Controvérsia sobre motor da Mercedes leva FIA a alterar regra na Fórmula 1

Março 10, 2026 Aksel Kryhlmand

Ajuste na regra do motor

Os regulamentos técnicos da Fórmula 1 sobre a taxa de compressão dos motores estão sendo esclarecidos após discussões entre a FIA e os fabricantes de motores. Segundo a Motorsport IT, a mudança se concentra em como a taxa de compressão é medida quando os motores atingem sua temperatura normal de operação durante um fim de semana de corrida.

De acordo com as regras atuais, os motores da Fórmula 1 podem ter uma taxa de compressão de 16:1 quando medida à temperatura ambiente. No entanto, fabricantes rivais sugeriram que a unidade de potência de seis cilindros da Mercedes poderia atingir números consideravelmente mais altos quando o motor está totalmente aquecido.

Segundo a Motorsport IT, alguns concorrentes afirmam que o motor da Mercedes poderia chegar a uma taxa de compressão próxima de 18:1 quando opera em temperatura de corrida. Essas alegações provocaram um debate no paddock sobre se a redação atual das regras permitia que determinados projetos de motor ultrapassassem, na prática, o limite pretendido.

Nova tolerância introduzida

Após negociações entre a FIA e os fabricantes de motores, o Artigo C5.4.3 do regulamento técnico foi revisado. Segundo a Motorsport IT, a nova redação proíbe que qualquer componente do motor aumente a taxa de compressão acima de 16:1 durante o funcionamento.

Como medições em altas temperaturas podem gerar pequenas variações, também foi introduzida uma margem de tolerância. Segundo a Motorsport IT, os motores poderão atingir uma taxa máxima de compressão de 16,7:1 quando a temperatura do óleo chegar a 130 graus.

A clarificação busca garantir que as medições reflitam as condições reais na pista e, ao mesmo tempo, mantenham um limite técnico consistente para todos os fabricantes.

A mudança também reflete a estrutura da temporada da Fórmula 1. As equipes estão limitadas a três unidades de potência em um calendário de 24 Grandes Prêmios, o que significa que cada motor normalmente precisa durar cerca de oito fins de semana de corrida.

Possível impacto para Mercedes e rivais

A Mercedes poderá responder à clarificação ajustando a especificação de sua unidade de potência V6 ao longo da temporada. Segundo a Motorsport IT, a equipe pode introduzir mudanças por volta do Grande Prêmio de Mônaco em 7 de junho, quando se espera a estreia da segunda alocação de motor do ano.

O uso de combustível sustentável da Petronas no programa de motores da Mercedes também pode exigir ajustes na configuração da gasolina para garantir que o motor permaneça dentro dos novos limites.

Outros fabricantes também podem solicitar alterações técnicas se o novo padrão de medição revelar alguma desvantagem de desempenho. Segundo a Motorsport IT, equipes rivais poderiam pedir autorização à FIA para modificar seus motores caso consigam demonstrar um déficit de potência de cerca de dois por cento.

Se aprovadas, essas mudanças poderiam receber autorização no Grande Prêmio da Bélgica e possivelmente serem introduzidas no Grande Prêmio da Hungria em 26 de julho.

Impacto na disputa do campeonato

O debate sobre a taxa de compressão mostra o quão equilibrados estão os atuais regulamentos de motores da Fórmula 1. Mesmo pequenas interpretações técnicas podem gerar diferenças de desempenho entre os fabricantes.

O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, já identificou a Ferrari como um dos principais rivais na luta pelo campeonato. A McLaren, que também utiliza motores Mercedes, continua trabalhando para otimizar a gestão do sistema híbrido e o desempenho do motor durante os fins de semana de corrida.

Segundo a Motorsport IT, a clarificação da FIA tem como objetivo garantir uma aplicação consistente das regras e evitar que qualquer fabricante obtenha uma vantagem não intencional por meio de interpretações técnicas.

Sources: Motorsport IT