Les remarques franches de Lewis Hamilton après le Grand Prix de Monaco ont fait des vagues dans le paddock de la Formule 1, révélant l’évaluation initiale de la FIA pour le programme moteur ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities). Les conclusions, en particulier que Red Bull Racing possède le moteur le plus rapide, ont surpris plusieurs équipes et suscité le débat.
Le cadre ADUO, conçu pour permettre aux constructeurs et aux équipes d’apporter de nouvelles améliorations aux moteurs pour les saisons 2026 et 2027, base les allocations sur l’ampleur du retard de leurs groupes propulseurs par rapport à une référence. Surtout, seul le moteur à combustion interne (MCI) est pris en compte dans cette évaluation.
Red Bull surpris malgré la déclaration du « moteur le plus rapide »
Selon les conclusions de la FIA, rapportées par Givemesport, Red Bull Racing possède le moteur le plus rapide, ce qui signifie qu’ils ne recevront aucune aide ou amélioration supplémentaire dans le cadre du programme ADUO. Cette déclaration, cependant, a pris l’équipe au dépourvu. Max Verstappen, réagissant à l’annonce de l’ADUO, a déclaré à Sky Sports : « Je pense que nous pouvons être fiers du travail que nous avons accompli, mais nous n’avons jamais eu l’impression d’être, disons, les meilleurs. C’est pourquoi nous avons été surpris et c’est pourquoi je pense que nous discutons avec la FIA pour comprendre ce qui s’est passé. »
La surprise de Red Bull découle en partie du fait que tous les composants du moteur n’ont pas été évalués, et aussi de leurs difficultés de performance actuelles sous les nouvelles réglementations, qui les placent à la quatrième position du Championnat des Constructeurs avec 72 points.
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Mercedes va recevoir des améliorations malgré une saison dominante
Dans un paradoxe frappant, le moteur de Mercedes a été jugé 2 % moins performant que celui de Red Bull dans l’évaluation ADUO, leur accordant une allocation d’amélioration supplémentaire pour 2026 et 2027. Cela intervient malgré la performance dominante de Mercedes cette saison, où ils ont remporté tous les Grands Prix et mènent les Championnats Pilotes et Constructeurs. Au début de la saison, George Russell avait exprimé sa confiance dans le package Mercedes, déclarant : « Très bien, très bien. J’aime cette voiture, j’aime ce moteur. »
La manière dont ces conclusions critiques ont été révélées a également attiré l’attention. La FIA n’a informé que les constructeurs de l’évaluation ADUO dimanche, et non les équipes individuelles. Cela a conduit de nombreuses équipes à découvrir les résultats par les commentaires publics de Lewis Hamilton.
Scott Mitchell-Malm, journaliste sur le podcast The Race F1, a souligné la situation inhabituelle : « Ce qui était assez drôle, pour être tout à fait honnête, c’est que plusieurs équipes n’ont découvert le résultat de l’ADUO que parce que Lewis Hamilton l’avait dit lors de la conférence de presse. » Mitchell-Malm a en outre décrit la situation comme « assez désordonnée », notant que bien que la FIA n’autorise pas de contestation formelle des décisions ADUO, les répercussions sont susceptibles de se poursuivre.
« C’est donc assez désordonné, et je suis très curieux de voir quelles seront les retombées politiques, ce que nous verrons lorsque cela sera enfin communiqué, puis dans les jours, peut-être même les semaines et les mois à venir, alors que les gens essaieront de le contester ou de le résoudre. Parce que ce n’est pas gravé dans le marbre, comme si c’était le seul jugement qui aura lieu pour le reste de l’année, c’est une situation assez curieuse, assez curieuse dans l’ensemble », a ajouté Mitchell-Malm, suggérant que d’autres discussions et arguments potentiels sont à l’horizon.
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Sources : www.givemesport.com, givemesport.com, givemesport.com, givemesport.com
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