La Fórmula 1 está considerando un cambio importante en su reglamento de motores, lo que podría retrasar la revolución turbo-híbrida planeada para 2026 en favor del regreso de los motores V10 atmosféricos de altas revoluciones impulsados por combustible sostenible.
El plan inicial era que el campeonato diera el salto en 2026 de la era actual del turbo-híbrido a una versión aún más electrificada de los motores V6. Sin embargo, la ambición de estas nuevas reglas ha generado intensos debates sobre posibles alternativas.
Uno de los principales temores es que algunos monoplazas se vean obligados a reducir drásticamente su velocidad para regenerar energía, lo que podría provocar diferencias peligrosas de ritmo y aumentar el riesgo de accidentes. Además, existe la preocupación de que el espectáculo en pista se vea afectado, ya que los pilotos tendrían que gestionar la energía en lugar de atacar al máximo.
Lee también: Clasificación de los 10 mejores directores de equipos de F1 por patrimonio neto
La propuesta del V10 «verde»
Una posible solución es la introducción de motores V10 atmosféricos que funcionen exclusivamente con combustible sostenible. Aunque hasta ahora parecía un cambio lejano, se dice que un plan de contingencia está cobrando fuerza en los bastidores. Una de las propuestas es retrasar la normativa de 2026 durante dos años, lo que permitiría la llegada de los V10 en 2028.
Se ha creado un grupo de trabajo específico para evaluar esta idea, lo que sugiere que se está tomando en serio. Sin embargo, no todos los fabricantes apoyan el retraso de los planes de 2026.
Opiniones divididas entre los equipos
Red Bull y Ferrari respaldan la iniciativa del V10, mientras que Mercedes, Honda y Audi se oponen firmemente a retrasar la introducción de los nuevos motores. Un insider reveló que los fabricantes más interesados en el cambio son aquellos que ya están rezagados en el desarrollo del motor de 2026.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, se mostró en contra del retraso, afirmando: «Simplemente no tenemos suficientes motores actuales.»
Lee también: Los 10 pilotos con más puntos en la historia de la Fórmula 1 - Clasificación
Ante la división de opiniones, la F1 enfrenta una decisión clave: seguir con la revolución turbo-híbrida de 2026 o dar un paso audaz hacia un futuro sostenible con el regreso de los icónicos V10.
