As declarações francas de Lewis Hamilton após o Grande Prémio do Mónaco causaram ondas no paddock da Fórmula 1, revelando a avaliação inicial da FIA para o programa de motores de Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO). As descobertas, particularmente que a Red Bull Racing possui o motor mais rápido, surpreenderam várias equipas e geraram debate.
A estrutura ADUO, concebida para permitir que fabricantes e equipas realizem mais atualizações de motor para as temporadas de 2026 e 2027, baseia as permissões no quão significativamente as suas unidades de potência estão atrasadas em relação a um padrão de referência. Crucialmente, apenas o motor de combustão interna (ICE) é considerado nesta avaliação.
Red Bull surpreendida apesar da declaração de ‘motor mais rápido’
De acordo com as descobertas da FIA, reportadas pelo Givemesport, a Red Bull Racing possui o motor mais rápido, o que significa que não receberá ajuda ou atualizações adicionais sob o programa ADUO. Esta declaração, no entanto, apanhou a equipa de surpresa. Max Verstappen, reagindo às notícias do ADUO, disse à Sky Sports: “Acho que podemos estar orgulhosos do trabalho que fizemos, mas nunca sentimos que éramos, digamos, os melhores. É por isso que ficamos surpresos e é por isso que acho que estamos a discutir com a FIA para entender o que aconteceu lá.”
A surpresa da Red Bull advém, em parte, do facto de nem todos os componentes do motor terem sido avaliados, e também das suas atuais dificuldades de desempenho sob os novos regulamentos, que os veem na quarta posição no Campeonato de Construtores com 72 pontos.
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Mercedes receberá atualizações apesar da temporada dominante
Num paradoxo notável, o motor da Mercedes foi considerado 2% atrás do da Red Bull na avaliação ADUO, concedendo-lhes uma permissão adicional de atualização para 2026 e 2027. Isto acontece apesar do desempenho dominante da Mercedes na temporada atual, onde venceram todos os Grandes Prémios e lideram tanto o Campeonato de Pilotos quanto o de Construtores. No início da temporada, George Russell tinha expressado confiança no pacote da Mercedes, afirmando: “Muito bom, muito bom. Gosto deste carro, gosto deste motor.”
A forma como estas descobertas críticas vieram a público também chamou a atenção. A FIA informou apenas os fabricantes sobre a avaliação ADUO no domingo, e não as equipas individuais. Isso levou muitas equipas a descobrirem os resultados através dos comentários públicos de Lewis Hamilton.
Scott Mitchell-Malm, jornalista do podcast The Race F1, destacou a situação incomum: “O que foi bastante engraçado, para ser completamente honesto, é que várias equipas só descobriram o resultado do ADUO porque Lewis Hamilton o disse na conferência de imprensa.” Mitchell-Malm descreveu ainda a situação como “bastante confusa”, observando que, embora a FIA não permita um desafio formal às decisões do ADUO, as consequências provavelmente continuarão.
“Portanto, é bastante confuso, e estou muito curioso para ver quais serão as consequências políticas, o que veremos quando for finalmente comunicado e depois nos próximos dias, talvez até semanas e meses, enquanto as pessoas tentam argumentar ou resolver a questão. Porque não está gravado em pedra, como se este fosse o único julgamento que acontece no resto do ano, é uma situação bastante curiosa, bastante curiosa no geral”, acrescentou Mitchell-Malm, sugerindo que mais discussões e potenciais argumentos estão no horizonte.
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Fontes: www.givemesport.com, givemesport.com, givemesport.com, givemesport.com
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