La FIA confirme les courses de Miami et du Canada après l’annulation des épreuves au Moyen-Orient
La Formule 2 courra en Amérique du Nord pour la première fois en 2026 après l’ajout de deux nouvelles manches au calendrier, à la suite de perturbations lors de la phase d’ouverture de la saison.
Cette décision fait suite à des modifications du calendrier de la Formule 1, les Grands Prix de Bahreïn et d’Arabie saoudite n’étant plus prévus en avril en raison de la situation actuelle au Moyen-Orient. Cette décision a réduit le calendrier de la F1 de 24 à 22 courses.
Préserver un championnat plus court
Alors que la Formule 1 a choisi de ne pas remplacer ces épreuves, la Formule 2 a dû faire face à un défi différent. Avec seulement 14 manches dans sa saison, la perte de deux week-ends aurait eu un impact significatif sur la lutte pour le championnat et sur les opportunités de développement des pilotes.
SportBible a rapporté que la FIA a décidé de maintenir l’intégralité du calendrier de F2 en relocalisant les manches concernées plutôt qu’en les supprimant totalement.
Miami et Montréal confirmés
La Formule 2 a ensuite confirmé que Miami et Montréal accueilleront les deuxième et troisième manches de la saison 2026, toutes deux organisées en parallèle de leurs week-ends respectifs de Formule 1.
Au-delà du simple comblement des lacunes du calendrier, cette décision est notable pour une autre raison : elle marque les premières courses de la discipline en Amérique du Nord, une région où la Formule 1 connaît une croissance rapide ces dernières années.
Le directeur général de la F2, Bruno Michel, a déclaré : « Je tiens à remercier Stefano Domenicali [PDG de la F1] et la Formule 1 pour leur soutien dans la réalisation de ce projet, ainsi que la FIA, les promoteurs des Grands Prix de Miami et du Canada et, bien sûr, mon équipe, qui a travaillé dur pour mettre en place deux nouvelles manches en si peu de temps.
« Ce n’était pas une tâche facile, mais amener la F2 en Amérique du Nord pour la première fois est vraiment fantastique. C’est quelque chose que nous souhaitions faire depuis longtemps, et cela nous permet de garantir un retour en piste aussi rapide que possible. »
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Cette expansion pourrait également offrir aux équipes et aux pilotes une visibilité accrue sur un marché commercial clé pour ce sport.
Focus sur la progression de Herta vers la F1
Ce calendrier remanié intervient à un moment charnière pour Colton Herta, qui est passé de l’IndyCar à la Formule 2 avec Hitech, tout en occupant un rôle de pilote de réserve dans le projet d’entrée de Cadillac en Formule 1.
Herta, vainqueur de neuf courses en IndyCar, vise à obtenir les points de Super Licence nécessaires pour courir en F1. Étant donné que le système repose sur un total de points cumulé sur plusieurs saisons, son objectif exact dépend de la manière dont les résultats antérieurs sont pris en compte, mais une performance solide proche du sommet du classement devrait suffire pour se qualifier.
Plusieurs pilotes d’IndyCar ont déjà rempli les critères de la Super Licence, notamment Alex Palou, Pato O’Ward et Scott McLaughlin. Palou, champion en titre de l’IndyCar, a remporté le championnat à quatre reprises.
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Malgré les perturbations initiales, le calendrier révisé garantit que la saison complète de F2 aura lieu, préservant ainsi les opportunités pour les pilotes de progresser vers la Formule 1.
Sources : SportBible, FIA Formule 2, Formule 1
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