La F1 prête à revoir les règles de 2026 après les inquiétudes soulevées lors du Grand Prix d’Australie
Les responsables de la Formule 1 examinent déjà certains éléments du nouveau règlement 2026 après que des inquiétudes sont apparues lors de la course d’ouverture de la saison en Australie.
Selon The Race, la FIA et la direction de la Formule 1 reconnaissent que le système actuel de récupération d’énergie utilisé dans les nouvelles unités de puissance ne fonctionne peut-être pas encore au niveau prévu. Des discussions sur d’éventuels ajustements devraient avoir lieu après le Grand Prix de Chine, une fois que les équipes et les autorités disposeront de davantage de données de course à analyser.
Si des changements sont jugés nécessaires, certains ajustements pourraient être introduits avant le Grand Prix du Japon, le 29 mars.
Le règlement 2026 a introduit des châssis plus légers et plus compacts, ainsi qu’une nouvelle génération d’unités de puissance hybrides qui reposent davantage sur l’utilisation de l’énergie électrique. Bien que les voitures elles-mêmes aient reçu des retours positifs de la part des pilotes, des inquiétudes sont apparues concernant le fonctionnement des systèmes énergétiques pendant les courses.
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Le champion du monde en titre, Max Verstappen, fait partie de ceux qui ont demandé des améliorations après la manche d’ouverture de la saison.
« J’adore courir et je veux que ce soit mieux que cela. Voyons donc ce que nous pouvons faire », a déclaré Verstappen aux médias après la course.
« Je pense que la FIA et la F1 sont prêtes à écouter, mais j’espère simplement qu’il y aura des actions concrètes. »
Il a ajouté : « Nous voulons simplement ce qu’il y a de mieux pour ce sport. Ce n’est pas que nous soyons critiques juste pour l’être. »
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Le directeur des monoplaces de la FIA, Nikolas Tombazis, a confirmé que les équipes avaient convenu de recueillir davantage de données avant d’apporter d’éventuels ajustements réglementaires immédiats.
« La position unanime des équipes était que nous devrions conserver les dispositions actuelles lors des premières courses et revoir la question lorsque nous disposerons d’un peu plus de données », a-t-il déclaré.
« Notre intention est d’examiner la situation de la gestion de l’énergie après la Chine. »
Tombazis a ajouté que l’instance dirigeante envisage déjà certaines solutions potentielles, mais souhaite éviter de réagir trop rapidement.
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« Nous avons quelques cartes dans notre manche à ce sujet, que nous n’avons pas voulu introduire avant la première course comme réaction précipitée, et que nous examinerons avec les équipes après la Chine. »
Il a également souligné que tout changement doit améliorer les courses plutôt que risquer d’aggraver la situation.
« Je pense que la pire chose que nous puissions faire est de modifier cela et d’empirer les choses », a-t-il ajouté.
Le débat s’est intensifié après le Grand Prix d’Australie à Melbourne, où Mercedes a signé un doublé avec George Russell s’imposant depuis la pole position devant son coéquipier débutant Kimi Antonelli.
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Charles Leclerc, de Ferrari, a brièvement contesté la tête de la course après un excellent départ, mettant en évidence la compétitivité initiale de la nouvelle génération de voitures.
Les responsables vont désormais étudier les données des prochaines courses avant de décider si des ajustements au règlement 2026 sont nécessaires.
Sources : The Race, briefings médias de la FIA.
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