McLaren bestätigt Teamorder für Norris und Piastri vor dem Grand Prix von Australien

Während McLaren in Melbourne die Titelverteidigung in der Konstrukteursweltmeisterschaft in Angriff nimmt, hat CEO Zak Brown klargestellt, dass das Team nicht zögern wird, zwischen Lando Norris und Oscar Piastri einzugreifen, falls es die Rennumstände erfordern.

Im Vorfeld des Großen Preises von Australien äußerte sich Brown zur anhaltenden Debatte über die sogenannten „Papaya Rules“ – McLarens Politik, die beiden Fahrern erlaubt, frei gegeneinander zu fahren, während die Boxenmauer die Autorität behält, Risiken zu steuern, wenn die Bedingungen unsicher werden.

Norris startet als amtierender Weltmeister in die Saison 2026, nachdem er sich im Titelkampf der vergangenen Saison knapp gegen Max Verstappen und seinen Teamkollegen Piastri durchgesetzt hatte. Da erwartet wird, dass beide McLaren-Piloten erneut um den Titel kämpfen, ist die Diskussion darüber, wie das Team sportliche Freiheit und strategische Vorsicht in Einklang bringt, rasch wieder aufgeflammt.

Einer der meistdiskutierten Momente des vergangenen Jahres ereignete sich im Albert Park, wo Piastri angewiesen wurde, seine Position hinter Norris zu halten, als wechselnde Wetterbedingungen Unsicherheit hinsichtlich der Reifenstrategie verursachten. Ein weiterer Brennpunkt folgte in Singapur, wo Norris scheinbar seinen Teamkollegen berührte, ohne dafür eine Strafe zu erhalten.

Lesen Sie auch: Adama Traore im Fitnessraum gesperrt

Laut Planet F1 wurde Brown gefragt, ob McLaren dieselbe Entscheidung treffen würde, sollten an diesem Wochenende in Melbourne ähnliche Bedingungen herrschen.

Er sagte:

„Es würde genau dasselbe passieren. Und lassen Sie mich das erklären. Sie durften frei gegeneinander fahren. Wenn man sich anschaut, was im Rennen passierte, wussten wir nicht, ob es nass werden oder trocken bleiben würde. Oscar kam an Lando heran. Wir hatten einen komfortablen Vorsprung. Wir wussten nicht, ob wir das Rennen auf diesen Reifen zu Ende fahren müssten. Die Strecke war halb nass, halb trocken. Zudem liefen sie auf Verkehr auf.

„Es ging darum, auf die Pausentaste zu drücken. Es war kein Stopp, sondern ein Drücken der Pausentaste. Man hat ja kurz darauf gesehen, was passiert ist: Beide unsere Fahrer rutschten von der Strecke, die Bedingungen waren also sehr schwierig.“

Lesen Sie auch: Liverpool plant überraschende Rückkehr eines Verteidigers nur ein Jahr nach seinem Weggang

Brown betonte, dass es bei der Anweisung darum gegangen sei, das Risiko zu managen, und nicht darum, einen Fahrer gegenüber dem anderen zu bevorzugen – insbesondere, da beide Fahrzeuge an der Spitze fuhren.

„Frei fahren zu dürfen bedeutet nicht, dass es in einem Rennen keine Momente gibt, in denen man die Situation bewerten muss. Es ging also weniger um den Wettbewerb selbst. Es hatte nichts mit einem Konkurrenzkampf zwischen Lando und Oscar zu tun. Wir wollten nicht beide Autos einem Risiko aussetzen, ohne zu wissen, wie sich Wetter und Streckenbedingungen entwickeln würden.“

Teamorder gehören seit jeher zu den sensibelsten Themen in der Formel 1, insbesondere wenn ein Team zwei ernsthafte Titelanwärter stellt. McLarens Wiedererstarken hat dieses Thema zusätzlich in den Fokus gerückt, da Entscheidungen an der Boxenmauer unmittelbare Auswirkungen auf den Titelkampf haben können.

Brown wies zudem die Vorwürfe zurück, das Team habe sein Versprechen, die Fahrer frei fahren zu lassen, gebrochen.

Lesen Sie auch: Arsenals geheimer Bonus: Trainer kassiert bei ruhenden Bällen mit

„Wir haben das hundertmal gesagt. Für mich ergibt das absolut Sinn. Ich verstehe nicht, warum die Leute – nachdem wir es erklärt haben … Ich verstehe die Emotionen im Moment, wenn man die Übertragung verfolgt, aber wir haben es erklärt, und ich denke, was ich gerade gesagt habe, ist vollkommen logisch.

„Es ging darum, auf die Pausentaste zu drücken, um zu sehen, wie sich das Rennen entwickelt, und dann wieder frei zu fahren – genau das haben wir getan. Ich denke, das ist ein gutes Beispiel dafür, dass manche besser darüber informiert sein sollten, wie sich ein Rennen entwickelt.“

Mit dem Start in die neue Saison und hohen Erwartungen könnte McLarens Fähigkeit, sowohl Ehrgeiz als auch Risiko zu managen, erneut entscheidend sein.

Quelle: Planet F1

Lesen Sie auch: Zidanes GOAT-Entscheidungen: Warum er einmal sagte, ein Rivale sei „um Längen besser“ als er selbst

Lesen Sie auch: Michael Carrick ist die Lösung für Manchester United