As esperanças de Verstappen no campeonato renasceram após o GP de Las Vegas

Novembro 24, 2025 Oliver Obel

O que começou como uma noite de celebração para a McLaren em Las Vegas terminou num ambiente contido e quase perplexo no paddock, depois que Lando Norris e Oscar Piastri foram excluídos dos resultados finais nas primeiras horas da manhã de segunda-feira.

A decisão, anunciada muito depois da saída da maioria dos fãs do circuito na Strip, apertou a disputa pelo campeonato bem mais do que se esperava.

De acordo com o relatório pós-corrida da FIA — posteriormente destacado pela Reuters — os dois carros da McLaren não cumpriram a medição obrigatória do desgaste da tábua (plank), que regula a altura do carro em relação ao solo. A espessura da peça em ambos os carros ficou abaixo do mínimo de 9 mm estipulado pelo Artigo 3.5.9, o que levou o delegado técnico da FIA, Jo Bauer, a encaminhar o caso aos comissários.

A FIA também confirmou publicamente a decisão por meio de um comunicado na rede X.

A altura do carro em relação ao solo é uma das variáveis de desempenho mais delicadas na Fórmula 1 moderna. Os carros correm bem próximos ao chão para maximizar a pressão aerodinâmica, mas o contato excessivo com a pista desgasta a tábua de madeira sob o assoalho.

Esse risco parece ter sido amplificado em Las Vegas, onde os desníveis e as baixas temperaturas da pista dificultaram bastante as escolhas de configuração. No início da temporada, Lewis Hamilton perdeu seu resultado no Grande Prêmio da China por uma infração praticamente idêntica — uma comparação feita pela BBC Sport.

Um campeonato subitamente em aberto

Antes da desclassificação, Norris havia terminado logo atrás do vencedor da corrida, Max Verstappen, e Piastri ficou algumas posições mais atrás. A exclusão de ambos compacta consideravelmente a disputa pelo título: Verstappen e Piastri estão agora a apenas 24 pontos de Norris, com duas etapas restantes.

Com o Catar sediando um fim de semana com corrida sprint — o que, segundo a Associated Press, oferece até 58 pontos em jogo — a margem de erro entre os líderes tornou-se praticamente nula.

A classificação revisada também reordenou o meio do pelotão: Esteban Ocon e Ollie Bearman conquistaram pontos inesperados para a Haas, Lewis Hamilton subiu para oitavo e George Russell herdou o segundo lugar.

Talvez a promoção mais surpreendente tenha sido a do jovem Kimi Antonelli, de apenas 18 anos, que acabou no pódio após ter terminado originalmente em quinto.

McLaren aceita a decisão e investiga a causa

Os membros da equipe mostraram-se visivelmente desanimados à medida que a situação se desenrolava, e a McLaren divulgou depois declarações dos dois pilotos e do chefe de equipe, Andrea Stella.

Norris classificou a decisão como “frustrante”, admitindo que a equipe “não conseguiu encontrar o equilíbrio certo hoje”.

Piastri compartilhou do mesmo sentimento, dizendo que foi “decepcionante sair deste fim de semana sem pontos por conta de uma desclassificação infeliz devido ao desgaste da prancha”.

Stella foi mais detalhado e explicou que ambos os carros sofreram com um porpoising inesperadamente severo — um efeito de quique violento que empurra o carro contra o asfalto — o que, junto com danos menores no assoalho descobertos apenas após a corrida, aumentou o desgaste da tábua.

Ele observou que a FIA reconheceu que a infração não foi intencional, mas enfatizou que a equipe assume a responsabilidade neste momento tão decisivo da temporada.

Com apenas duas corridas restantes e o campeonato totalmente em aberto, a McLaren segue para o Catar com pouquíssima margem para novos erros técnicos.

Fontes: BBC, Reuters, AP.