Tadej Pogacar a abordé les Alpes jeudi avec le maillot jaune sur les épaules, fort de revenus annuels estimés à environ 12 millions d’euros, soit près de 34 fois le salaire médian d’un coureur du WorldTour. À lui seul, son salaire de base de 8 millions d’euros chez UAE Team Emirates-XRG dépasse la rémunération cumulée des trois derniers coureurs du top 10.
Le classement des salaires pour la saison 2026, établi par le magazine Tour et quasiment identique à celui publié par Domestique Cycling, révèle une pyramide particulièrement déséquilibrée :
1. Tadej Pogacar (UAE Team Emirates-XRG), 8 millions d’euros de salaire fixe, jusqu’à 12 millions avec les primes
2. Remco Evenepoel (Red Bull-BORA-hansgrohe), 6,6 millions d’euros
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3. Jonas Vingegaard (Team Visma | Lease a Bike), 5 millions d’euros
4. Mathieu van der Poel (Alpecin-Premier Tech), 4 millions d’euros
5. Wout van Aert (Team Visma | Lease a Bike), 4 millions d’euros
6. Primoz Roglic (Red Bull-BORA-hansgrohe), 4 millions d’euros
7. Tom Pidcock (Pinarello-Q36.5 Pro Cycling Team), 2,7 millions d’euros
8. Adam Yates (UAE Team Emirates-XRG), 2,7 millions d’euros
9. Egan Bernal (INEOS Grenadiers), 2,5 millions d’euros
10. Carlos Rodriguez (INEOS Grenadiers), 2,5 millions d’euros
Parmi ces dix coureurs, seuls deux disputent ce Tour avec de réelles chances de décrocher le maillot jaune.
Le reste du peloton se bat pour des victoires d’étape, des points au classement de la montagne ou simplement pour terminer dans l’anonymat du gruppetto, avec des revenus bien plus modestes.
Les primes qui font grimper les revenus de Pogacar au-delà de 12 millions d’euros
Le salaire fixe ne représente qu’une partie des revenus de Pogacar.
Son contrat avec UAE Team Emirates court jusqu’en 2030 et comprend une clause libératoire de 200 millions d’euros. À ses 8 millions d’euros de salaire de base s’ajoutent un million d’euros en cas de victoire sur le Tour de France, 500 000 euros pour un succès sur le Giro ou la Vuelta, ainsi que 250 000 euros pour le maillot arc-en-ciel.
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Son doublé Tour de France-championnat du monde la saison dernière lui a rapporté à lui seul 1,25 million d’euros de primes versées par son équipe.
Il faut également ajouter environ 2 millions d’euros issus de neuf sponsors personnels, parmi lesquels Colnago, DMT, MET, Continental, Enervit, Jana, Plume, l’Office du tourisme slovène et MyWhoosh, ainsi qu’environ un million d’euros provenant du merchandising. Au total, ses revenus ont légèrement dépassé les 12 millions d’euros en 2025.
Son agent, Alex Carera, négocie par ailleurs deux nouveaux contrats de sponsoring d’une valeur d’un million d’euros chacun pour 2026. Ces accords pourraient doubler ses revenus personnels liés aux sponsors et les porter à 4 millions d’euros par an.
Le salaire médian dans le WorldTour s’élève à 350 000 euros
L’écart entre les dix coureurs les mieux payés et le reste du peloton est considérable.
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En 2026, le salaire médian d’un coureur indépendant du WorldTour atteint 350 000 euros, tandis que la moyenne s’établit à 654 000 euros. Pour les coureurs salariés sous contrat permanent, le salaire médian descend à 216 000 euros.
Les équipiers gagnent en moyenne moins de 150 000 euros par an. Le salaire minimum du WorldTour est fixé à 72 404 euros pour les contrats d’indépendants et à 44 150 euros pour les contrats permanents.
Les budgets des équipes ont eux aussi augmenté au rythme de la progression des plus hauts salaires. Le budget moyen d’une formation masculine du WorldTour est passé de 31,1 à 33,1 millions d’euros en un an, tandis qu’UAE Team Emirates consacrerait à lui seul environ 30 millions d’euros aux salaires.
Le contrat d’Evenepoel avec Red Bull dépasse les 20 millions d’euros
Le transfert de Remco Evenepoel chez Red Bull-BORA-hansgrohe pour la saison 2026 a été officialisé en août dernier. Le nouveau contrat du Belge serait estimé à plus de 20 millions d’euros au total sur plusieurs années, sans compter les primes de performance.
Sur ce Tour, il occupe la deuxième place derrière Pogacar, tout comme dans le classement des salaires.
Cette parfaite symétrie résume bien la situation actuelle du cyclisme masculin : deux coureurs évoluent dans une catégorie à part, trois autres touchent environ 4 millions d’euros, puis les rémunérations chutent brutalement.
Le Tour atteindra l’Alpe d’Huez vendredi puis samedi, avec deux arrivées au sommet consécutives, avant le final à Paris dimanche. Une victoire au classement général et le maillot jaune ajouteraient un million d’euros supplémentaire aux revenus de Pogacar.
