Polémica por el motor de Mercedes obliga a la FIA a cambiar reglas antes del inicio de la temporada de F1
El organismo rector del automovilismo, la FIA, ha confirmado que se introducirá una nueva prueba técnica durante la temporada 2026 de Fórmula 1. La decisión llega después de que varios equipos expresaran preocupación por la forma en que se mide la relación de compresión de los motores bajo las nuevas regulaciones.
Según el periodista de Sky Sports Nigel Chiu, el debate surgió durante el invierno cuando los equipos comenzaron a analizar las reglas que regirán la nueva generación de unidades de potencia híbridas de la categoría.
La FIA señaló que la aclaración de las normas llega tras los comentarios recibidos de equipos y pilotos durante las pruebas de pretemporada en Barcelona y Bahréin.
Disputa por la relación de compresión del motor
Bajo las nuevas regulaciones de 2026, la relación máxima de compresión de los motores se redujo de 18:1 a 16:1. El cambio forma parte de una amplia renovación técnica en la Fórmula 1.
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Sin embargo, las reglas iniciales establecían que las mediciones solo se realizarían cuando el motor no estuviera a temperatura máxima de funcionamiento.
Según Sky Sports, algunos equipos creían que esto podría permitir una posible ventaja a temperaturas más altas. Mercedes fue frecuentemente vinculado al debate, aunque ningún equipo fue acusado formalmente de infringir las reglas.
Para resolver la situación, la FIA confirmó que a partir del 1 de junio las comprobaciones se realizarán tanto en condiciones frías como a temperatura de funcionamiento, definida como 130°C.
El organismo también afirmó que cualquier sistema diseñado para permitir que un motor supere la relación de compresión de 16:1 durante el funcionamiento estará prohibido.
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Los fabricantes actuales de unidades de potencia en Fórmula 1 incluyen Mercedes, Ferrari, Red Bull Ford, Audi y Honda.
Mercedes y sus rivales reaccionan al debate
El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, advirtió inicialmente que cambiar las regulaciones podría afectar negativamente el desarrollo del rendimiento.
Más tarde, sin embargo, restó importancia a la polémica.
“Siempre dijimos que todo esto parecía una tormenta en un vaso de agua”, dijo Wolff.
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“No cambia nada para nosotros, ya sea que sigamos así o que adoptemos las nuevas regulaciones.”
Según informes de Sky Sports, los fabricantes de motores parecían divididos sobre el tema. Ferrari, Audi y Honda habrían apoyado una aclaración de las reglas, mientras que Red Bull había descrito previamente la controversia como exagerada.
El director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, también sugirió que el asunto había recibido más atención de la necesaria.
“No creo que este tema haya necesitado llegar al nivel de atención que ha tenido”, dijo Tombazis a Sky Sports.
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Otros ajustes en las regulaciones para la temporada 2026
Además de la aclaración sobre los motores, la FIA confirmó varios cambios menores en las regulaciones deportivas para la temporada 2026.
La sesión final de clasificación, Q3, se ampliará de doce a trece minutos. Para mantener la duración total de la clasificación en una hora, el intervalo entre Q2 y Q3 se reducirá de ocho a siete minutos.
El organismo también confirmó que la regla experimental que exigía dos paradas obligatorias en boxes en el Gran Premio de Mónaco la temporada pasada no continuará. La carrera volverá a disputarse bajo las mismas normas que el resto de los Grandes Premios.
La temporada 2026 de Fórmula 1 comenzará con el Gran Premio de Australia en Melbourne y marcará el inicio de una nueva era técnica para el deporte.
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Sources: Sky Sports
