Lando Norris hat den Unterschied bemerkt. Wenn er heute in Sitzungen der Grand Prix Drivers‘ Association (GPDA) spricht, hört ihm der Raum anders zu als zuvor.

Der McLaren-Fahrer, der im Abu-Dhabi-Finale im vergangenen Dezember zum 35. Formel-1-Weltmeister wurde, erklärte gegenüber RacingNews365, dass ihm sein neuer Status mehr Gewicht innerhalb der Fahrervereinigung verschafft hat, und er weiß genau, wofür er es einsetzt.

„Natürlich gehöre ich dazu, und vielleicht hören die Leute meiner Stimme jetzt mehr zu als früher, und das kommt wohl einfach mit der Anerkennung, die mit dem Gewinn der Weltmeisterschaft einhergeht“, sagte Norris.

„Aber ich glaube nicht, dass man damit rechnet. Letztlich ist es einfach Respekt, denke ich, und das ist eine coole Sache, die man sich im Laufe seiner Karriere verdient.“

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Vorsitzender der GPDA ist der ehemalige F1-Fahrer Alexander Wurz, George Russell und Carlos Sainz sind die beiden aktuellen Fahrerdirektoren. Rechtsberaterin Anastasia Fowle ist die vierte Direktorin, die erste Nicht-Fahrerin, die in diese Rolle berufen wurde.

Norris schilderte gegenüber RacingNews365, wie diese Struktur an das gesamte Fahrerfeld zurückkoppelt.

„Die GPDA wird natürlich von einigen wenigen Fahrern vertreten, aber die Beiträge, die sie einbringen, sind unsere Beiträge als Fahrer.“

„Es ist also nicht so, dass sie einfach entscheiden, was sie entscheiden wollen; sie entscheiden das, was wir als Gemeinschaft der Fahrer entscheiden.“

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„Fahrer und Fans mehr als Regeln“

Auf die Frage, ob eine lautere Stimme Entscheidungen zu seinen Gunsten kippen könnte, widersprach Norris.

„Ich will nach wie vor das Beste für den Sport. Ich bin nie parteiisch. Ich würde sagen, alles, was ich tue, tue ich für das, was der Sport meiner Meinung nach sein sollte.“

Dann präzisierte er.

„Ich ergreife eher für die Fahrer und Fans Partei als für die Regeln und solche Dinge.“

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Das Eingeständnis hat Gewicht in einem Jahr, in dem die Fahrervereinigung nicht stillgehalten hat. Wurz hat im Lift and Roast-Podcast erzählt, die WhatsApp-Gruppe der GPDA sei mit Ideen zur Korrektur der 2026er Regularien „geradezu explodiert“, und Norris selbst gehört zu den lautesten Stimmen zum Energiemanagement der neuen Antriebseinheit, dessen Rennen er als „Jojo-Rennen“ bezeichnet.

Platz sechs in der Gesamtwertung, 139 Punkte hinter dem Spitzenreiter

Norris trägt die Nummer 1 auf einem McLaren zum ersten Mal, seit Jenson Button sie 2010 trug, doch die Geschichte auf der Strecke ist härter gewesen als der bloße Nummernwechsel.

Er liegt in der Fahrerwertung 2026 mit 201 Punkten auf Rang sechs, 139 Punkte hinter dem Spitzenreiter Andrea Kimi Antonelli, mit zwei Siegen (Ungarn im Juli und Zandvoort im August) bei vier Ausfällen. Sein letztes Wochenende endete mit einer Kollision im Sprintrennen mit seinem Teamkollegen Oscar Piastri in Singapur, die zu öffentlicher Kritik von Teamchef Andrea Stella und CEO Zak Brown führte, die deutlich machten, dass sie mit dem Vorfall unzufrieden waren.

Die nächste Gelegenheit zum Neustart bietet sich auf dem Circuit of the Americas. Der Start des Großen Preises der USA ist am Sonntag, dem 25. Oktober, um 15 Uhr Ortszeit, das Qualifying am Vortag um 16 Uhr Ortszeit.

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