Das regenbeeinflusste Rennen am Sonntag in Interlagos gewann Lando Norris, doch die Titelentscheidungen standen bereits fest. Kimi Antonelli hatte sich den Fahrertitel eine Woche zuvor in Mexiko gesichert, und Mercedes machte in São Paulo die Konstrukteurs-WM 2026 perfekt. Mit Las Vegas, Katar und Abu Dhabi stehen nur noch drei Rennen im Kalender, und die Fragen, die jetzt zählen, sind jene, die 2027 prägen werden.

Hamilton, Ferrari und die Zeichen eines Abschieds

Lewis Hamilton ging in den Tagen vor dem Brasilien-Wochenende öffentlich auf Konfrontation zu Ferrari. Nach der Kollision in der ersten Runde mit Charles Leclerc in Mexiko, die das Team wohl um einen Doppelsieg brachte, sagte Hamilton gegenüber ESPN, er werde sich nicht zum Schweigen bringen lassen. Leclerc habe ihn in der Vergangenheit härter angegriffen, als er es bei anderen Fahrern tue.

Am Samstag in São Paulo klang es anders. Nach einem Gespräch am Donnerstagabend mit Teamchef Fred Vasseur erklärte Hamilton, der Streit sei beigelegt.

„Charles und ich haben uns zusammengesetzt, geredet und die Sache aus der Welt geschafft. Wir blicken nach vorn“, sagte er Sky Sports nach dem Qualifying.

Lesen Sie auch: Andy Reid hält Justin Fields nach Mahomes-Schreck für Falcons-Spiel in Bereitschaft

Oliver Harden von PlanetF1 bewertete die Woche in seinen Analysen nach dem Rennen anders. Harden argumentierte, Hamilton rede sich mit seinen öffentlichen Attacken gegen Ferrari bereits in Richtung Ausgang, und schlug vor, Ferrari solle sich am Vorgehen von Mattia Binotto mit Sebastian Vettel orientieren und Hamilton jetzt mitteilen, dass 2027 seine letzte Saison in Rot werde. Leclercs Vertrag läuft bis 2030.

Russell: Der Titel steckt im Auto, nicht um seinen Hals

George Russell wurde in Brasilien Vierter, an jenem Wochenende, an dem sein Teamkollege zum designierten Champion gekürt wurde und das Team selbst die Konstrukteurs-WM holte. Sein Wochenende las sich eher wie das eines Mannes, dem die Geduld ausgeht, als das eines Mannes, der eine Trophäe entgegennimmt.

Im nassen Qualifying bekam er Sekunden vor dem Einsetzen stärkeren Regens die Anweisung, eine Runde abzubrechen, was ihn die Pole an Norris kostete. Seine Antwort über den Boxenfunk kam prompt, wie PlanetF1 berichtete.

„Mann, du hast mir gesagt, ich soll verdammt noch mal rausnehmen! Was soll das?“, funkte Russell, bevor Toto Wolff ihn darauf hinwies, dass er trotzdem in der ersten Startreihe gelandet sei.

Lesen Sie auch: Mourinho gibt Arda Güler bei Real Madrid taktische Freiheit, Mitspieler passen sich an

Im Rennen drehte er sich am nassen Boxenausgang, nachdem er auf Slicks gewechselt war. Russell sagte Formula 1, er habe „keine Ahnung, was an diesem Boxenausgang passiert ist“, und räumte ein, er sei bei der Jagd nach dem Sieg zu viel Risiko eingegangen. Er hat ein Mercedes-Cockpit und ein Team, das gerade ein Meisterauto um einen Teamkollegen herumgebaut hat. Die Frage für 2027 lautet für ihn, ob der Abstand zu Antonelli am Fahrer liegt oder am Umfeld.

Lawson, Lindblad, Tsolov: drei auf zwei

Lawson überquerte die Ziellinie in Brasilien als Achter und rückte nach einer Strafe gegen Leclerc auf Platz sieben vor. Die sechs Punkte vergrößerten Racing Bulls‘ Vorsprung auf Alpine im Kampf um den fünften Platz in der Konstrukteurs-WM und festigten den Anspruch des Teams auf das beste Ergebnis seiner Geschichte.

Die Cockpit-Frage ist nicht so einfach. Laut Crash.net sagte Racing-Bulls-Teamchef Alan Permane den Reportern in Brasilien, die Wahl für 2027 stehe zwischen drei Fahrern, nicht zwei: Lawson, Rookie Arvid Lindblad und F2-Titelkandidat Nikola Tsolov, einem Red-Bull-Junior.

„Drei passt natürlich nicht in zwei, und wir werden uns einfach noch ein wenig mehr Zeit nehmen“, sagte Permane laut Crash.net.

Lesen Sie auch: Al-Ahli-Fans wollen Marino Pusic los, doch eine Abfindung von zehn Millionen Pfund blockiert seinen Abgang

Hardens PlanetF1-Beitrag beschreibt das Dilemma als Lawson gegen Tsolov und führt Antonellis rasanten Aufstieg von der F2 bis zum Titel als modernes Beispiel dafür an, auf die Jugend zu setzen. Das Gegenargument liefern die Ergebnisse für Lawson immer wieder selbst: regelmäßige Punkteplatzierungen in dieser Saison und ein bereits absolvierter Red-Bull-Einsatz. Permane hat angekündigt, dass in den kommenden Wochen eine Entscheidung fällt.

Das nächste Rennen ist der Große Preis von Las Vegas, angesetzt für den 22. November.

Lesen Sie auch: Hamza Zahoors Notizzettel versprach 50. Er verdoppelte die Marke und besiegte damit Indien im U19-Asien-Cup