Ralf Schumacher não acredita que Colton Herta tenha lugar numa grelha de Fórmula 1 e disse-o na televisão alemã, na mesma semana em que o americano preencheu o último requisito para lá poder estar.

O antigo piloto de F1, agora comentador da Sky Germany, criticou duramente o plano da Cadillac de dar mais quilometragem a Herta antes de uma possível promoção em 2027, falando em direto a 6 de novembro.

“Não, honestamente, não faz sentido. Está apenas a queimar combustível, como diria Franz Tost”, disse Schumacher à Sky Germany.

O momento dificilmente podia ter sido mais oportuno. Horas depois, Herta completou uma sessão de FP1 de 24 voltas pela Cadillac em Interlagos, durante o fim de semana do Grande Prémio de São Paulo, cumprindo o requisito dos 100 quilómetros de distância que lhe valeu o 40.º e último ponto de que precisava para uma superlicença da FIA. Um erro de cálculo no início do outono, provocado por uma falha no site da IndyCar que indicava a sua classificação no campeonato anterior como sexta em vez de sétima, deixara-o com um ponto em falta após o México.

Leia também: Thomas Tuchel toma decisão ousada na convocatória da Inglaterra com Cole Palmer de fora apesar de estar apto

Schumacher: “A Páscoa e o Natal no mesmo dia”

Questionado diretamente sobre se Herta tinha as credenciais para um lugar de corrida na Cadillac, Schumacher foi cortante.

“Só se a Páscoa e o Natal calhassem no mesmo dia”, afirmou.

Apontou para a forma atual do piloto de 26 anos na Fórmula 2, onde Herta ocupa o 19.º lugar da classificação com 26 pontos e duas rondas por disputar. Schumacher argumentou que o carro seria melhor aproveitado com outro jovem piloto, indicando o reserva da McLaren e antigo campeão de F2 e F3, Leonardo Fornaroli, como o tipo de candidato a quem o lugar deveria ir. Acrescentou que o esforço para promover um piloto americano era, em princípio, uma ideia válida, mas não a qualquer preço.

A formação da Cadillac para 2027 continua em aberto

Herta assinou pela Cadillac como o primeiro piloto de testes oficial da equipa em setembro de 2025, trabalhando ao lado dos pilotos de corrida Valtteri Bottas e Sergio Pérez. A luta pelo lugar para 2027 estreitou-se desde então: Pérez assegurou um contrato de longo prazo até 2029, deixando Bottas como o piloto sob pressão caso a Cadillac decida dar a Herta a sua estreia na F1.

Leia também: Anthony Edwards parado durante dois meses após cirurgia surpresa ao joelho na sequência de jogo de 47 pontos

Bottas disse a jornalistas no Brasil que ainda espera estar a correr pela Cadillac no próximo ano, embora tenha reconhecido que a decisão cabe à direção da equipa e que a reunião em causa ainda não teve lugar.

Herta, pelo seu lado, não esconde a sua ambição.

“Esse é obviamente o meu objetivo. É por isso que estou aqui e é por isso que estou a dar tanto. Espero que aconteça”, disse à Sky Germany.

Com a superlicença agora garantida, a decisão depende exclusivamente da administração: manter Bottas para uma segunda época ou promover Herta para um carro americano. Ainda faltam duas rondas de F2 no calendário antes de a direção da Cadillac dar luz verde à formação para 2027.

Leia também: LeBron James sofre pesadelo histórico em Cleveland e termina sequência de 22 anos a marcar

Leia também: “É um Super-Homem”: companheiro de equipa dos Spurs atónito com a incrível resiliência de Victor Wembanyama