sa clause de non-concurrence et lui a ordonné de cesser immédiatement toute collaboration avec Aston Martin.
8. Pierre Waché – 2,3 millions € – Red Bull Racing
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Pierre Waché est l’un des principaux artisans de la domination aérodynamique de Red Bull. Son expertise technique a permis de concevoir certaines des voitures les plus rapides et les plus régulières de ces dernières saisons.
7. Adrian Newey – 3,2 millions € – Red Bull Racing
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Adrian Newey, véritable légende du design automobile, est une figure centrale du succès de Red Bull. Sa créativité et sa vision ont permis de décrocher de nombreux titres mondiaux au fil de trois décennies.
James Allison, directeur technique de Mercedes, a joué un rôle clé lors de l’ère dorée de l’équipe. Sa capacité de gestion et ses compétences techniques demeurent essentielles pour l’écurie allemande.
5. Mike Krack – 4,6 millions € – Aston Martin
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Grâce à une approche méthodique, Mike Krack a aidé Aston Martin à devenir un sérieux prétendant aux podiums. Il apporte stabilité et ambition à ce projet en pleine expansion.
4. Andrea Stella – 5,5 millions € – McLaren
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Andrea Stella a insufflé un nouvel élan à McLaren avec son expertise technique et sa méthodologie rigoureuse. Sous sa direction, l’équipe a retrouvé une compétitivité impressionnante.
3. Frédéric Vasseur – 7 millions € – Ferrari
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À la tête de Ferrari, Frédéric Vasseur a su apporter stabilité et clarté stratégique. Sous sa direction, la Scuderia poursuit des objectifs ambitieux avec une détermination renouvelée.
Toto Wolff n’est pas seulement le patron de l’écurie Mercedes, il en est également copropriétaire. Il est considéré comme l’une des personnalités les plus influentes du sport automobile, et son style de management est un élément clé de la réussite durable de l’équipe.
1. Christian Horner – 9,2 millions € – Red Bull Racing
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Christian Horner domine ce classement. Sous sa direction, Red Bull a remporté plusieurs titres de champion du monde des constructeurs et des pilotes. Il est aujourd’hui sans doute le team principal le plus emblématique de la Formule 1.
