Max Verstappen está a desdramatizar uma dor de cabeça técnica que tem perseguido a Red Bull durante grande parte da temporada de 2026. Em declarações na conferência de imprensa de quinta-feira, antes do Grande Prémio do Brasil em Interlagos, o tetracampeão mundial sugeriu que as transmissões distorcidas têm um lado positivo: os de fora não conseguem ouvir uma palavra do que a equipa está a dizer.
«O rádio está, penso eu, muito melhor. No México também estávamos a experimentar algumas coisas, e provavelmente ainda faltam acertar uns pequenos detalhes. Mas, na verdade, a equipa estava a ouvir-me muito bem. Talvez os outros não, mas isso é na verdade fantástico, para ser honesto», disse Verstappen aos jornalistas em São Paulo.
Uma dor de cabeça que dura toda a temporada
O problema do rádio não é novo. Verstappen e o colega de equipa Isack Hadjar têm tido dificuldades com a clareza das transmissões a partir do muro das boxes ao longo de vários fins de semana de corrida, e a questão tornou-se tema aberto no paddock. O diretor de equipa Laurent Mekies confirmou depois de Singapura que a falha era da Red Bull e não algo ligado às circunstâncias.
Singapura foi o ponto mais baixo. O engenheiro de corrida de Verstappen, Gianpiero Lambiase, recorreu a frases em código para fazer chegar informação de estratégia ao carro, com o neerlandês incapaz de responder através da sua própria transmissão.
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«A certa altura, ele tentou perguntar-me algumas coisas em código, e penso que percebeu bem o que eu queria dizer ou o que não queria», disse Verstappen à Autosport após essa corrida.
Não são queixas, são correções de rota
Em São Paulo, Verstappen também contestou a ideia de que os seus comentários no rádio sobre as mudanças de caixa e o comportamento do carro equivalem a lamúrias. Descreveu-os como notas de trabalho para os engenheiros.
«Com as mudanças ou seja o que for de que me ouvem queixar, é só porque nunca estou satisfeito, porque acho que certas coisas podem sempre ser melhores, e tento sempre afinar ou encontrar melhorias», afirmou.
Descreveu esses diálogos como um incentivo para manter os engenheiros da Red Bull a procurar tempo por volta, e não como uma queixa sobre o próprio carro.
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Segundo lugar e um fim de semana em Interlagos
Andrea Kimi Antonelli garantiu o título de pilotos de 2026 no Grande Prémio da Cidade do México, deixando Verstappen em segundo lugar na classificação com 261 pontos, a 119 pontos do novo campeão, faltando quatro corridas para disputar.
O Grande Prémio do Brasil disputa-se em Interlagos no domingo, 8 de novembro, com Verstappen a deter apenas uma margem de dois pontos sobre Lewis Hamilton na luta pelo segundo lugar do campeonato.
