A Cadillac já confirmou Valtteri Bottas e Sergio Pérez como a sua dupla para 2027, com ambos os contratos a estenderem-se por toda a próxima temporada. Uma nova notícia vinda da Suíça sugere que a dupla pode não ser tão definitiva quanto parece.
O veterano jornalista de automobilismo Roger Benoit, no diário suíço Blick, afirma que a nova liderança da Cadillac está a ponderar remodelar a sua dupla para a segunda temporada, sendo Bottas o mais vulnerável dos dois pilotos atuais. A informação não foi confirmada pela Cadillac e nenhum comunicado da equipa foi emitido em resposta.
O finlandês insiste que não vai para lado nenhum. Em declarações à imprensa finlandesa no início de junho, após uma anterior vaga de especulação, foi categórico.
«Sei o que diz o meu contrato e a equipa apoia-me a 100 por cento. Vou, sem dúvida, estar aqui também no próximo ano», afirmou Bottas.
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Pérez adotou uma linha semelhante. O CEO da Cadillac, Dan Towriss, e o chefe de equipa, Marcin Budkowski, insistiram ambos que o mexicano estava garantido para 2027 quando surgiram especulações sobre o Williams no verão.
O fator Budkowski
Benoit apresenta o caso de Ocon em torno da relação existente deste com Budkowski, que assumiu o comando na Cadillac em agosto, em substituição de Graeme Lowdon.
Budkowski dirigiu a operação técnica da Alpine durante a passagem de Ocon pelo construtor francês, incluindo a vitória no Grande Prémio da Hungria de 2021, que continua a ser a única vitória de Ocon na Fórmula 1. Segundo a notícia do Blick, reproduzida em inglês pelo autoracing1, Budkowski «teria boas relações com o francês».
O quadro financeiro seria complicado. Benoit escreve que dispensar Bottas significaria pagar o seu «contrato multimilionário em dólares», um custo que a maioria das equipas em primeiro ano hesitaria em assumir durante uma fase inicial de construção.
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Ocon fica à procura de um plano
A Haas e Ocon confirmaram a 30 de setembro que o francês sairá no final de 2026, sendo Rafael Camara, júnior da Ferrari e líder da Fórmula 2, o provável substituto.
Ocon tem sido claro sobre o que pretende a seguir. Em declarações aos jornalistas a 8 de outubro, afastou qualquer sugestão de correr noutra categoria em 2027.
«É onde mereço estar. Se olhar para os resultados e para o que mostrei na Fórmula 1, mereço estar na Fórmula 1», disse Ocon.
Não excluiu um papel de reserva para 2027 caso um lugar de titular não se concretize.
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«Será, se não houver possibilidades de correr no próximo ano, é isso que eu faria», acrescentou, referindo-se ao tipo de posição de terceiro piloto que ocupou na Mercedes em 2019.
Que lugares para 2027 continuam em aberto
Seis lugares na grelha de 2027 continuam por confirmar publicamente. Espera-se amplamente que a Mercedes mantenha George Russell e Kimi Antonelli, sem ter anunciado formalmente a dupla, e a Haas tem Oliver Bearman efetivamente garantido ao lado de Camara. Os dois lugares da Racing Bulls são as restantes vagas em aberto, com Liam Lawson e o júnior Arvid Lindblad considerados os principais candidatos, sendo esperada uma decisão nas próximas semanas.
Se a informação de Benoit se revelar correta, um lugar na Cadillac voltaria a entrar nessa equação. Se a posição do próprio Bottas se mantiver, as opções realistas de Ocon para 2027 reduzem-se novamente a um papel de reserva e a um regresso em 2028.
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