Vasseur beantwortete gerade Fragen zu seinen beiden Fahrern, als Wolff sich einschaltete.

„Fred hier braucht von mir keinen Rat, aber es ist wie ein Déjà-vu“, sagte Wolff Reportern in São Paulo.

„Ihr habt mir genau dieselben Fragen über wie viele Jahre gestellt? 2013, 2014, 2015, 2016.“

In diesen vier Saisons kämpften Hamilton und Nico Rosberg bei Mercedes gegeneinander und holten gemeinsam drei WM-Titel. Das Verhältnis zerbrach mehrfach öffentlich, und die Kollision der beiden Teamkollegen in der ersten Runde beim Großen Preis von Spanien 2016 brachte Wolff dazu, beiden Fahrern Rennsperren anzudrohen, falls es sich wiederholen sollte.

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Zwei starke Fahrer, vertraute Reibungspunkte

Wolff stellte das, was bei Ferrari passiert, als den Preis dafür dar, zwei schnelle Teamkollegen an der Spitze des Feldes zusammenzustellen. Zwei Fahrer dieses Kalibers in Autos zusammenzubringen, die an der Spitze fahren, schaffe immer eine Situation, die unter medialer Beobachtung schwer zu handhaben sei, sagte er Crash.net.

„In dieser Hinsicht kann ich sehr gut nachvollziehen, was Fred gerade durchmacht“, sagte Wolff.

Er deutete an, dass die Lösung manchmal schmerzhaft sein muss.

„Und ich glaube, manchmal braucht es die wirklich harten Momente, wie zuletzt, um ein Zeichen zu setzen.“

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Das Mercedes-Duo beruhigte sich nach Wolffs damaliger öffentlicher Darstellung erst nach der Kollision in Barcelona wirklich. Rosberg beendete seine Karriere am Ende der Saison 2016 mit dem Titel in der Tasche, und Wolff musste diese Dynamik nie wieder managen.

Der Zündfunke von Mexiko-Stadt

Auslöser war die erste Runde des Großen Preises von Mexiko am Sonntag, dem 1. November. Hamilton startete von der Pole und verteidigte gegen Leclerc in Kurve 4; die beiden fuhren nebeneinander, beide schnitten die Kurve ab, und Leclerc kam vorn heraus. Die Rennkommissare belegten Leclerc mit einer Fünf-Sekunden-Strafe, weil er seinen Teamkollegen von der Strecke gedrängt hatte, und das Rennen gewann Max Verstappen vor Hamilton auf Platz zwei.

Leclerc selbst focht die Strafe nicht an.

„Die Strafe war in gewisser Weise verdient. Ich behielt die Position und nahm eine verdiente Strafe hin“, sagte er Formula1.com.

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Hamilton nahm es weniger gelassen. Er war der Meinung, ein Ferrari-Doppelsieg sei in den ersten beiden Kurven verschenkt worden.

„Letztendlich war es das, was uns den Sieg gekostet hat. Ich denke, wir müssen definitiv ernste Gespräche hinter den Kulissen führen“, sagte er Sky Sports.

Vasseur: Gespräche bereits geführt

Diese Gespräche fanden am Vorabend des Wochenendes zum Großen Preis von Brasilien statt. Vasseur bestätigte Reportern in Interlagos, dass er sich mit beiden Fahrern zusammengesetzt habe.

„Es lief gut. Es war gut, die Dinge zu besprechen und meine Position und ihre Positionen zu klären.“

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Der Ferrari-Teamchef nahm kein Blatt vor den Mund, wo seine Loyalität liegt.

„Ferrari steht an erster Stelle, für die Marke, für die Mitarbeiter und für die Tifosi.“

Hamilton und Leclerc stehen an diesem Wochenende in Interlagos wieder auf der Strecke, und der Große Preis von São Paulo ist der nächste Test dafür, wie lange Vasseurs Aussprache hält.

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