Lando Norris notou a diferença. Quando fala agora nas reuniões da Grand Prix Drivers’ Association (GPDA), a sala ouve-o de uma forma que não acontecia antes.
O piloto da McLaren, que se tornou o 35.º campeão mundial de F1 na final de Abu Dhabi em dezembro passado, disse à RacingNews365 que o seu novo estatuto lhe deu mais influência dentro da associação dos pilotos, e tem bem claro para que a usa.
«Obviamente, faço parte disso, e talvez as pessoas oiçam mais a minha voz agora do que antes, e isso é algo que, suponho, vem com o crédito de ter vencido o campeonato do mundo», disse Norris.
«Mas não é algo com que se conte; é apenas respeito, no fundo, e é algo bom de conquistar ao longo da carreira.»
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A GPDA é presidida pelo antigo piloto de F1 Alexander Wurz, tendo George Russell e Carlos Sainz como os dois diretores pilotos atuais. A consultora jurídica Anastasia Fowle ocupa o lugar de quarta diretora, a primeira pessoa fora do grupo de pilotos nomeada para o cargo.
Norris descreveu à RacingNews365 como essa estrutura reporta à grelha.
«A GPDA é obviamente representada por alguns pilotos, mas aquilo que eles levam para lá é o nosso contributo enquanto pilotos.»
«Portanto, não é que decidam apenas o que querem decidir; decidem aquilo que nós decidimos enquanto conjunto de pilotos.»
«Pilotos e adeptos mais do que regras»
Pressionado sobre se uma voz mais forte corre o risco de inclinar decisões a seu favor, Norris rejeitou a ideia.
«Continuo a querer o melhor para o desporto. Nunca sou tendencioso. Diria que tudo o que faço, faço-o pelo desporto que quero que exista.»
De seguida, matizou a ideia.
«Tenho um lado mais virado para os pilotos e os adeptos do que para as regras e esse tipo de coisas.»
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A confissão tem peso num ano em que a associação dos pilotos não ficou calada. Wurz disse ao podcast Lift and Roast que o grupo de WhatsApp da GPDA estava «absolutamente ao rubro» com ideias para corrigir o regulamento de 2026, e o próprio Norris tem sido uma das vozes mais altas sobre a gestão de energia da nova unidade motriz, descrevendo as corridas que ela produz como «ioiô».
Sexto na classificação, a 139 pontos do líder
Norris leva o número 1 num McLaren pela primeira vez desde que Jenson Button o usou em 2010, mas a história em pista tem sido mais difícil do que a troca de algarismos.
Ocupa o sexto lugar na classificação de pilotos de 2026 com 201 pontos, a 139 do líder do campeonato, Andrea Kimi Antonelli, com duas vitórias (Hungria em julho e Zandvoort em agosto) contrabalançadas por quatro desistências. O último fim de semana terminou com uma colisão na corrida sprint com o companheiro de equipa Oscar Piastri, em Singapura, que motivou repreensões públicas do chefe de equipa, Andrea Stella, e do CEO, Zak Brown, que deixaram claro que não estavam satisfeitos com o incidente.
A próxima oportunidade para dar a volta é no Circuit of the Americas. O apagar das luzes no Grande Prémio dos Estados Unidos está marcado para as 15h00 locais de domingo, 25 de outubro, com a qualificação no dia anterior às 16h00 locais.
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