A Ferrari está prestes a lançar uma significativa atualização de motor, apelidada de ‘truque de mágica’, no próximo Grande Prémio da Áustria, uma medida concebida para reduzir a lacuna de desempenho identificada pela FIA. A introdução acelerada surge enquanto a Scuderia visa construir sobre recentes desempenhos promissores, incluindo a vitória inaugural de Lewis Hamilton de vermelho no Grande Prémio da Catalunha, em Barcelona.
A FIA tinha avaliado anteriormente que o motor da Ferrari estava entre quatro e seis por cento abaixo do ritmo dos seus rivais. Este défice tem sido um fator crítico, apesar do chassis SF-26 demonstrar fortes capacidades em curva. O piloto da McLaren, Lando Norris, destacou esta disparidade após a corrida de Barcelona, dizendo à Sky Sports F1: “Temos sorte que a Ferrari não tenha um motor melhor neste momento. Se tivessem um motor melhor, estariam a dominar. Eles são a classe do pelotão em termos de desempenho em curva e nós nem sequer estamos perto deles. Estamos muito, muito longe de onde precisamos de estar. Se eles fizerem melhorias no lado do motor, vão envergonhar toda a gente.”
Aproveitando novas regulamentações para um aumento de potência
Para abordar a deficiência da unidade de potência, a Ferrari está a aproveitar o mecanismo de recuperação ‘ADUO’, uma disposição nas novas regulamentações da FIA concebida para ajudar os fabricantes em atraso a colmatar lacunas de desempenho sem penalizar as equipas líderes. Esta atualização, inicialmente prevista para o Grande Prémio da Bélgica em julho, foi antecipada para a Áustria, sublinhando a urgência da Ferrari.
O cerne desta atualização “motore 3 evoluto” (motor 3 evoluído) envolve levar ao limite as temperaturas de admissão de ar. Historicamente, a Ferrari canalizava ar para o seu motor a cerca de 100 graus Celsius, enquanto os concorrentes operavam tipicamente na faixa dos 70-80 graus. Com a iteração ADUO2, a Ferrari está agora a visar um “limite nunca antes visto” de 110 graus para a temperatura do ar, de acordo com a Motorsport IT. Esta temperatura mais elevada leva a um fluido mais comprimido, aumentando a eficiência da combustão. A atualização também incorpora uma turbina recém-projetada e será combinada com um novo combustível Shell de ‘maior calorias’, concebido para queimar mais partículas enquanto liberta menos emissões.
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Aspirações ao campeonato e planos futuros
O momento desta atualização é crucial para as ambições de campeonato da Ferrari. Embora a recente vitória de Lewis Hamilton em Barcelona, que interrompeu a sequência de seis sucessos consecutivos da Mercedes, tenha oferecido um vislumbre do potencial do SF-26, ele atualmente soma 115 pontos, 51 atrás do líder do campeonato, Kimi Antonelli. A equipa espera que este impulso no motor, combinado com o bem-sucedido pacote aerodinâmico introduzido em Barcelona, forneça o ímpeto necessário.
Olhando para o futuro, a Ferrari planeia introduzir uma segunda fase de atualizações antes do Grande Prémio de Itália no início de setembro, sinalizando um esforço sustentado para desafiar na frente. O foco imediato, no entanto, permanece no Red Bull Ring, onde o motor de ‘truque de mágica’ fará a sua tão aguardada estreia.
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