Kevin Magnussen ha logrado la primera victoria de su carrera en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) tras ayudar al BMW M Team WRT a ganar una tensa carrera de seis horas en São Paulo.

El expiloto de Fórmula 1 compartió el BMW M Hybrid V8 número 15 con Raffaele Marciello y Dries Vanthoor, y el trío superó al Ferrari número 51 por solo 2.254 segundos en Interlagos.

El resultado fue la primera victoria para Magnussen, Marciello y Vanthoor como tripulación. También fue la segunda victoria de BMW en la temporada 2026, tras el éxito del coche hermano en Spa-Francorchamps.

Magnussen sienta las bases

Magnussen comenzó la cuarta ronda del campeonato desde el cuarto lugar, por detrás de los dos Cadillac y el Alpine número 36.

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Según el informe oficial de la carrera del FIA WEC, el danés superó al piloto de Alpine Frédéric Makowiecki durante las primeras vueltas antes de adelantar al Cadillac de Earl Bamber para colocarse segundo en la curva de Ferradura en la vuelta 11.

El Cadillac líder perdió tiempo durante su primera parada en boxes cuando el equipo encontró un problema con la tuerca de una rueda. Eso permitió al BMW asumir el liderato efectivo, que mantuvo durante los ciclos de paradas en boxes restantes.

«Esto se ha hecho esperar», dijo Magnussen después de la carrera. «Estoy muy feliz de conseguir finalmente la victoria».

Añadió que el BMW había sido un placer de conducir y elogió la estrategia del equipo, las paradas en boxes y las actuaciones de sus dos compañeros de equipo.

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Ferrari ejerce presión en la parte final

La victoria de BMW no se aseguró hasta la última vuelta.

Marciello mantuvo el coche en la lucha durante la parte intermedia de la carrera, incluyendo una reñida batalla con el Alpine de António Félix da Costa. Vanthoor tomó el relevo en las etapas finales a pesar de no sentirse bien.

Como describió Motorsport Week en su análisis de la carrera, BMW retrasó la última parada de Vanthoor hasta después de que sus principales rivales hubieran pasado por boxes. Regresó a la pista por delante del Ferrari de James Calado y mantuvo el liderato cuando Alpine se vio obligado a parar de nuevo.

Calado redujo la distancia durante el último stint, pero Vanthoor mantuvo la compostura y cruzó la meta 2.254 segundos por delante. El Cadillac líder terminó tercero, a solo 6.687 segundos del ganador.

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El resultado se basó en algo más que solo la estrategia de combustible. El stint inicial de Magnussen, el trabajo limpio en boxes y la defensa de Vanthoor fueron fundamentales en una carrera en la que menos de siete segundos separaron a los tres primeros coches después de seis horas.

El avance llega tras el podio en Spa

Magnussen entró en el WEC con BMW en 2025 después de dejar la Fórmula 1, aunque anteriormente había competido en carreras de resistencia americanas.

Su primera campaña completa en el WEC produjo un mejor resultado de cuarto lugar, mientras que Magnussen y Marciello terminaron la temporada empatados en el puesto 20 de la clasificación de pilotos de Hypercar con 27 puntos.

La tripulación del coche número 15 tuvo un comienzo más fuerte en 2026. Magnussen, Marciello y Vanthoor terminaron segundos detrás del coche hermano de BMW en Spa en mayo, completando un doblete para el fabricante.

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Citado por BMW después de la carrera de Spa, Magnussen lo calificó como «el mejor segundo puesto que he tenido» y dijo que el resultado había aumentado su motivación para seguir mejorando.

Su impulso se interrumpió en las 24 Horas de Le Mans, donde problemas técnicos obligaron al BMW número 15 a retirarse. El coche hermano número 20 terminó segundo.

La victoria en Brasil, por lo tanto, proporcionó una respuesta inmediata y confirmó a la tripulación como verdaderos contendientes durante la segunda mitad del campeonato.

Resultados mixtos para los otros pilotos daneses

Nicklas Nielsen terminó séptimo en el Ferrari número 50 junto a Antonio Fuoco y Miguel Molina. Su carrera se vio afectada por un contacto tardío con el BMW hermano, que recibió una penalización post-carrera.

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Marco Sørensen ocupó el noveno lugar en el Aston Martin Valkyrie número 009, compartiendo el coche con Álex Riberas.

São Paulo fue la cuarta de las ocho rondas del calendario del WEC de 2026. El campeonato entra ahora en su parón veraniego antes de regresar para la Lone Star Le Mans en el Circuito de las Américas en Austin del 4 al 6 de septiembre.

Para Magnussen, la victoria representa el resultado más significativo de su carrera en coches deportivos desde que dejó la Fórmula 1. Después de una prometedora temporada de debut y un podio en Spa, el danés ha alcanzado ahora el escalón más alto en una de las principales categorías internacionales de carreras de resistencia.