La FIA confirma las carreras de Miami y Canadá tras la cancelación de las pruebas de Oriente Medio
La Fórmula 2 competirá en Norteamérica por primera vez en 2026 después de que se añadieran dos nuevas rondas al calendario tras las interrupciones en la fase inicial de la temporada.
La medida sigue a cambios en el calendario de Fórmula 1, con los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudí que ya no se celebrarán en abril debido a la situación en curso en Oriente Medio. Esa decisión redujo el calendario de F1 de 24 a 22 carreras.
Proteger un campeonato más corto
Mientras que la Fórmula 1 optó por no sustituir esos eventos, la Fórmula 2 se enfrentó a un desafío diferente. Con solo 14 rondas en su temporada, perder dos fines de semana habría tenido un impacto significativo en la lucha por el campeonato y en las oportunidades de desarrollo de los pilotos.
SportBible informó de que la FIA decidió mantener el calendario completo de F2 reubicando las rondas afectadas en lugar de eliminarlas por completo.
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Miami y Montreal confirmados
Posteriormente, la Fórmula 2 confirmó que Miami y Montreal acogerán la segunda y tercera ronda de la campaña de 2026, ambas coincidiendo con sus respectivos fines de semana de Fórmula 1.
Más allá de cubrir los huecos del calendario, la incorporación es notable por otra razón: marca las primeras carreras de la categoría en Norteamérica, una región donde la Fórmula 1 ha experimentado un rápido crecimiento en los últimos años.
El director ejecutivo de F2, Bruno Michel, declaró: “Me gustaría agradecer a Stefano Domenicali [CEO de F1] y a la Fórmula 1 por su apoyo para hacer esto posible, así como a la FIA, a los promotores de los Grandes Premios de Miami y Canadá y, por supuesto, a mi equipo, que ha trabajado duro para organizar dos nuevas rondas en tan poco tiempo.
“No fue algo fácil de lograr, pero llevar la F2 a Norteamérica por primera vez es realmente fantástico. Es algo que llevábamos mucho tiempo queriendo hacer y nos permite asegurarnos de volver a competir lo antes posible”.
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La ampliación del alcance también podría ofrecer a los equipos y pilotos una mayor exposición en un mercado comercial clave para este deporte.
Atención en el impulso de Herta hacia la F1
El calendario reconfigurado llega en un momento clave para Colton Herta, quien ha pasado de la IndyCar a la Fórmula 2 con Hitech, además de desempeñar un rol de piloto reserva en el proyecto de entrada de Cadillac en la Fórmula 1.
Herta, ganador de nueve carreras en IndyCar, aspira a conseguir los puntos de la Superlicencia necesarios para competir en F1. Dado que el sistema utiliza un total acumulado de puntos a lo largo de varias temporadas, su objetivo exacto depende de cómo se contabilicen los resultados anteriores, pero un resultado sólido cerca de la parte alta de la clasificación probablemente sería suficiente para clasificarse.
Varios pilotos de IndyCar ya han cumplido los requisitos de la Superlicencia, entre ellos Alex Palou, Pato O’Ward y Scott McLaughlin. Palou, actual campeón de IndyCar, ha ganado el título en la categoría en cuatro ocasiones.
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A pesar de las interrupciones iniciales, el calendario revisado garantiza que la temporada completa de F2 se llevará a cabo, preservando las oportunidades para que los pilotos progresen hacia la Fórmula 1.
Fuentes: SportBible, FIA Fórmula 2, Fórmula 1
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