Max Verstappen se toma con humor un quebradero de cabeza técnico que ha perseguido a Red Bull durante la mayor parte de la temporada 2026. En la rueda de prensa del jueves previa al Gran Premio de Brasil en Interlagos, el tetracampeón del mundo sugirió que las transmisiones con interferencias tenían su lado positivo: desde fuera no se entiende una palabra de lo que dice el equipo.

«La radio, creo, ha mejorado mucho. En México también estuvimos probando algunas cosas, y seguramente solo quedan por ajustar unos pequeños detalles. Pero lo cierto es que el equipo me oía muy bien. Puede que los demás no, pero eso en realidad es fantástico, para seros sincero», dijo Verstappen a los periodistas en São Paulo.

Un quebradero de cabeza que dura toda la temporada

El problema de la radio no es nuevo. Verstappen y su compañero Isack Hadjar han tenido dificultades con la claridad de las comunicaciones con el muro de boxes en varios fines de semana de carrera, y el asunto se ha convertido en tema abierto en el paddock. Laurent Mekies, director de Red Bull, confirmó tras Singapur que el fallo era de Red Bull y no algo ligado a las circunstancias.

Singapur fue el punto más bajo. Gianpiero Lambiase, el ingeniero de pista de Verstappen, recurrió a frases en clave para hacer llegar la información de estrategia al coche, ya que el neerlandés no podía responder a través de su propia transmisión.

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«En un momento intentó preguntarme algunas cosas en clave, y creo que entendió bien lo que quería decir o lo que no quería», dijo Verstappen a Autosport tras aquella carrera.

No son quejas, sino correcciones de rumbo

En São Paulo, Verstappen también rechazó la idea de que sus comentarios por radio sobre los cambios de marcha y el comportamiento del coche equivalgan a protestas. Los presentó como notas de trabajo para los ingenieros.

«Con los cambios de marcha o lo que sea de lo que me oís quejarme, es simplemente porque nunca estoy satisfecho, porque creo que siempre hay cosas que pueden ir mejor, y siempre intento afinar o encontrar mejoras», afirmó.

Describió esas conversaciones como un empujón para que los ingenieros de Red Bull sigan buscando tiempo por vuelta, no como una queja sobre el propio coche.

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Segunda posición y un fin de semana en Interlagos

Andrea Kimi Antonelli se adjudicó el título de pilotos de 2026 en el Gran Premio de la Ciudad de México, dejando a Verstappen segundo en la clasificación con 261 puntos, a 119 puntos del nuevo campeón cuando quedan cuatro citas por disputarse.

El Gran Premio de Brasil se celebra en Interlagos el domingo 8 de noviembre, con Verstappen aferrado a una ventaja de apenas dos puntos sobre Lewis Hamilton en la lucha por el subcampeonato.

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