Hamilton avistou a traseira do carro de Leclerc por volta de um terço da corrida de domingo em Marina Bay. À volta 27, com as duas Ferraris em pneus macios, Hamilton estava suficientemente próximo do companheiro de equipa para dizer ao muro das boxes que estava a perder tempo.
Uma volta depois, pediu à garagem que fizesse algo em relação a isso. «Preciso de usar esta velocidade, pá», disse Hamilton pela rádio, oferecendo-se para deixar Leclerc passar de novo caso não conseguisse concretizar a ultrapassagem.
A Ferrari não lhe deu o que queria. A equipa disse a Hamilton para cuidar dos pneus: «Precisamos de gestão de pneus nas curvas 10 e 18, para pneus e desempenho.» A comentar na Sky Sports F1, Martin Brundle disse que «não era, de todo, a resposta que Hamilton queria».
Leclerc continuou a afastar-se à sua frente. Fez a volta mais rápida na volta 28 e, à volta 36, a sua vantagem sobre Hamilton estava novamente acima dos dois segundos, desfazendo o terreno que Hamilton tinha recuperado quando ambos os carros mudaram para o composto mais macio.
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Uma repetição mais discreta de Zandvoort
Hamilton já passou por isto com a Ferrari. No Grande Prémio dos Países Baixos, em agosto, mostrou-se visivelmente frustrado quando o muro das boxes recusou trocá-lo com um Leclerc mais lento, e depois contrastou a hesitação da Ferrari com a forma como a Mercedes gere os seus dois pilotos.
«Estou aqui para ganhar e é difícil quando olhamos em frente e vemos os dois pilotos da Mercedes: recebem a ordem e está feito, executam imediatamente», disse Hamilton depois de Zandvoort.
Antes do fim de semana de Singapura, tinha publicamente dado o tom em sentido contrário. «Como equipa, temos de fazer tudo o que for preciso para ganhar», disse Hamilton à Sky Sports F1 em Marina Bay.
Leclerc, a falar na mesma antevisão, já tinha avisado que a garagem iria ter de tomar uma decisão assim que os semáforos se apagassem.
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«Em termos de estratégia, teremos de analisar, mas também é verdade que quem estiver atrás depois da primeira volta, se isso acontecer, o segundo carro pode perder muito, quer seja o Lewis quer seja eu», disse Leclerc à Sky Sports F1.
«É uma escolha da equipa e algo que iremos discutir. Se houver uma vitória em cima da mesa, teremos de tomar uma decisão.»
Antonelli continua destacado na classificação
A discussão interna na Ferrari desenrola-se no contexto de uma luta pelo título que está a escapar aos dois pilotos. Kimi Antonelli, na sua segunda temporada na Mercedes, transformou o campeonato de 2026 numa corrida a solo. À chegada ao fim de semana de Singapura, o italiano liderava o companheiro de equipa George Russell por 84 pontos, com Hamilton em terceiro com 214 e Leclerc em quarto com 191.
Antonelli alargou essa vantagem para 89 pontos sobre Russell com o quarto lugar na sprint de Marina Bay, afetada pela chuva, de sábado, que Max Verstappen venceu à frente de Hamilton e Leclerc.
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A próxima oportunidade para a Ferrari repensar o seu protocolo interno é o Grande Prémio dos Estados Unidos, no Circuit of the Americas, a 25 de outubro.
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