La Formule 1 a été le théâtre de certaines des rivalités les plus intenses et des trahisons les plus dramatiques de l’histoire du sport. Qu’il s’agisse de coéquipiers s’accrochant sur la piste ou d’écuries favorisant un pilote au détriment d’un autre, ces événements ont marqué l’histoire de la discipline. Voici quelques-unes des trahisons les plus choquantes de la F1.
Daniel Ricciardo et Max Verstappen s’accrochent à Bakou (2018)
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Le Grand Prix d’Azerbaïdjan 2018 a été le théâtre d’un des moments les plus controversés de l’histoire de Red Bull. Daniel Ricciardo et Max Verstappen, coéquipiers mais rivaux acharnés, se sont livrés à une bataille féroce en piste, échangeant leurs positions à plusieurs reprises. La tension a atteint son paroxysme lorsque Ricciardo a tenté un dépassement en ligne droite, mais Verstappen a défendu sa position de manière agressive, provoquant un crash spectaculaire éliminant les deux voitures.
Ricciardo quitte Red Bull après s’être senti sous-estimé
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Après cet incident, Red Bull a affirmé que les deux pilotes étaient responsables, mais en interne, Ricciardo s’est senti mis de côté au profit de Verstappen, que l’écurie considérait comme son futur leader. Ne se sentant plus à égalité, Ricciardo a pris la décision surprenante de quitter Red Bull à la fin de la saison 2018 pour rejoindre Renault, malgré une voiture nettement moins compétitive.
Jenson Button et Lewis Hamilton s’accrochent au Canada (2011)
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La relation entre les coéquipiers de McLaren, Jenson Button et Lewis Hamilton, était déjà tendue avant le Grand Prix du Canada 2011, mais tout a explosé sous la pluie à Montréal. Hamilton a tenté de dépasser Button sur la ligne droite principale, mais ce dernier s’est décalé brusquement, forçant Hamilton à percuter le mur des stands. Résultat : Hamilton a dû abandonner tandis que Button a poursuivi la course et décroché une victoire spectaculaire.
Hamilton se sent trahi par la manœuvre agressive de Button
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Après la course, Hamilton était furieux et persuadé que Button l’avait poussé hors piste intentionnellement. De son côté, Button a affirmé qu’il ne l’avait pas vu dans ses rétroviseurs. Cet incident a intensifié la rivalité entre les deux pilotes britanniques, Hamilton ayant le sentiment que son propre coéquipier l’avait privé d’un résultat crucial.
La rivalité explosive entre Lewis Hamilton et Fernando Alonso chez McLaren (2007)
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Lorsque McLaren a recruté le double champion du monde Fernando Alonso aux côtés du rookie Lewis Hamilton en 2007, l’équipe espérait une collaboration harmonieuse. Mais dès le début de la saison, Hamilton s’est montré aussi rapide qu’Alonso, créant des tensions. Le point culminant de cette rivalité est survenu au Grand Prix de Hongrie, où Alonso a intentionnellement retardé Hamilton dans la voie des stands, l’empêchant ainsi d’améliorer son tour en qualifications.
Le scandale du Spygate et le départ précipité d’Alonso
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Les tensions ont atteint un point critique lorsque Alonso aurait menacé de révéler à la FIA l’implication de McLaren dans le scandale du Spygate, où l’écurie avait été reconnue coupable de possession de données confidentielles de Ferrari. La sanction a été lourde : une amende de 100 millions de dollars et une exclusion du championnat constructeurs. Incapable de continuer dans une telle atmosphère, Alonso a quitté McLaren après seulement une saison.
Nico Rosberg et Lewis Hamilton s’éliminent en Espagne (2016)
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Mercedes a dominé la F1 dans l’ère hybride, mais la rivalité entre Nico Rosberg et Lewis Hamilton a conduit à de nombreux incidents en piste. Lors du Grand Prix d’Espagne 2016, cette tension a atteint un point de non-retour. Dès le premier tour, Rosberg a défendu agressivement sa position, obligeant Hamilton à rouler sur l’herbe. Perdant le contrôle de sa voiture, Hamilton a percuté Rosberg, forçant les deux Mercedes à l’abandon.
Rosberg prend sa retraite après avoir remporté le titre
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Après une saison ultra-tendue, Rosberg a fini par battre Hamilton et décrocher son premier et unique titre mondial en 2016. Quelques jours plus tard, à la surprise générale, il a annoncé sa retraite. Il a avoué qu’il avait tout donné pour battre Hamilton et qu’il ne voulait pas revivre une autre saison de cette rivalité toxique.
Sebastian Vettel défie les ordres et dépasse Mark Webber (2013)
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L’ère de domination de Red Bull a été marquée par des tensions internes entre Sebastian Vettel et Mark Webber. L’incident le plus célèbre est survenu lors du Grand Prix de Malaisie 2013, lorsque Red Bull a ordonné à Vettel de ne pas dépasser Webber (« Multi 21 »). Ignorant les consignes, Vettel a attaqué et dépassé Webber, s’emparant de la victoire et provoquant la colère de son coéquipier.
Webber se sent trahi et quitte Red Bull
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Après la course, Webber a confronté Vettel, soulignant qu’il n’avait pas respecté l’accord interne de l’équipe. Vettel, impassible, a justifié son comportement en affirmant qu’il était « avant tout un pilote ». Cette trahison a creusé un fossé irréparable entre les deux hommes et a joué un rôle clé dans la décision de Webber de quitter la F1 à la fin de la saison.
Nigel Mansell remporte le titre mais se sent trahi par Williams (1992)
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Nigel Mansell a dominé la saison 1992 et remporté son premier titre mondial avec Williams. Pourtant, malgré son succès, Williams a secrètement négocié avec Alain Prost pour la saison 1993. Lorsque Mansell l’a appris, il s’est senti profondément trahi, estimant que l’équipe avait décidé de le remplacer avant même la fin de la saison.
Mansell quitte la F1 pour l’IndyCar dans un élan de colère
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Désabusé par la manière dont il avait été traité, Mansell a pris la décision radicale de quitter la Formule 1 et de s’exiler aux États-Unis pour courir en IndyCar. Il y a remporté le titre dès sa première saison, prouvant ainsi qu’il avait encore un immense talent malgré le manque de reconnaissance de Williams.
Rubens Barrichello contraint de céder la victoire à Schumacher (2002)
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Lors du Grand Prix d’Autriche 2002, Ferrari a mis en scène l’un des ordres d’équipe les plus controversés de l’histoire de la F1. Rubens Barrichello, dominant la course, a reçu l’ordre de laisser passer Michael Schumacher dans le dernier tour. Barrichello a fini par obéir, ralentissant juste avant la ligne d’arrivée pour offrir la victoire à Schumacher.
Ferrari sous le feu des critiques pour avoir favorisé Schumacher
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L’incident a provoqué une immense colère chez les fans et les observateurs, dénonçant une manipulation flagrante du résultat. Ferrari a défendu sa décision en affirmant qu’elle visait à maximiser les chances de Schumacher au championnat, mais la controverse a conduit la FIA à imposer des restrictions plus strictes sur les ordres d’équipe.
Alain Prost accuse McLaren de favoriser Ayrton Senna (1989)
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La rivalité entre Alain Prost et Ayrton Senna a atteint son paroxysme en 1989, lorsque Prost a accusé McLaren de privilégier Senna. Lors du Grand Prix du Japon, Prost a délibérément fermé la porte à Senna, provoquant un accrochage. Senna a repris la course et gagné, mais a ensuite été disqualifié, offrant le titre à Prost.
L’année suivante, Prost, désormais chez Ferrari, s’est retrouvé à nouveau en duel avec Senna au Japon. Cette fois, Senna a décidé de prendre sa revanche en percutant volontairement Prost au premier virage, assurant ainsi son propre titre. Il a plus tard admis qu’il avait prémédité cet acte, confirmant ainsi l’une des plus féroces rivalités de l’histoire de la F1.
