Quatro nomes na frente da grelha chegaram ao mesmo veredicto depois de Interlagos. O intermédio e o pneu de chuva extrema, disseram os pilotos aos jornalistas, não são suficientemente seguros, e o problema pode seguir a modalidade até ao Nevada mesmo em piso seco.
Carlos Sainz, diretor da Associação de Pilotos de Grandes Prémios que se transferiu para a Williams no ano passado, foi o mais direto.
«Os pneus intermédios e de chuva não são suficientemente bons», disse Sainz aos jornalistas depois da corrida de domingo.
Afirmou também que o intermédio perde a traseira em condições mistas e que, quando atinge a temperatura ideal, a dianteira já está gasta.
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Hadjar aponta ao aquaplaning na Q1
Isack Hadjar, promovido à Red Bull Racing ao lado de Max Verstappen para a temporada de 2026, dirigiu a sua queixa à sessão de qualificação de sábado em Interlagos.
«Não achei que houvesse uma quantidade absurda de água na pista e, ainda assim, para mim parecia haver aquaplaning a mais», disse Hadjar ao f1-fansite.
Descreveu as três primeiras voltas da Q1 como «bastante perigosas» e afirmou que os pilotos tiveram de esperar até o intermédio sequer começar a responder.
Verstappen quer uma janela de utilização mais ampla
Verstappen, que terminou em segundo lugar no Brasil depois de partir da pit lane, apresentou a questão como um problema de janela de funcionamento e não de composto.
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«Quando estão quentes, até vai; mas, quando estão frios, parecem mesmo uma pedra», disse o neerlandês aos jornalistas.
Pediu uma janela de utilização mais ampla tanto no Extreme Wet como no intermédio.
O aviso de Norris é dirigido a Las Vegas
Norris, que venceu em Interlagos no domingo, não estava a falar da chuva brasileira. O piloto da McLaren pensava numa Las Vegas em piso seco, onde um arranque noturno em final de novembro sobre asfalto de circuito citadino já torna difícil gerar temperatura nos slicks, mesmo antes de aparecer qualquer chuva.
«Acho que os momentos assustadores são quando vais a Las Vegas e não consegues meter temperatura no pneu. Precisas de um pneu muito melhor do que o que temos aqui, porque aquilo vai ser horrível», disse Norris ao f1-fansite.
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O fim de semana do Grande Prémio de Las Vegas arranca na quinta-feira, 19 de novembro, no Las Vegas Strip Circuit, com a corrida marcada para sábado, 21 de novembro, segundo o calendário oficial da Fórmula 1.
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