Cuatro nombres de la primera línea de la parrilla coincidieron en el mismo veredicto tras Interlagos. El intermedio y el extremo de lluvia, según dijeron los pilotos a los periodistas, no son lo bastante seguros, y el problema podría acompañar a la categoría hasta Nevada incluso en seco.

Carlos Sainz, director de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA) que fichó por Williams el año pasado, fue el más contundente.

«Los neumáticos intermedios y de lluvia no son lo bastante buenos», declaró Sainz a los periodistas tras la carrera del domingo.

También señaló que el intermedio pierde el tren trasero en condiciones mixtas y que, para cuando entra en temperatura, el delantero ya está desgastado.

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Hadjar denuncia el aquaplaning en la Q1

Isack Hadjar, ascendido a Red Bull Racing junto a Max Verstappen para la temporada 2026, dirigió su queja a la sesión de clasificación del sábado en Interlagos.

«No creía que hubiera una cantidad descomunal de agua en pista y, aun así, a mí me pareció que había demasiado aquaplaning», declaró Hadjar a f1-fansite.

Describió las tres primeras vueltas de la Q1 como «bastante peligrosas» y afirmó que los pilotos tuvieron que esperar antes de que el intermedio empezara a funcionar siquiera.

Verstappen pide una ventana de funcionamiento más amplia

Verstappen, que terminó segundo en Brasil tras salir desde el pit lane, lo planteó como un problema de rango de trabajo más que de compuesto.

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«Cuando están calientes, están bien, pero cuando están fríos son realmente como una piedra», declaró el neerlandés a los periodistas.

Pidió una ventana de funcionamiento más amplia tanto para el extremo de lluvia como para el intermedio.

La advertencia de Norris apunta a Las Vegas

Norris, que ganó el domingo en Interlagos, no se refería a la lluvia brasileña. El piloto de McLaren pensaba en un Las Vegas seco, donde una salida nocturna de finales de noviembre sobre asfalto urbano ya hace difícil generar temperatura con los neumáticos lisos, antes de que aparezca una sola gota.

«Creo que los momentos que dan miedo son si vas a Las Vegas y no consigues meter temperatura en el neumático. Necesitas un neumático mucho mejor que el que tenemos aquí, porque eso va a ser horrible», declaró Norris a f1-fansite.

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El fin de semana del Gran Premio de Las Vegas comienza el jueves 19 de noviembre en el Las Vegas Strip Circuit, con la carrera el sábado 21 de noviembre, según el calendario oficial de la Fórmula 1.

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