Los expertos analizan el orden competitivo de la Fórmula Uno para 2026 tras las primeras pruebas
Mercedes puede estar resistiéndose a la etiqueta, pero las primeras señales del primer shakedown de la Fórmula Uno de 2026 han sido suficientes para provocar una discreta reevaluación a lo largo y ancho del pit lane.
En una prueba discreta pero seguida con mucha atención en Barcelona, el equipo completó un programa fluido y sin problemas que ha llamado la atención mientras el deporte se prepara para un importante reinicio reglamentario. Los equipos insisten en que los test tempranos pueden ser engañosos. Aun así, la fiabilidad y la constancia suelen ser factores clave cuando llegan nuevas normas.
Un test prudente bajo nuevas reglas
Los 11 equipos pusieron en pista sus primeras versiones completas de los monoplazas de 2026 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, iniciando la transición hacia un reglamento que redefine la aerodinámica y da mayor protagonismo a las unidades de potencia híbridas. Según Sky Sports, los responsables de la FIA prestaron especial atención a Mercedes tras una semana marcada por un elevado kilometraje y mínimas interrupciones.
Con el foco claramente puesto en la comprobación de sistemas más que en la velocidad pura, la mayoría de los equipos abandonaron España simplemente aliviados por haber recopilado datos limpios. La temporada de 24 carreras arrancará en Melbourne del 6 al 8 de marzo y concluirá en Abu Dabi del 4 al 6 de diciembre.
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Los tiempos insinúan, pero no deciden
Aunque el cronómetro se trató con cautela, Lewis Hamilton terminó la semana como el más rápido con un 1:16.3. George Russell le siguió con un 1:16.445, mientras que el vigente campeón del mundo, Lando Norris, marcó el tercer mejor tiempo con un 1:16.554.
Esas cifras llegaron acompañadas de las habituales advertencias sobre cargas de combustible, programas de rodaje y condiciones de pista. Aun así, la capacidad de Mercedes para rodar de forma constante y sin problemas visibles destacó en una parrilla que todavía está aprendiendo a manejar su nueva maquinaria.
Puede que resulte engañoso, pero fue suficiente para llamar la atención.
Los analistas ven a Mercedes como referencia temprana
Los analistas de Sky Sports Ted Kravitz y Craig Slater señalaron que lo visto en Barcelona encajó, en líneas generales, con las expectativas formadas incluso antes de que los coches salieran a pista. Mercedes había sido considerada ampliamente como un posible referente inicial, y el test hizo poco por desmentir esa percepción.
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Según su análisis, Red Bull y McLaren parecen estar muy igualados justo por detrás de Mercedes, basándose en los primeros datos compartidos en el paddock, aunque ambos analistas subrayaron lo rápido que puede cambiar ese panorama. Ferrari, con Charles Leclerc junto a Hamilton, fue vista como el siguiente paquete más fuerte, aunque aparentemente exigente a la hora de extraer su rendimiento.
Por detrás de ese grupo de cabeza, Alpine fue situada de forma tentativa a continuación, seguida por Racing Bulls y Aston Martin. Racing Bulls causó una buena primera impresión pese a una filosofía de diseño visiblemente distinta, mientras que Aston Martin sigue siendo la mayor incógnita.
«Si el coche rinde tan bien como parece, quizá Aston podría estar por delante de Alpine, Racing Bulls e incluso Ferrari», dijo Slater. «En realidad no lo sabemos».
Haas, Audi, Cadillac y Williams completaron las proyecciones iniciales.
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Mercedes rebaja las expectativas
Dentro de Mercedes hay poco interés en ser considerados favoritos. Slater señaló que las figuras de alto rango del equipo están rechazando las sugerencias de que tengan una ventaja clara, viéndose a sí mismos más bien en el mismo grupo que Ferrari, Red Bull y McLaren.
Esa cautela no es compartida del todo por los rivales. Slater informó de que en McLaren creen que Mercedes ha llegado con un coche genuinamente fuerte, independientemente de las condiciones que pudieron favorecerles en temporadas anteriores. Una mejor comprensión de cómo recuperar y desplegar la energía eléctrica se considera parte de la explicación, aunque no el factor decisivo.
Por ahora, Barcelona ha ofrecido pistas más que conclusiones. Lo que está claro es que, a medida que la Fórmula Uno se acerca a su reinicio de 2026, Mercedes ha dado al resto de la parrilla algo en lo que pensar.
Fuentes: Sky Sports
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