Hamilton jagte Liam Lawson um Platz sieben, als die Strecke in São Paulo am Sonntag innerhalb einer einzigen Runde von feucht auf klatschnass umkippte. Bei der Anfahrt auf Kurve 1 drehte er sich im einsetzenden Starkregen, streifte mit dem Heckflügel die Leitplanken und rutschte aus den Punkten, am Ende wurde er mit einer Runde Rückstand auf Rennsieger Lando Norris Neunter.

Was den siebenfachen Weltmeister umtreibt, ist nicht das Wetter, sondern das, was ihm über den Ferrari-Funk angekündigt worden war.

„Sie haben in der Runde davor gesagt, es bleibt konstant so, und da dachte ich: Okay, ich kann draußen bleiben. Und kurz vor der Boxeneinfahrt hieß es dann ‚Box, Box‘, und ich war direkt hinter Lawson, also habe ich einfach Overtake gedrückt, weil ich dachte, die Bedingungen blieben gleich. Und dann komme ich in Kurve 1, und sie ist klatschnass. Diese Information habe ich einfach nicht bekommen“, sagte Hamilton laut PlanetF1 gegenüber Reportern in Brasilien.

Lawson eingeholt, dann die Kontrolle verloren

In der rutschigen Phase kurz bevor der Regen zunahm, war der Ferrari auf der Strecke das schnellere Auto. Hamilton fuhr dicht hinter Lawsons Racing Bulls und hatte den Abstand über lange Passagen hinweg um eine Sekunde pro Runde verkürzt.

Lesen Sie auch: Jannik Sinners Titelverteidigung bei den ATP Finals endet, bevor sie überhaupt begonnen hat

„Es war so bitter, denn ehrlich gesagt war ich unter diesen rutschigen Bedingungen schneller als Lawson. Ich habe ihn pro Runde rund eine Sekunde eingeholt“, sagte Hamilton.

Der Dreher machte eine Aufholjagd zunichte, die von Startplatz 20 ausgegangen war, wo er nach einer Strafe für den Antriebswechsel losgefahren war. Er kam mit einer Runde Rückstand als Neunter ins Ziel, einen Platz hinter Charles Leclerc, der nach einer Fünf-Sekunden-Strafe für eine Kollision mit Lawson von Platz sieben auf acht zurückgestuft wurde.

Der jüngste Rückschlag in einem schwierigen ersten Ferrari-Jahr

Die versäumte Ansage fällt in eine Saison, die Hamilton offen als „Albtraum“ bezeichnet hat. In Rot hat er noch kein Podium geholt, und bereits vor Brasilien hatte seine Woche einen weiteren Ferrari-Brennpunkt geliefert: Teamchef Fred Vasseur führte in São Paulo nach der Kollision in Mexiko eine klärende Aussprache mit Hamilton und Leclerc. Gegenüber Autosport sagte Hamilton in Brasilien, die Spannungen seien „beigelegt“.

Der Kontrast in Interlagos war deutlich. Mercedes, das Team, das Hamilton im Winter verlassen hatte, machte den ersten Konstrukteurstitel seit 2021 perfekt, als George Russell Vierter und Kimi Antonelli Fünfter wurden, eine Woche nachdem Antonelli in Mexiko-Stadt die Fahrerweltmeisterschaft gesichert hatte.

Lesen Sie auch: Was Interlagos offenbarte: Ferraris Zukunft, Mercedes‘ Frust und Red Bulls Fahrer-Dilemma

Der nächste Lauf ist der Große Preis von Las Vegas, mit Startfreigabe am Samstag, den 21. November, um 20 Uhr Ortszeit auf dem Strip Circuit.

Lesen Sie auch: Andy Reid hält Justin Fields nach Mahomes-Schreck für Falcons-Spiel in Bereitschaft