Die Straßen-Weltmeisterschaft 2027 wird anders ausfallen als die meisten Ausgaben. Die Elite-Männer bestreiten 20 Runden auf einem hügeligen Rundkurs rund um Sallanches in den französischen Alpen, insgesamt rund 266 Kilometer mit annähernd 5.700 Höhenmetern, wobei jede Runde die Côte de Domancy mit einer durchschnittlichen Steigung von 9,4 Prozent überquert.

Für Michael Mørkøv, den dänischen Nationaltrainer, verändern diese Höhenmeter die Überlegungen rund um seinen Topstar.

In von Domestique Cycling veröffentlichten Aussagen zu Vingegaards Plänen für 2027 sagte Mørkøv, er habe das Thema mit dem zweimaligen Tour-de-France-Sieger noch nicht direkt angesprochen, doch beide wüssten, was bevorstehe.

„Ich habe mit Jonas nicht darüber gesprochen, außer ihm zu sagen, dass er wie ich weiß, dass es im kommenden Jahr eine Weltmeisterschaft in Sallanches gibt, die sich durchaus als die Weltmeisterschaft dieses Jahrzehnts erweisen könnte, die Kletterern und einem Fahrer wie Jonas am besten liegt.“

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Neun Jahre Pause bei der Weltmeisterschaft

Vingegaard ist noch nie eine Straßen-Weltmeisterschaft der Elite-Männer gefahren. Sein letzter Auftritt im Rennen um das Regenbogentrikot war 2018 in der U23-Kategorie. Er wurde für das Elite-Straßenrennen bei der Ausgabe 2026 in Montreal Ende September nominiert, zog seine Teilnahme im Vorfeld jedoch nach den Verletzungen bei der Tour de France zurück.

Diese Verletzungen zog er sich auf der 15. Etappe der Tour zu, als Vingegaard schwer stürzte und sich das Schlüsselbein brach. Er belegte zu diesem Zeitpunkt den zweiten Platz im Gesamtklassement als Verfolger von Tadej Pogačar, der schließlich seinen fünften Tour-Sieg einfuhr.

Ein Jahr zuvor hatte Vingegaard bei den Europameisterschaften 2025 in Guilherand-Granges ein anderes Nationalmannschaftstrikot getragen und stieg 86 Kilometer vor dem Ziel aus, nachdem er an der Côte de Saint-Romain-de-Lerps abgehängt worden war. Das Rennen fand drei Wochen nach seinem Sieg bei der Vuelta a España statt.

Mørkøv widerspricht der Erzählung vom „fehlenden Interesse“

Mørkøv hat der Vorstellung widersprochen, dieses Muster spiegele mangelnden Hunger auf das Regenbogentrikot wider. Im September 2026, bevor die Absage für Montreal bestätigt wurde, sagte er Domestique Cycling, der Däne habe intern auf eine Teilnahme an der Weltmeisterschaft gedrängt.

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„Er hat schon früh in der Saison gesagt, dass er die Weltmeisterschaft fahren möchte. Leider ist es nicht dazu gekommen.“

In seinen jüngsten Aussagen sagte Mørkøv, diese Einschätzung gelte nach wie vor, mit Blick auf eine Saison, die Vingegaard erneut auf einen Angriff auf den Tour-de-France-Titel mit Visma Lease a Bike ausrichten wird.

„Mein ganz klarer Eindruck, genau wie in diesem Jahr, ist, dass Jonas sehr daran interessiert ist, für die Nationalmannschaft zu fahren, und sehr daran interessiert ist, an der Weltmeisterschaft teilzunehmen, aber das muss sich natürlich mit seinen anderen Verpflichtungen vereinbaren lassen.“

Ein an 1980 angelehnter Kurs

Der Reiz von Sallanches liegt für einen Fahrer mit Vingegaards Kletterwerten in einem Kurs, den die Organisatoren an 1980 angelehnt haben, als Bernard Hinault auf denselben Straßen sein einziges Regenbogentrikot gewann. Zwanzig Überfahrten der Côte de Domancy, die Steigungen von bis zu 16 Prozent erreicht, dürften die Klassiker-Fahrer lange vor dem Ziel abschütteln.

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Die Weltmeisterschaft 2027 ist für Ende August und Anfang September in Haute-Savoie angesetzt.

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