US-Senatorin Kirsten Gillibrand hat die Idee nach einem Besuch der olympischen Anlagen in Lake Placid öffentlich unterstützt, wie WWNY berichtet. Auch Gouverneurin Kathy Hochul prüft die Möglichkeit, ein Sondierungskomitee einzusetzen, um zu beurteilen, ob eine solche Bewerbung realistisch sein könnte, so WAMC.

Eine Bewerbung, die auf zwei Städten basiert

Der Vorschlag würde auf einem geteilten Modell basieren, das die Wintersportstätten von Lake Placid zusammen mit wichtigen Einrichtungen in New York City nutzt. Befürworter argumentieren, dass der Bundesstaat bereits einen Großteil der benötigten Infrastruktur besitzt, darunter die Biathlonstrecke, die Bobbahn und die alpinen Wettkampfstätten in Lake Placid sowie den Madison Square Garden, das Barclays Center und das Yankee Stadium in New York City.

Das Konzept wurde mit den Olympischen Winterspielen 2026 in Mailand und Cortina verglichen, wo die Wettkämpfe auf weit voneinander entfernte Austragungsorte verteilt sind. Die Entfernung zwischen Lake Placid und New York City, etwa 290 Meilen, würde immer noch eine große logistische Herausforderung darstellen, aber die Befürworter sagen, dass dies nicht ohne Präzedenzfall ist.

Die Idee erlangte größere Aufmerksamkeit nach einem Meinungsartikel im Dezember 2025 in der New York Daily News von Abgeordnetem Robert Carroll und dem ehemaligen Abgeordneten für North Country, D. Billy Jones. Carroll hat seitdem seine Forderung nach einem formellen Sondierungskomitee erneuert.

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„Wir haben die Einrichtungen bereit, um diese Spiele auszurichten“, sagte Carroll während einer Podiumsdiskussion im Januar und verwies auf die Vielfalt der im gesamten Bundesstaat verfügbaren Austragungsorte.

Die Transportfrage

Der Transport bleibt das größte Hindernis. Lake Placid stand vor ähnlichen Bedenken, als es die Olympischen Winterspiele 1980 ausrichtete, und jede zukünftige Bewerbung müsste zeigen, wie Athleten, Offizielle, Medien und Zuschauer effizient zwischen dem Norden des Bundesstaates New York und der Stadt pendeln könnten.

Gillibrand hat diese Herausforderung als Chance dargestellt. Sie schlug vor, dass eine Bewerbung das Argument für eine lange diskutierte Hochgeschwindigkeitsbahnverbindung zwischen New York City, Albany, Lake Placid und Montreal stärken könnte.

„Wie lange haben wir in New York schon über eine Hochgeschwindigkeitsbahnlinie gesprochen?“, sagte Gillibrand. „Wie fantastisch wäre es, eine durch New York, durch Albany, Lake Placid und bis nach Montreal zu haben. Es wäre transformativ.“

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Ein politischer Vorstoß nimmt Fahrt auf

Der Vorstoß geht nun über bloße Gespräche hinaus. Staatssenator Dan Stec hat einen Gesetzentwurf zur Schaffung einer Kommission zur Prüfung einer möglichen Bewerbung eingebracht, wobei die Maßnahme derzeit im Ausschuss liegt.

Auch Hochul hat Interesse signalisiert. Im Gespräch mit Nick Reisman, dem Büroleiter von Politico in Albany, am 11. März sagte sie, sie teile Carrolls Begeisterung für die Erforschung der Idee. Ihre Regierung hat bereits stark in die olympischen Einrichtungen New Yorks investiert und damit das Image des Bundesstaates als dauerhaften Teil der olympischen Geschichte gestärkt.

Vorerst bleibt die Bewerbung nur eine Möglichkeit. Doch da hochrangige Staats- und Bundesbeamte Interesse zeigen, beginnt New Yorks unwahrscheinlicher olympischer Traum organisierter auszusehen und ist schwerer abzutun.

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