Polêmica sobre motor da Mercedes força FIA a mudar regras antes do início da temporada de F1
O órgão que governa o automobilismo mundial, a FIA, confirmou que um novo teste técnico será introduzido durante a temporada 2026 da Fórmula 1. A decisão surge após preocupações de várias equipes sobre a forma como a taxa de compressão dos motores poderia ser medida sob os novos regulamentos.
De acordo com o jornalista da Sky Sports Nigel Chiu, o debate surgiu durante o inverno quando as equipes começaram a analisar as regras que irão reger a nova geração de unidades de potência híbridas.
A FIA afirmou que o esclarecimento das regras ocorre após o feedback de equipes e pilotos durante os testes de pré-temporada em Barcelona e Bahrein.
Disputa sobre a taxa de compressão do motor
Sob os novos regulamentos de 2026, a taxa máxima de compressão dos motores foi reduzida de 18:1 para 16:1. A mudança faz parte de uma grande reformulação técnica na Fórmula 1.
Leia também: Max verstappen competirá em corridas de resistência
No entanto, as regras iniciais determinavam que as medições seriam feitas apenas quando o motor não estivesse na sua temperatura máxima de funcionamento.
Segundo a Sky Sports, algumas equipes acreditavam que isso poderia permitir uma possível vantagem em temperaturas mais altas. A Mercedes foi frequentemente associada ao debate, embora nenhuma equipe tenha sido formalmente acusada de violar as regras.
Para esclarecer a situação, a FIA confirmou que a partir de 1º de junho as verificações serão feitas tanto em condições frias quanto na temperatura de funcionamento, definida como 130°C.
O órgão também afirmou que qualquer sistema projetado para permitir que um motor ultrapasse a taxa de compressão de 16:1 em condições de operação será proibido.
Leia também: FIA aperta controle sobre motores da F1 após acusações contra Mercedes
Os atuais fabricantes de unidades de potência da Fórmula 1 incluem Mercedes, Ferrari, Red Bull Ford, Audi e Honda.
Mercedes e rivais reagem ao debate
O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, inicialmente alertou que mudanças nos regulamentos poderiam prejudicar o desenvolvimento de desempenho.
Mais tarde, porém, ele minimizou a importância da controvérsia.
“Sempre dissemos que tudo isso parecia uma tempestade em um copo d’água”, disse Wolff.
Leia também: World Cup 2026: FIFA mira o antijogo com novas regras mais rígidas
“Isso não muda nada para nós, seja permanecendo assim ou adotando os novos regulamentos.”
Segundo reportagens da Sky Sports, os fabricantes de motores pareciam divididos sobre a questão. Ferrari, Audi e Honda teriam apoiado um esclarecimento das regras, enquanto a Red Bull anteriormente descreveu a controvérsia como exagerada.
O diretor de monopostos da FIA, Nikolas Tombazis, também sugeriu que o assunto recebeu mais atenção do que o necessário.
“Não acho que esse tema precisava chegar ao nível de atenção que recebeu”, disse Tombazis à Sky Sports.
Leia também: A nova regra de impedimento de Arsène Wenger será testada oficialmente
Outros ajustes nas regras para a temporada de 2026
Além da clarificação sobre os motores, a FIA também confirmou várias pequenas mudanças nos regulamentos esportivos para a temporada de 2026.
A sessão final da classificação, Q3, será estendida de doze para treze minutos. Para manter a duração total da classificação em uma hora, o intervalo entre Q2 e Q3 será reduzido de oito para sete minutos.
O órgão também confirmou que a regra experimental que exigia duas paradas obrigatórias nos boxes no Grande Prêmio de Mônaco na temporada passada não continuará. A corrida voltará a seguir as mesmas regras aplicadas aos outros Grandes Prêmios.
A temporada de Fórmula 1 de 2026 começará com o Grande Prêmio da Austrália em Melbourne e marcará o início de uma nova era técnica no esporte.
Leia também: Donald Trump diz sobre Jake Paul: “Você vai se tornar político”
Sources: Sky Sports
