Der Große Preis von Ungarn 2026, bei dem Lando Norris seinen ersten Sieg als amtierender Weltmeister errang und McLaren seinen Rekord auf dem Hungaroring auf 14 Siege ausbaute, wurde von einer erheblichen Fehlfunktion des Blaue-Flagge-Systems und einem darauf folgenden Schlagabtausch zwischen Teamchefs und ehemaligen Fahrern bezüglich des Verhaltens von Nachzüglern überschattet.
Das entscheidende Blaue-Flagge-System, das langsamere Autos anweisen soll, schnelleren Platz zu machen, hatte während des gesamten Rennens weitreichende Probleme. Fahrer erhalten Benachrichtigungen normalerweise über physische Flaggen, Streckenleuchttafeln und Lenkrad-Displays. Während des Grand Prix wurden Blaue Flaggen jedoch Berichten zufolge willkürlich, ohne spezifische Fahrernummern und sogar fälschlicherweise an Spitzenreiter wie Lando Norris und Kimi Antonelli gezeigt.
Systemausfall sorgt für Wut
Die Fehlfunktion führte zu Frustration, insbesondere bei Mercedes-Teamchef Toto Wolff, der Audi-Fahrer Gabriel Bortoleto herausgriff, weil er Lewis Hamilton in den Schlussrunden aufgehalten hatte, was Mercedes möglicherweise einen Podiumsplatz kostete.
„Ich ärgere mich über das Marshallsystem mit den Blauen Flaggen, das nicht funktioniert hat. Ich ärgere mich über die Hinterbänkler, die nicht aus dem Weg gehen und dir einen Podiumsplatz kosten können. Das geht gar nicht. Bortoleto hat uns blockiert. Unglaublich! Wenn die mal vorne fahren, möchte ich hören, was die sagen, wenn da einer so herumkurvt,“ sagte Wolff gegenüber Sky Sport Germany und bezeichnete die Ingenieure der Nachzügler wegen ihrer wahrgenommenen mangelnden Kommunikation als „Teletubby-Ingenieure“.
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Bortoleto, der als Elfter knapp außerhalb der Punkte ins Ziel kam, verteidigte sein Vorgehen und erklärte, das Blaue-Flagge-System selbst sei schuld gewesen. Er erklärte, er habe auf seinen Bildschirmen keine Anzeige für Blaue Flaggen gehabt und sich ausschließlich auf die Anweisungen seines Ingenieurs verlassen, wobei er erst vor Kurve 11 informiert worden sei, Antonelli und Hamilton vorbeizulassen, was er nach eigener Aussage sofort getan habe. „Das System hat nicht funktioniert. Die Blaue Flagge hat nicht mehr funktioniert. Ich bin selbst hinter [Oliver] Bearman und [Carlos] Sainz stecken geblieben. Da hat etwas nicht funktioniert“, erklärte Bortoleto.
Verteidigung des Nachzüglers und scharfer Tadel
Bortoletos Erklärung zog jedoch eine scharfe Rüge vom ehemaligen F1-Fahrer Ralf Schumacher nach sich. „Das kann ich überhaupt nicht verstehen. Jeder Fahrer weiß, worum es geht. Du hast deinen Ingenieur, du fragst ihn und du schaust auch in den Rückspiegel. Wenn er mir sagt, er kann während der Fahrt nicht in den Rückspiegel schauen, dann ist er überfordert und muss zur Seite treten. Aber das ist wirklich unsportlich!“ kommentierte Schumacher, wie von f1oversteer.com berichtet.
Die Probleme mit den Blauen Flaggen waren nicht auf Bortoleto beschränkt. Oliver Bearman, der als 19. ins Ziel kam, erhielt eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe wegen Missachtung der Blauen Flaggen. Früher im Rennen verlor Oscar Piastri die Führung nach einer Kollision mit Carlos Sainz, der mit Fernando Alonso um den letzten Platz kämpfte – ein Kampf, den Piastri als „als ginge es um die Weltmeisterschaft“ beschrieb. Piastri erlitt infolge des Vorfalls anschließend ein Getriebeproblem, während Sainz als 18. ins Ziel kam.
Die Kontroverse überschattete Norris‘ historische Leistung, zum ersten Mal in seiner F1-Karriere wiederholte Grand-Prix-Siege auf einer einzigen Strecke zu erzielen. Die Rennorganisatoren hoffen, den Fehler im Blaue-Flagge-System vor dem nächsten Grand Prix in Zandvoort, der vom 21. bis 23. August stattfindet, zu beheben, um eine Wiederholung des ungarischen Chaos zu verhindern.
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